El GT World Challenge powered by AWS ha revelado sus listas de inscritos para 2026. Las cifras son espectaculares.
La parrilla de Endurance contará con 59 coches, mientras que Sprint alcanzará los 45 vehículos.
Habrá novedades destacadas, como el estreno del Lamborghini Temerario y las evoluciones del Ferrari 296 y Porsche 911.
Con tantas combinaciones de pilotos y coches, hay mucho que analizar antes de la carrera inaugural en el Circuito Paul Ricard. Desde duplas familiares hasta cambios de marca y regresos a la categoría reina, estas son las nueve claves que no te puedes perder.
La temporada 2026 arrancará el fin de semana del 11 y 12 de abril en Francia, mientras que la primera cita de Sprint será en Brands Hatch el 2 y 3 de mayo.
RÉCORD HISTÓRICO EN SPRINT
Con 45 coches, la parrilla de la Sprint Cup es sencillamente increíble. La categoría Bronze Cup se perderá la primera ronda en Brands Hatch por limitaciones de espacio, por lo que no veremos la parrilla al completo hasta Misano.
La cita italiana ya ostenta el récord de mayor parrilla de Sprint con 43 coches el año pasado. Esta cifra será superada en julio.
CIFRAS DE LA TEMPORADA
- Endurance: 59 coches.
- Sprint: 45 coches (récord).
- Estreno: Lamborghini Temerario.
- Evoluciones: Ferrari 296 y Porsche 911.
VERSTAPPEN RACING DA EL SALTO
Tras competir en la categoría Gold Cup el año pasado, el equipo de Max Verstappen buscará este año la victoria absoluta. La escuadra neerlandesa se ha asociado con Mercedes-AMG para alinear un coche Pro a tiempo completo.
El protegido de Verstappen en simracing, Chris Lulham, acompañará al experimentado Dani Juncadella en las 10 rondas. El fabulista de AMG Jules Gounon se unirá a ellos en las carreras de Endurance.
NUEVAS CARAS EN AF CORSE
El múltiple campeón AF Corse presenta dos nuevas incorporaciones en su Ferrari #50. Arthur Leclerc continúa por segunda temporada, mientras que Sean Gelael llega tras competir en 2025 con un BMW para Paradine Competition.
Lilou Wadoux podría convertirse en la primera mujer en ganar de forma absoluta en GT World Challenge.
Completa la alineación Lilou Wadoux, la primera piloto femenina de fábrica de Ferrari. La francesa da el salto a la clase Pro tras algunas incursiones en Silver y Bronze.
AF CORSE #50
- Arthur Leclerc: Segunda temporada en GTWC.
- Sean Gelael: Llega desde BMW.
- Lilou Wadoux: Debuta en Pro.
AUDI VUELVE A LA PRO
Ningún coche ha ganado más carreras en Sprint y Endurance que el Audi R8. La marca alemana regresa a la categoría reina de la mano de Eastalent Racing, que alinea un coche para Simon Reicher, Christopher Haase y Markus Winkelhock en Endurance.
Haase y Winkelhock son dos auténticas leyendas del R8. Fueron compañeros de equipo durante años y ganaron juntos las 24 Horas de Spa en 2017.
CAMPEONES BRITÁNICOS A EUROPA
Los vigentes campeones británicos de GT, Charles Dawson y Kiern Jewiss, darán el salto a tiempo completo al GT World Challenge esta temporada. Lo harán con el mismo equipo con el que conquistaron su título nacional, 2 Seas, pilotando un Mercedes-AMG.
Intentarán emular a Darren Leung, que logró títulos consecutivos en su país y en Europa entre 2023 y 2024.
CAMBIOS DESTACADOS
- Panis y Gazeau: De Boutsen VDS a BartoneBros (Mercedes).
- Matteo Cairoli: Porsche, Lamborghini, Mercedes y ahora Ferrari.
- Ziggo Sport Tempesta: Cambia Ferrari por Porsche.
SUPER SILVERS CAMBIAN DE BANDO
Después de ganar dos títulos consecutivos de la Silver Cup con Boutsen VDS, Aurélien Panis y César Gazeau tienen un nuevo hogar. Defenderán su corona con BartoneBros by GetSpeed, volviendo a pilotar un Mercedes-AMG. Anthony Bartone completa la alineación para Endurance.
CAIROLI AÑADE FERRARI A SU LISTA
Matteo Cairoli parece empeñado en pilotar para todas las marcas de la parrilla. El italiano fue piloto de fábrica de Porsche hasta 2023, luego pasó un año con Lamborghini y en 2025 compitió con Mercedes-AMG. Ahora ficha por Emil Frey Racing para pilotar un Ferrari en Sprint junto a Konsta Lappalainen.
ZIGGO SPORT TEMPESTA ELIGE PORSCHE
Si Cairoli es el piloto con más marcas en su currículum, el equivalente en equipos es Ziggo Sport Tempesta. La escuadra británica ha competido con Ferrari, Mercedes-AMG, McLaren y, de nuevo, Ferrari. Ahora cambia a Porsche y al 911 evolucionado.
A pesar de los cambios de marca, la alineación de pilotos es muy estable: Jonathan Hui, Chris Froggatt y Eddie Cheever III forman equipo desde 2019.
PADRE E HIJA EN SPRINT
Hemos visto varias duplas de padre e hijo en el GT World Challenge, pero este año llega la primera formada por padre e hija. Peter y Stéphane Kox compartirán un BMW del nuevo equipo KPX Motorsport en la Sprint Cup.
Peter Kox es increíblemente experimentado, con participaciones en el BPR, el FIA GT o el FIA GT1 World Championship. Ambos compitieron por última vez en GT World Challenge en 2016, aunque no en el mismo coche.
La temporada 2026 del GT World Challenge promete emociones fuertes desde el primer fin de semana. Las entradas para todas las carreras, incluidas las 24 Horas de Spa, ya están a la venta.
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