La Fórmula E ha atraído a algunos de los nombres más importantes del automovilismo mundial.
Desde su nacimiento en 2014, la categoría eléctrica ha servido como laboratorio tecnológico para los grandes fabricantes.
Repasamos los gigantes que han formado parte de la parrilla en sus 12 temporadas de historia.
La ABB FIA Formula E World Championship ha logrado reunir en su parrilla a algunos de los fabricantes más prestigiosos del planeta. Además de ofrecer un espectáculo deportivo de primer nivel, la categoría se ha convertido en un banco de pruebas para el desarrollo de tecnologías eléctricas aplicadas a los coches de calle.
A continuación, repasamos los grandes nombres que han formado parte del ADN de esta categoría a lo largo de sus 12 temporadas, incluyendo los nuevos incorporados para la era GEN4.
LOS PRIMEROS GRANDES NOMBRES
Renault fue el primer constructor en apostar por la Fórmula E. El fabricante francés estuvo presente en la primera carrera de la historia en 2014, con Nicolas Prost logrando la primera pole position. El equipo e.dams-Renault ganó el campeonato de equipos durante tres temporadas consecutivas y Sebastien Buemi se proclamó campeón de pilotos en la temporada 2.
Audi Sport fue otro de los protagonistas de los primeros años. El equipo Audi Sport ABT Schaeffler hizo historia en la carrera inaugural de Pekín con Lucas di Grassi, primer vencedor de un e-Prix. En la temporada 3, di Grassi logró el título de pilotos y al año siguiente, ya como equipo de fábrica, Audi ganó el campeonato de equipos.
LA LLEGADA DE LOS GIGANTES ALEMANES
La temporada 5 marcó la llegada de BMW de la mano de Andretti Autosport. Aunque el fabricante bávaro ya había estado presente desde el inicio con los coches de seguridad y médicos, su entrada como equipo supuso siete victorias en tres temporadas. Jake Dennis se coronaría campeón del mundo con Andretti en la temporada 9.
La temporada 6 fue un hito: Mercedes y Porsche se unieron a la parrilla, completando el cuarteto de gigantes alemanes junto a Audi y BMW. Mercedes ganó dos campeonatos de equipos consecutivos y coronó a Nyck de Vries y Stoffel Vandoorne como campeones mundiales. Porsche, por su parte, sumó 14 victorias y 36 podios, con Pascal Wehrlein llevándose el título de pilotos en la temporada 10.
La presencia simultánea de Porsche, Mercedes, Audi y BMW en la Fórmula E supuso un hito sin precedentes para la categoría eléctrica.
LOS FABRICANTES BRITÁNICOS Y NIPONES
Jaguar regresó a la competición en la temporada 3. La marca británica ha utilizado la Fórmula E como banco de pruebas para el desarrollo de sus tecnologías eléctricas de calle. Jaguar TCS Racing ha sumado 25 victorias y ha confirmado su compromiso con la era GEN4.
Nissan tomó el relevo de Renault en la temporada 5, convirtiéndose en el primer fabricante japonés en la parrilla. En la era GEN3 Evo, Oliver Rowland se proclamó campeón del mundo con cuatro victorias y siete podios. Nissan fue el primer equipo en confirmar su compromiso con la era GEN4.
CAMPEONES DEL MUNDO DE FÓRMULA E
- Nelson Piquet Jr. (NIO) — Temporada 1.
- Sebastien Buemi (Renault e.dams) — Temporada 2.
- Lucas di Grassi (Audi) — Temporada 3.
- Jean-Eric Vergne (Techeetah-DS) — Temporadas 4 y 5.
- Antonio Félix da Costa (DS Techeetah) — Temporada 6.
- Nyck de Vries (Mercedes) — Temporada 7.
- Stoffel Vandoorne (Mercedes) — Temporada 8.
- Jake Dennis (Andretti) — Temporada 9.
- Pascal Wehrlein (Porsche) — Temporada 10.
- Oliver Rowland (Nissan) — Temporada 11.
LOS INCORPORADOS EN LA ERA GEN3
Con la llegada del GEN3, el coche más rápido, ligero y eficiente de la historia de la categoría, se sumaron nuevos fabricantes. Maserati regresó a los monoplazas por primera vez en más de 60 años, logrando tres victorias. McLaren tomó el relevo de Mercedes y debutó con victoria en São Paulo en la temporada 10 de la mano de Sam Bird.
CUPRA se incorporó en la temporada 9 junto a ABT Sportsline, y posteriormente se asoció con KIRO, logrando una victoria con Dan Ticktum en la temporada 11. La escudería española se ha consolidado como una de las revelaciones de la parrilla.
LOS NUEVOS PARA LA ERA GEN4
De cara a la era GEN4, que comenzará en la temporada 13 (2026/27), la Fórmula E ha confirmado dos nuevas incorporaciones de primer nivel. Citroën anunció su entrada antes del inicio de la temporada 12, y ya ha logrado una victoria con Nick Cassidy en Ciudad de México, además de una pole position en Madrid.
Opel se unirá a la categoría en la temporada 13 como Opel GSE Formula E Team. El fabricante alemán dará el salto al campeonato eléctrico para promocionar sus modelos GSE de cero emisiones, demostrando su compromiso con la movilidad eléctrica.
Mahindra, uno de los equipos fundadores, ha confirmado su continuidad en la era GEN4 tras más de 150 carreras, 5 victorias y 31 podios.
FABRICANTES CONFIRMADOS PARA LA ERA GEN4
- Mahindra: Fundador, 5 victorias, compromiso asegurado.
- Jaguar: 25 victorias, campeón de equipos en temporada 10.
- Nissan: Primer fabricante en confirmar su continuidad.
- Citroën: Entrada en temporada 12 con victoria en México.
- Opel: Debut en temporada 13 como Opel GSE Formula E Team.
OTROS NOMBRES CLAVE EN LA HISTORIA
Además de los grandes fabricantes, la Fórmula E ha contado con estructuras fundamentales en su desarrollo. DS Automobiles ha celebrado más de 100 carreras en la categoría, logrando campeonatos con Jean-Eric Vergne, Antonio Félix da Costa y Stoffel Vandoorne.
NIO, conocido inicialmente como China Racing, fue el segundo equipo en anunciar su participación y logró el primer título de pilotos con Nelson Piquet Jr. en la temporada inaugural. También han dejado su huella equipos como ABT Schaeffler, Andretti Technologies, Penske y Venturi, que han contribuido a forjar la identidad de la categoría.
DATOS CLAVE DE LA FÓRMULA E
- Primera carrera: Pekín, 13 de septiembre de 2014.
- GEN3 Evo: Coche más rápido y eficiente de la historia.
- GEN4: Nueva era a partir de la temporada 13 (2026/27).
- Ciudades: La categoría ha corrido en más de 30 ciudades del mundo.
- Laboratorio tecnológico: Los fabricantes usan la Fórmula E para desarrollar sus coches eléctricos de calle.
Doce temporadas después de su nacimiento en las calles de Pekín, la Fórmula E se ha consolidado como una categoría de primer nivel que atrae a los fabricantes más prestigiosos del mundo. Desde los pioneros Renault y Audi hasta los recién llegados Citroën y Opel, la parrilla eléctrica no ha dejado de crecer en calidad y competitividad.
Con la era GEN4 en el horizonte y un compromiso cada vez mayor de las grandes marcas, la Fórmula E se prepara para seguir siendo el laboratorio tecnológico donde se forja el futuro de la movilidad eléctrica.