La FIA ha revelado el éxito de su cámara de seguridad con inteligencia artificial durante la Safety Week 2026.
El sistema, desplegado en el Campeonato de Europa de Rallyes 2025, detecta espectadores en zonas de riesgo en tiempo real.
Más de 100.000 imágenes procesadas generaron aproximadamente 1.100 alertas de seguridad.
Desarrollada en colaboración con la startup croata Calirad y apoyada por la FIA Foundation, la cámara se monta en los coches y utiliza detección humana asistida por IA para identificar espectadores a lo largo de los tramos, incluyendo aquellos que se mueven hacia áreas inseguras. Los datos se procesan al instante y, si se detecta un problema potencial, se envía una alerta a los oficiales del evento.
El sistema —con capacidad GSM, Wi-Fi y uso de Starlink en zonas remotas— se empleó en cinco coches en cada ronda del ERC 2025. Yann Dion, ingeniero de seguridad en circuitos cerrados de la FIA, lo calificó como "una verdadera revolución para el control de riesgos".
Ahora los oficiales pueden ver lo que está sucediendo en un tramo —en cada punto. En el pasado tenías que confiar solo en tus comisarios. Ahora el control de carrera tiene el poder de actuar al instante
Dion explicó que, aproximadamente cada 15 minutos o cada 10 coches, una cámara proporciona una imagen actualizada del estado del tramo, permitiendo seguir la evolución de la ubicación de los espectadores y evaluar riesgos de seguridad de manera dinámica.
RESULTADOS CLAVE DEL SISTEMA DE CÁMARA CON IA EN 2025
- Imágenes generadas: Más de 100.000 durante la temporada.
- Alertas enviadas: Aproximadamente 1.100, que desencadenaron evaluaciones en control de carrera.
- Implementación: 5 coches equipados por ronda en el ERC.
- Conectividad: GSM, Wi-Fi y Starlink para evitar cortes en zonas remotas.
- Mejoras en curso: Se añaden datos como velocidad del coche, posición, ángulo de curva y referencia al plan de seguridad.
- Expansión: La FIA está redactando especificaciones para que más fabricantes puedan producir herramientas similares.
El sistema permite una acción preventiva: los comisarios pueden ser desplegados para gestionar una situación antes de que llegue el siguiente competidor. Esta capacidad de monitorización continua representa un salto cualitativo respecto a la dependencia tradicional de los informes puntuales de los comisarios de tramo.
ACTUALIZACIONES EN SEGURIDAD Y ECOSISTEMA DE DATOS
- Dispositivos de localización (tracking): La FIA actualiza las especificaciones técnicas de 2021. La nueva versión se espera para 2026.
- Estandarización: Se desarrolla un conjunto de datos común para que todos los proveedores (cámaras IA, tracking) puedan intercambiar información.
- Directrices de seguridad: Las "Rally Safety Guidelines" se actualizan anualmente. La edición 2026 está en preparación y se traduce a siete idiomas.
- Áreas de enfoque: Seguridad en pruebas privadas, deberes de los delegados de seguridad y pautas para seleccionar proveedores de tracking.
La falta de interoperabilidad entre los distintos sistemas de seguridad ha sido un problema identificado. Por ello, los grupos de trabajo de la FIA están creando un lenguaje de datos común para que organizadores, proveedores de cámaras y de tracking puedan "hablar entre sí" y trabajar de forma coordinada.
Clément Lauté, jefe de Seguridad Operacional de la FIA, recomendó a todas las partes interesadas consultar regularmente las directrices de seguridad actualizadas en la web de la FIA, que cubren desde rallyes hasta hill climbs y rallyes raid.
Estos avances tecnológicos y de estandarización buscan un objetivo claro: crear un ecosistema de seguridad integrado y proactivo que proteja a espectadores, pilotos y equipos en el entorno cada vez más complejo de los eventos de circuito cerrado.