Los actuales campeones de constructores, McLaren, buscan su tercer título consecutivo en 2026.
Pero deberán hacerlo ante unos de los mayores cambios reglamentarios de la historia de la F1.
Repasamos cómo les fue a los anteriores campeones con las nuevas normas.
La historia de la Fórmula 1 está llena de ejemplos de cómo los cambios de reglamento han alterado el orden establecido. Analizamos cada caso desde 1961.
Desde la reducción de cilindrada hasta el regreso del efecto suelo, cada era ha puesto a prueba a los campeones.
LOS PRIMEROS GRANDES CAMBIOS
En 1961, la F1 redujo la cilindrada de 2.5 a 1.5 litros. Cooper, campeón en 1960, cayó al cuarto puesto.
Fue Ferrari quien dominó con su 'Sharknose' 156, llevándose el título de constructores.
En 1983 se prohibieron los coches con efecto suelo. Ferrari, campeón en un trágico 1982, retuvo la corona.
CLAVES DE 1961 Y 1983
- 1961: Reducción de cilindrada. Cooper cayó a 4º; Ferrari ganó el título.
- 1983: Prohibición del efecto suelo. Ferrari retuvo el título con Arnoux y Tambay.
- Origen: El sucesor de Cooper en 1961 fue Ferrari, que venía de ser 3º.
LA ERA MODERNA Y SUS DESAFÍOS
En 1989 se prohibieron los motores turbo. McLaren, dominador en 1988, mantuvo su supremacía sin problemas.
Para 1994 se vetaron las ayudas electrónicas. Williams retuvo el título en una temporada trágica.
En 1998, con coches más estrechos y neumáticos acanalados, Williams cayó al 3º puesto.
EL CAMINO DE LOS CAMPEONES
- 1989: McLaren retuvo el título pese a la prohibición de los turbos.
- 1994: Williams retuvo la corona, aunque Schumacher ganó en pilotos.
- 1998: Williams cayó; McLaren (4º en 1997) resurgió y ganó el título.
LA HISTORIA RECIENTE
En 2009, con nuevos reglamentos aerodinámicos, Ferrari (campeón 2008) solo logró una victoria.
Brawn GP, surgido de las cenizas de Honda (9º en 2008), arrasó en la primera mitad de año.
En 2014, los V6 turbo híbridos frenaron la racha de Red Bull. Mercedes (2º en 2013) se llevó el título.
En 2017, pese a los cambios aerodinámicos, Mercedes mantuvo su dominio ante el empuje de Ferrari.
EL EFECTO DE LOS CAMBIOS
- 2009: Ferrari cayó al 4º puesto; Brawn GP ganó títulos.
- 2014: Red Bull (campeón 2013) fue 2º; Mercedes inició su era dorada.
- 2022: Vuelve el efecto suelo. Mercedes (campeón 2021) cayó al 3º; Red Bull (2º en 2021) triunfó.
La historia muestra un claro patrón: solo en 4 de 10 ocasiones el campeón reinante retuvo su corona tras un gran cambio técnico.
McLaren busca en 2026 un hito que pocos han logrado: el triplete en medio de una revolución reglamentaria.