La 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans, que se disputará del 10 al 14 de junio, ya tiene lista oficial de inscritos. Nada menos que 62 coches y sus respectivas tripulaciones lucharán por el trofeo más codiciado del automovilismo de resistencia.
En Hypercar, Ferrari buscará su cuarta victoria consecutiva en La Sarthe, donde el 499P sigue invicto desde 2023. La categoría reúne a 18 prototipos con el debut de Genesis y la presencia de Cadillac, Toyota, Peugeot y Alpine.
LMGT3 contará con 25 vehículos y la gran novedad de Logan Sargeant al volante de un Ford Mustang de Proton Competition. LMP2, por su parte, suma 19 prototipos con nombres como Fittipaldi, Dumas y Doriane Pin.
HYPERCAR: LA BATALLA DE LOS GIGANTES
El reinado de Ferrari en Le Mans es incuestionable desde su regreso en 2023. El 499P de la casa de Maranello sigue invicto en La Sarthe, con victorias para los dos coches de fábrica —#50 y #51— y para el AF Corse independiente (#83). El objetivo ahora es lograr el cuarto triunfo consecutivo, algo que ningún fabricante ha conseguido en la era moderna.
Sin embargo, el desafío será mayor que nunca. Cadillac hizo historia en 2025 al lograr su primera pole position en la carrera, la primera para un fabricante estadounidense en casi seis décadas. Los dos Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.Rs de temporada completa se verán reforzados por una tercera unidad de Cadillac WTR, elevando el total de Hypercars a 18.
Peugeot y Alpine llegan con hambre de revancha tras un complicado 2025. El león busca repetir su última victoria en La Sarthe, conseguida en 2009 con el 908 HDi, mientras que el fabricante francés no gana desde 1978. Ambos cuentan con el aliento de la afición local y con jóvenes promesas como Théo Pourchaire (Peugeot) y Victor Martins (Alpine), debutante en resistencia.
Toyota, pentacampeón consecutivo entre 2018 y 2022, ha renovado a fondo su TR010 Hybrid Hypercar para recuperar el trono. BMW afronta su tercera campaña con el M Hybrid V8 con ambiciones renovadas, mientras que Aston Martin mostró una clara progresión con su Valkyrie en 2025.
La gran novedad es el debut de Genesis, la marca premium de Hyundai. Con un programa de desarrollo exhaustivo y una alineación de ensueño encabezada por el bicampeón del mundo y triple ganador de Le Mans, André Lotterer, el fabricante coreano llega con claras intenciones de protagonismo.
HYPERCAR: FABRICANTES Y NOVEDADES
- Ferrari: Cuarta victoria consecutiva como objetivo.
- Cadillac: Tres coches (dos JOTA + WTR).
- Genesis: Debut con André Lotterer al frente.
- Toyota: TR010 profundamente actualizado.
- Peugeot: Théo Pourchaire en sus filas.
- Alpine: Debut en resistencia de Victor Martins.
- Total: 18 Hypercars en parrilla.
LMGT3: 25 COCHES Y UN NOVEDOSO SARGEANT
La categoría LMGT3 promete emociones fuertes con 25 vehículos en liza. Es una división conocida por sus duelos rueda a rueda y su competitividad extrema. En 2025, cinco de las nueve marcas del campeonato ganaron al menos una ronda del FIA WEC, y las otras cuatro subieron al podio. En Le Mans, los cuatro primeros clasificados acabaron en la misma vuelta del líder.
La gran atracción mediática será el debutante Logan Sargeant. El ex piloto de Williams en F1 se subirá al Ford Mustang de Proton Competition como rookie en la categoría. A los 18 habituales del campeonato se suman siete invitaciones especiales.
Entre ellas destacan un tercer Corvette de TF Sport, un tercer Mercedes-AMG de Iron Lynx, un Corvette de la canadiense 13 Autosport, el Aston Martin Vantage de Racing Spirit of Léman, dos Ferrari 296 de Kessel Racing —uno de ellos pilotado por Lorenzo Patrese, hijo del subcampeón de F1 Riccardo Patrese— y una unidad similar de Richard Mille AF Corse con la piloto oficial Ferrari Lilou Wadoux.
LMGT3: NOVEDADES DESTACADAS
- Logan Sargeant: Debuta con Proton Competition (Ford Mustang).
- Lorenzo Patrese: Pilota un Ferrari 296 de Kessel Racing.
- Lilou Wadoux: Oficial Ferrari con Richard Mille AF Corse.
- Invitados: Siete añadidos a los 18 habituales del WEC.
- Total: 25 vehículos en parrilla.
LMP2: CARAS CONOCIDAS EN PROTOTIPOS
La categoría LMP2 regresa a Le Mans con 19 prototipos en una participación única, como es tradición junto a las categorías Hypercar y LMGT3. La lista está repleta de rostros familiares para los seguidores del FIA WEC.
Destacan nombres como Grégoire Saucy, Mikkel Jensen —futuro piloto de McLaren en Hypercar en 2027—, Alex Quinn (recientemente nombrado piloto de desarrollo de Peugeot), la campeona de F1 Academy y piloto de desarrollo de Mercedes-AMG F1 Doriane Pin, el doble ganador absoluto de Le Mans Romain Dumas (que regresa a la carrera tras tres años de ausencia), y dos apellidos ilustres: Pietro Fittipaldi y Enzo Trulli.
LMP2: PILOTOS DESTACADOS
- Romain Dumas: Doble ganador de Le Mans, regresa tras tres años.
- Doriane Pin: Campeona de F1 Academy y piloto Mercedes-AMG F1.
- Alex Quinn: Nuevo piloto de desarrollo de Peugeot.
- Mikkel Jensen: Futuro piloto de McLaren Hypercar (2027).
- Pietro Fittipaldi y Enzo Trulli: Apellidos ilustres.
- Total: 19 prototipos en parrilla.
Con 62 coches y una mezcla perfecta de leyendas, jóvenes promesas y debutantes de lujo, la 94ª edición de las 24 Horas de Le Mans se presenta como una de las más emocionantes de los últimos años. La lucha por el triunfo absoluto, el espectáculo en LMGT3 y el talento en LMP2 garantizan cuatro días de competición inolvidables en el circuito de La Sarthe.