La temporada 2026 marcará el fin del Callaway C7 GT3-R como coche de la categoría GT3.
La despedida se está llevando a cabo al otro lado del Atlántico por una pequeña equipo y un entusiasta de la marca.
El único ejemplar aún en actividad se encuentra en los Estados Unidos de América.
En 2015, cuando General Motors no quería nada con la categoría GT3, la Callaway Competition Gmbh —que pertenecía parcialmente a la empresa alemana Callaway Cars— lanzó el Callaway Corvette C7 GT3-R basado en el Chevrolet Corvette C7. El coche se presentó oficialmente en 2015 y debutó en competición en la temporada de 2016.
A pesar de que Callaway Competition Gmbh cesó sus actividades deportivas en 2022, solo este año el coche llega al fin de su homologación. La estructura Mishumotors del empresario-piloto Mirco Schultis aún no ha definido en qué pruebas del GT America participará este año su popular Callaway Corvette.
LA GIRA DE DESPEDIDA EN GT AMERICA
El alemán residente en EE.UU. compitió en la primera prueba del año en Sonoma el pasado fin de semana. Mirco Schultis afirmó que espera seguir disfrutando de su conducción en el GT America powered by AWS este año, en la que llamó la "gira de despedida" del Callaway C7 GT3-R.
El equipo de Schultis espera tener suficientes piezas de repuesto para completar la última temporada en la que el coche aún es elegible, antes de que el gentleman driver considere la participación en 2027 en la nueva GT3 Revival Series de SRO y Peter Auto con su Mercedes-Benz SLS AMG GT3.
El coche mostró ser más competitivo en condiciones meteorológicas frías y variables, especialmente cuando la aerodinámica no desempeña un papel determinante.
DATOS DEL CALLAWAY C7 GT3-R
- Base: Chevrolet Corvette C7.
- Motor: V8 atmosférico de 6.2 litros.
- Año presentación: 2015.
- Año debut: 2016.
- Fin homologación: 2026.
- Equipo constructor: Callaway Competition Gmbh.
CAMPEONATOS DONDE DESTACÓ
En el pasado, el Callaway fue visto compitiendo a alto nivel en el ADAC GT Masters —el principal campeonato donde fue utilizado— y en el Pirelli World Challenge / GT World Challenge America.
El coche ha demostrado ser especialmente competitivo en condiciones meteorológicas frías y variables, particularmente cuando la aerodinámica no juega un papel determinante. Su motor V8 atmosférico de origen Chevrolet le proporciona un carácter único frente a los motores turbo de la competencia.
En 2015, cuando General Motors no quería nada con la categoría GT3, Callaway lanzó su propio Corvette C7 GT3-R.
CALLAWAY C7 GT3-R — ÚLTIMA TEMPORADA
- Equipo actual: Mishumotors.
- Piloto-propietario: Mirco Schultis.
- Campeonato 2026: GT America powered by AWS.
- Primera prueba 2026: Sonoma.
- Estado: único ejemplar aún activo.
- Próximo destino 2027: GT3 Revival Series (con Mercedes SLS AMG GT3).
EL FUTURO EN LA GT3 REVIVAL SERIES
Antes de que el gentleman driver considere la participación en 2027 en la nueva GT3 Revival Series de SRO y Peter Auto, Mirco Schultis completará la temporada de despedida del Callaway C7 GT3-R con su equipo de cuatro elementos.
Para 2027, Schultis tiene previsto competir en esa nueva serie con su Mercedes-Benz SLS AMG GT3, dejando atrás al Corvette que le ha acompañado durante sus últimos años en el GT America.
CIFRAS CLAVE DE LA DESPEDIDA
- Años de actividad del modelo: 2016-2026 (10 años).
- Equipo actual: 4 miembros.
- Pruebas en 2025: 4 eventos.
- Prueba inicial 2026: Sonoma.
- Motor: V8 atmosférico 6.2 L.
- Próximo coche: Mercedes-Benz SLS AMG GT3.
El Callaway C7 GT3-R se despide de la competición oficial GT3 en 2026 tras una década de actividad. Su motor V8 atmosférico y su origen independiente —frente a la falta de interés inicial de General Motors— lo convierten en un modelo único en la historia de la categoría.
La "gira de despedida" de Mirco Schultis y Mishumotors por el GT America powered by AWS permitirá a los aficionados estadounidenses disfrutar por última vez de este rugiente Corvette alemán antes de que pase a la historia.