La FIA ha publicado las nuevas directrices de estándares de conducción para 2026.
El documento unifica criterios sobre adelantamientos, límites de pista y uso de banderas.
También se ha actualizado la tabla de penalizaciones con puntos según la gravedad.
La FIA ha hecho públicas las Driving Standards Guidelines y las Penalty Guidelines para la temporada 2026 de Fórmula 1. Ambos documentos, de fecha 26 de febrero de 2026, establecen el marco de actuación para pilotos y comisarios durante todo el campeonato.
Las directrices, que son una evolución de las introducidas en 2022, tienen como objetivo principal facilitar y promover una conducción segura, competitiva y justa. Además, buscan la estandarización de criterios en todas las categorías, desde la base hasta la cúspide del automovilismo.
ADELANTAMIENTOS POR DENTRO Y POR FUERA
Para que un adelantamiento por el interior sea considerado válido, el coche que intenta la maniobra debe tener su eje delantero, al menos, junto al espejo retrovisor del otro coche antes de llegar al vértice y en el propio vértice. Además, debe mantener el control y completar la maniobra dentro de los límites de la pista.
"El coche que defiende tiene la responsabilidad de evitar una colisión si el atacante tiene prioridad, pero las maniobras muy optimistas o los frenados tardíos serán evaluados en su contexto global", señalan los comisarios.
En el caso de los adelantamientos por el exterior, considerados más difíciles, el coche atacante debe tener su eje delantero por delante del eje delantero del defensor en el vértice. También debe mantener el control desde la entrada hasta la salida de la curva y ser capaz de completarla sin salirse de la pista.
LÍMITES DE PISTA Y VENTAJA DURADERA
El respeto de los límites de la pista será estrictamente controlado. En clasificación, cualquier vuelta en la que un piloto abandone la pista sin una razón justificable será eliminada. En carrera, se aplicará un sistema de "tres strikes" antes de mostrar la bandera blanca y negra o imponer una penalización.
Si un piloto que está defendiendo su posición abandona la pista y regresa manteniendo su plaza, se considerará que ha obtenido una ventaja duradera y deberá ceder la posición. La única excepción es que haya sido forzado a salirse por otro coche o por una pérdida evidente de control.
CLAVES DE LOS ADELANTAMIENTOS
- Por dentro: Eje delantero junto al espejo en el vértice.
- Por fuera: Eje delantero por delante en el vértice.
- Control: Sin bloqueos ni pérdidas de trayectoria.
- Límites: Completar la maniobra dentro de la pista.
- Defensa: Un cambio de dirección, prohibido mover bajo frenada.
BANDERAS AMARILLAS Y SEGURIDAD
El respeto a las banderas amarillas es crítico. Ante una bandera amarilla simple, el piloto debe reducir la velocidad y estar preparado para cambiar de dirección. Se espera que haya frenado antes o reducido claramente el ritmo en el sector afectado. Un método para demostrarlo será aumentar el tiempo de paso en al menos un 5% respecto a vueltas anteriores en condiciones similares.
Con bandera amarilla doble, la reducción debe ser significativamente mayor, y el piloto debe estar preparado para detenerse. Se considerará adecuado un aumento del tiempo de sector de al menos un 15%. Ignorar las banderas puede acarrear severas penalizaciones, incluyendo la pérdida de posiciones en parrilla.
PENALIZACIONES DESTACADAS 2026
- Causar colisión: 10s y hasta 3 puntos.
- Forzar a otro fuera: 10s y hasta 3 puntos.
- Ignorar banderas azules: 5s o 10s.
- Exceder límites pista: Vuelta anulada / 5s (4ª vez).
- Safety Car: Adelantar tras SC: 10s stop&go + 3 puntos.
PUNTOS DE PENALIZACIÓN Y ACUMULACIÓN
Las nuevas directrices detallan los puntos de penalización asociados a cada infracción. Por ejemplo, causar una colisión conlleva hasta 3 puntos, mientras que hacerlo de forma temeraria o deliberada puede suponer 4 puntos y una sanción mayor, como un stop&go de 10 segundos o incluso la descalificación.
Cuando un piloto acumula 12 puntos en 12 meses, su superlicencia queda suspendida para la siguiente carrera. Tras cumplir esa suspensión, se le restan 12 puntos. Los comisarios tienen discreción para aumentar los puntos solo en circunstancias excepcionales.
SISTEMA DE PUNTOS 2026
- Límite: 12 puntos en 12 meses = suspensión 1 carrera.
- Infracción leve: 1 punto (ej. impeding).
- Infracción grave: 2-3 puntos (ej. causar colisión).
- Infracción muy grave: 4 puntos (deliberada/reckless).
- Reprensión o multa: 0 puntos.
Las nuevas Driving Standards Guidelines y la tabla de penalizaciones entrarán en vigor desde el primer Gran Premio de la temporada 2026. La FIA busca con ellas una mayor consistencia en las decisiones de los comisarios y una carrera más limpia y segura en todas las categorías, desde la Fórmula 1 hasta las fórmulas de promoción.