Si hay una palabra que resume a Jonas Andersson, esa es la calma. El copiloto sueco alcanza los 200 rallies en el WRC.

Más de dos décadas de carrera le han llevado desde títulos en Junior WRC y WRC2 hasta podios con Mads Østberg.

Actualmente forma equipo con Gus Greensmith en una trayectoria llena de vivencias y giros inesperados.

Jonas Andersson se ha convertido en uno de los copilotos más experimentados del WRC. Su carrera incluye títulos en Junior WRC con P-G Andersson, la corona de WRC2 con Pontus Tidemand, podios y una victoria con Mads Østberg, y una nueva etapa junto a Gus Greensmith desde finales de 2021.

Pero el camino hacia los 200 rallies no fue el planeado. Como tantos jóvenes en Värmland, la "capital del motor" en Suecia, su sueño era ser piloto. Compitió en folkrace de adolescente y planeaba comprarse un coche de rallies, pero una llamada de P-G Andersson cambió su destino para siempre.

DE LA MILI AL PRIMER TÍTULO MUNDIAL

Antes de dedicarse plenamente a los rallies, Andersson cumplió el servicio militar y participó en una misión de la ONU en Bosnia como jefe de un grupo de mecánicos. Esas vivencias, según reconoce, le ayudaron a forjar la templanza que hoy le caracteriza en los parques de asistencia.

"Fue muy interesante y te hace pensar. Pero cuando P-G me llamó para hacer el campeonato de Suecia, dije que sí. Con mi presupuesto solo habría hecho rallies pequeños, así que era una gran oportunidad", recuerda Andersson.

El debut en el Junior WRC en 2004 no fue fácil: en Montecarlo se pasaron en un corte y acabaron contra una valla, y en Grecia volcaron. Pero la remontada fue espectacular. La victoria en Turquía fue un punto de inflexión, seguida de otro triunfo en Finlandia que les dio el título en la última cita.

VICTORIA DULCE... Y OTRA AMARGA

La imagen del regreso desde las montañas turcas al atardecer sigue siendo uno de sus recuerdos más vívidos. "Fue como un sueño hecho realidad. Un momento muy emocionante, de los más claros que guardo de cualquier victoria", confiesa.

Curiosamente, la única victoria absoluta que figura en su palmarés no le genera la misma satisfacción. Fue en Portugal 2012, cuando Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen fueron excluidos tras la carrera. "Es una victoria en los libros de historia, pero para mí fue más un segundo puesto. Valoro mucho más el subcampeonato en Suecia con Østberg en 2011, porque fue limpio", admite.

LA ÉPOCA DORADA CON SUZUKI Y EL PARÓN

El salto de Suzuki al WRC en 2008 le dio su primer contacto pleno con la máxima categoría, aunque el proyecto duró solo una temporada. Cuando terminó, Andersson se retiró del rally durante casi seis meses y volvió a su trabajo habitual: la construcción de hormigón en Noruega.

En mitad de 2009, Mads Østberg le llamó. Andersson puso una condición clara: "Si voy a hacerlo, contrátame a tiempo completo. No me importa lo que me hagas hacer, estaré en el taller, pero que sea un trabajo de verdad, no a medias". Esa decisión marcó el inicio de una de las duplas más longevas y queridas del campeonato.

CAMBIOS Y NUEVOS RETOS

La decisión de dejar a Østberg para unirse a Pontus Tidemand fue difícil, pero le trajo nuevos bríos y el título de WRC2 en 2017. Más tarde, el sueco aceptó el desafío de pasarse a las notas en inglés con Gus Greensmith, ampliando así sus opciones profesionales.

"Cambiar del sueco al inglés era algo que realmente quería hacer. Era una oportunidad de probar algo nuevo. Aún no he terminado, así que quién sabe. Abre puertas a dónde puedo ir y qué puedo hacer", reflexiona.

Más de 200 rallies después, Jonas Andersson sigue aprendiendo, cambiando y buscando nuevos desafíos. El joven sueco que soñaba con ser piloto se ha convertido en una leyenda viviente del copilotaje, siempre con la misma calma que le ha definido durante dos décadas. Su historia demuestra que, a veces, el asiento de la derecha también conduce a la gloria.