Alberto Salvini y Davide Tagliaferri se adjudican el 16º Historic Rally delle Vallate Aretine.
La prueba, organizada por la Scuderia Etruria, ha abierto el CIRAS 2026 (Campeonato Italiano Rally Auto Storiche).
Angelo Lombardo, primero en meta, fue excluido por usar neumáticos no declarados en las verificaciones.
La 16ª edición del rally, disputada entre Arezzo y las colinas del interior toscano, contó con 93 equipos inscritos. La prueba incluyó cinco tramos cronometrados, destacando la PS5 "Portolata" de 34,43 kilómetros, la más larga de la historia del certamen de históricos.
Salvini, a bordo del Porsche 911 Carrera RS preparado por Balletti para Palladio Historic, suma su tercera victoria en esta prueba tras los triunfos de 2015 y 2021. "Ha ido todo muy bien, el coche perfecto, Davide excepcional", declaró el piloto senés.
EXCLUSIÓN DE LOMBARDO
Quien había cruzado primero la línea de meta fue el siciliano Angelo Lombardo, navegado por Roberto Consiglio con otro Porsche 911 Carrera RS del preparador Guagliardo. Sin embargo, los comisarios deportivos lo excluyeron tras la carrera.
La decisión se basó en el artículo 210.3 III del RSN: "En el coche se encontraron neumáticos con códigos de identificación diferentes a los declarados en las verificaciones previas". Además, faltaba en el vehículo la segunda copia de la lista de neumáticos.
La norma es clara y desde hace años la Federación exige el registro de los neumáticos a utilizar en competición.
TOP 5 CLASIFICACIÓN FINAL
- 1º: Salvini/Tagliaferri (Porsche 911 RS) - 57.5
- 2º: Pierangioli/Baldini (Ford Sierra Cosworth) - 1'44.9
- 3º: Rizzuto/Rizzuto (Porsche 911 RS) - 2'23.7
- 4º: Volpato/Sordelli (Ford Escort RS) - 3'32.9
- 5º: Mannino/Giannone (Porsche 911 SC) - 3'34.2
LUCHA POR EL PODIO
Con la exclusión de Lombardo, Valter Pierangioli y Michela Baldini (Ford Sierra Cosworth) heredaron la segunda plaza absoluta y la victoria en el IV Raggruppamento. "No fue fácil, cometí algún error como un trompo en la PS2, pero es positivo para coger confianza", comentó Pierangioli.
Los hermanos palermitanos Giosuè y Fabio Rizzuto completaron el podio absoluto con su Porsche 911 RS (también preparada por Guagliardo), logrando un meritorio tercer puesto en su regreso a las lides nacionales.
GANADORES POR RAGGRUPPAMENTO
- I Raggruppamento: Palmieri/Zambiasi (Porsche 911 S)
- II Raggruppamento: Salvini/Tagliaferri (Porsche 911 RS)
- III Raggruppamento: Volpato/Sordelli (Ford Escort RS)
- IV Raggruppamento: Pierangioli/Baldini (Ford Sierra Cosworth)
BATALLA EN EL III RAGGRUPPAMENTO
La categoría más apretada fue el III Raggruppamento. Enrico Volpato y Samuele Sordelli (Ford Escort RS) resistieron el acoso del siciliano Natale Mannino (Porsche 911 SC) por solo 1,3 segundos tras los 34 km de la Portolata. Riccardo Bianco y Matteo Barbiero (Porsche 911 SC) completaron el podio de la categoría.
En el I Raggruppamento, el vigente campeón Giuliano Palmieri (Porsche 911 S) comenzó con buen pie su defensa del título, superando a Attilio Modica (BMW 2002 Ti) y Cesare Bianco (Porsche 911 S).
CLÁSICAS Y ABARTH
- Clásicas: Gentilini/Marcon (Subaru Impreza) ganan por delante de Franchini/Calufetti (Mitsubishi Lancer).
- Trofeo A112 Abarth: Droandi/Fornasiero se imponen por escaso margen.
- Finlandia: Villa Vatanen, hijo de Ari, tercero en Clásicas con Peugeot 106.
RETIRADAS ILUSTRES
El dos veces campeón de Europa Renato Travaglia, llamado a última hora por Team 88 Racing Equipe, rodaba cuarto absoluto y segundo de IV Raggruppamento hasta que un problema mecánico en el último tramo lo dejó sin motor.
Tampoco llegaron a meta Andrea Smiderle (rotura de la caja de la dirección), Matteo Luise (avería mecánica en la PS1) o "Il Valli" y Stefano Cirillo (rotura de la correa de accesorios en la PS2).
HOMENAJE A SANDRO MUNARI
Antes de la ceremonia final en la céntrica Vía Roma de Arezzo, el público guardó un sentido minuto de silencio y dedicó un largo aplauso en memoria de Sandro Munari, el "Dragón de Cavarzere", fallecido el mismo día de la prueba. El legendario piloto de Lancia fue recordado por todos los presentes.
El Campeonato Italiano Rally Auto Storiche arranca con un lleno absoluto de inscritos y una primera cita cargada de emoción, polémica y altísimo nivel competitivo. Salvini ya lidera la clasificación del Trofeo Assoluto Nazionale Conduttori Rally mientras el certamen se prepara para su próxima cita.