El Col de Turini ha vuelto a decidir el ganador del Rallye Monte-Carlo Historique en una noche de enorme suspense.
Los españoles Luis Climent Asensio y Carles Jiménez Valls, con su BMW 323i número 103, remontaron desde la cuarta posición para lograr una victoria histórica.
En casa, los monegascos Olivier y Lydia Campana completaron el podio con su Volkswagen Golf GTI, logrando un meritorio tercer puesto.
La 28ª edición del evento histórico será recordada por sus cambios revolucionarios —carreteras cerradas y promedios más altos— y por una batalla deportiva que se resolvió en los últimos kilómetros.
Climent y Jiménez, que fueron segundos en la edición de 2025, partían como cuartos a la última jornada. Su victoria en la dura etapa SR17, finalizada en el Turini, les dio el liderato provisional.
Los hasta entonces líderes, Ilya Kashin y Boris Kostyrko (Volkswagen Scirocco), cayeron al décimo puesto en esa especial y vieron esfumarse sus opciones de victoria.
PODIO FINAL DEL RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE 2026
- 1º: Luis Climent / Carles Jiménez – BMW 323i (nº103) – 436 puntos penalización.
- 2º: Ludovic De Luca / Sébastien Chol – Peugeot 104 ZS (nº109).
- 3º: Olivier Campana / Lydia Campana – Volkswagen Golf GTI (nº116).
- Equipo ganador 2025: Segundos (mismo coche y tripulación).
- Líderes previos: Ilya Kashin / Boris Kostyrko (Volkswagen Scirocco nº102) acabaron 10º.
En la última especial —acortada por el mal tiempo—, los españoles terminaron segundos, suficiente para asegurar la victoria final. Fue un remate perfecto a su espectacular remontada nocturna.
El piloto Luis Climent, de 59 años, declaró en meta: “¡Estamos por las nubes! Este año, el segundo puesto no era una opción. Todo el equipo hizo un trabajo fantástico”.
CAMBIOS REVOLUCIONARIOS DE LA EDICIÓN 2026
- Carreteras cerradas: Por primera vez, como en el WRC, para mayor seguridad y realismo.
- Promedios más altos: Aumento del nivel de dificultad y competitividad.
- Ampliación de vehículos: Mayor gama de coches históricos elegibles para participar.
- Organización: Equipamiento con cascos y estructura similar al mundial de rallyes.
- Balance: 204 clasificados de 244 inscritos iniciales.
“Como pilotos, sentimos que estábamos en el WRC. Porque tienes carreteras cerradas, cascos y una organización fantástica, ciertamente similar a la del campeonato mundial”, declaró el ganador Luis Climent Asensio.
La mayoría de tripulaciones elogió el nuevo formato, que acercó la experiencia a la del WRC. El evento atrajo a multitud de aficionados a los pueblos de salida y a lugares icónicos como el restaurante La Remise.
La organización, con autoridades públicas y voluntarios, fue clave para el éxito de esta edición. La seguridad de pilotos y espectadores estuvo garantizada pese a las condiciones complicadas.
DATOS Y CIFRAS DE LA EDICIÓN
- Edición: 28º Rallye Monte-Carlo Historique.
- Vehículo ganador: BMW 323i del año 1981.
- Diferencia: Victoria decidida en la última noche, en el Col de Turini.
- Participación: 244 tripulaciones iniciaron el rally; 204 llegaron a la clasificación final.
- Futuro: El éxito de los cambios augura un brillante futuro para el evento histórico.
- Próxima cita: 2027.
La leyenda del Monte-Carlo sigue escribiéndose. El Turini volvió a elegir a su vencedor en una demostración de que el espíritu competitivo del rally histórico está más vivo que nunca.
Esta victoria corona la perseverancia del equipo español y confirma al Montecarlo Histórico como una de las citas imprescindibles del calendario mundial de rallies clásicos.