La temporada 2026 de la European Le Mans Series arrancó con el Prologue en Barcelona, donde IDEC SPORT completó dos intensos días de test oficiales.
El equipo francés trabajó en tandas largas, pruebas de configuración, consumo de combustible y ensayo de procedimientos en condiciones reales de carrera.
Las temperaturas, superiores a lo habitual para esta época del año, alcanzaron entre 25 y 30 grados centígrados.
Como suele ocurrir durante el Prologue, las condiciones de pista cambiaron significativamente a lo largo de las sesiones. Entre el tráfico intenso y las altas temperaturas, los equipos tuvieron que adaptarse constantemente.
Estos factores tuvieron un impacto directo en el comportamiento de los coches, obligando a ingenieros y pilotos a ajustar continuamente las configuraciones para entender cómo reacciona el coche en condiciones similares a las de carrera.
RESULTADOS ALENTADORES
En términos de rendimiento, IDEC SPORT demostró ser competitivo. El coche #28 aseguró una sólida segunda posición, mientras que el #18 finalizó en el top 5 con un quinto puesto. Estos son resultados prometedores, aunque el enfoque principal sigue siendo la comprensión, el aprendizaje y la fiabilidad.
Nicolas Minassian señaló que "el Prologue nos permite sumergirnos de nuevo en el entorno específico del ELMS: gestión del tráfico, comunicación por radio, procedimientos de Full Course Yellow y cumplimiento normativo".
Más que un ensayo, estos test representan una inmersión inmediata en la intensidad de la competición.
RESULTADOS DEL PROLOGUE
- Coche #28: 2º puesto.
- Coche #18: 5º puesto.
- Temperaturas: 25-30°C.
- Objetivo: Validar elecciones técnicas y operativas.
DECLARACIONES DE NICOLAS DROUELLE
Nicolas Drouelle, responsable de los equipos de ingeniería de los #18 y #28, explicó: "Estos dos días de prólogo son bastante intensos porque rodamos mucho. Estamos empujando a los pilotos y volviendo al ritmo en condiciones muy diferentes a las de los test de invierno".
"Ahora hace bastante calor en pista y los neumáticos sufren un poco sobre una superficie con mucho agarre. Encontrar el equilibrio en las configuraciones es un desafío, pero tenemos una base sólida que nos hace ser optimistas", añadió Drouelle.
TRABAJO REALIZADO EN EL PROLOGUE
- Tandas largas: Simulación de ritmo de carrera.
- Pruebas de configuración: Ajustes continuos.
- Consumo de combustible: Optimización.
- Procedimientos: Ensayo en condiciones reales.
LAS CLAVES DE BARCELONA SEGÚN PAUL-LOUP CHATIN
Paul-Loup Chatin, piloto del #28, afirmó: "Han sido dos buenos días de test. Hemos mostrado un rendimiento decente, pero muchos equipos mejoran muy rápido y sabemos que será una carrera reñida".
"Las fluctuaciones de temperatura son una de las claves del éxito en Barcelona. La otra será la gestión de neumáticos. Barcelona es un circuito que desgasta muchísimo los neumáticos, con el 70% de las curvas hacia la derecha. Necesitamos mantener los neumáticos izquierdos en buen estado", explicó el francés.
Ese pequeño empujón extra en las primeras vueltas puede pasarnos factura al final del fin de semana. Depende de nosotros aprovecharlo al máximo.
CLAVES DE LA CARRERA EN BARCELONA
- Giros a derechas: 70% de las curvas.
- Desgaste de neumáticos: Muy elevado.
- Gestión clave: Neumáticos izquierdos.
- Temperatura: Factor determinante.
JAMIE CHADWICK Y LA PREPARACIÓN
Jamie Chadwick, del #18, comentó: "Es emocionante haber completado nuestras primeras vueltas, y hemos hecho muchas, que es lo principal. Hemos trabajado en bastantes cosas diferentes y creo que hemos progresado muy bien".
"Siempre es difícil saber lo que harán los demás en días como estos. Hay condiciones óptimas de test, tráfico y muchos factores diferentes. Entraremos sin demasiadas expectativas y esperaremos lo mejor", concluyó la británica.
HORARIO DEL FIN DE SEMANA
- Libres 1: Viernes 10 abril, 11:50h.
- Libres 2: Sábado 11 abril, 10:10h.
- Clasificación LMP2: Sábado, 16:20h.
- Carrera (4 Horas): Domingo 12 abril, 12:00h.
- Retransmisión: Gratuita y en directo.
IDEC SPORT afronta las 4 Horas de Barcelona con optimismo tras un productivo Prologue. Las lecciones aprendidas durante estos dos días permitirán al equipo ultimar los detalles antes del inicio de la competición. La gestión de neumáticos y las fluctuaciones de temperatura serán clave para luchar por las primeras posiciones.