Antonio Giovinazzi ha logrado la pole position en Imola con un margen mínimo.
El italiano superó a Ryō Hirakawa por solo 0.011 segundos en la hiperpole.
Ferrari ocupará la primera línea de parrilla junto al Toyota #8.
El Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de Imola fue testigo de la hiperpole más reñida en la historia del WEC. Antonio Giovinazzi —piloto de Ferrari— se llevó la gloria en el último suspiro.
Doce meses después de lograr la pole por más de siete décimas, el italiano tuvo que exprimirse al máximo para superar al renovado Toyota TR010 Hybrid de Ryō Hirakawa, que había tomado el primer puesto provisional en su última vuelta.
UNA LUCHA DE INFARTO
El cuarteto líder quedó separado por solo 0.073 segundos. Detrás de Giovinazzi (Ferrari #51) y Hirakawa (Toyota #8), se colocaron Antonio Fuoco (Ferrari #50) y Malthe Jakobsen (Peugeot #94) completando las dos primeras líneas de parrilla.
Ferrari había dominado cuatro de las cinco sesiones de entrenamientos previos, pero Toyota y Peugeot apretaron en el momento decisivo. Giovinazzi reconoció que fue mucho más difícil que el año pasado.
Fue mucho más difícil que el año pasado. Sabíamos que Toyota sería una amenaza. Iba en una vuelta más rápida hasta que cometí un error, pero al final pude hacer lo suficiente.
RESULTADOS DE LA HIPERPOLE (TOP 4)
- Pole: Ferrari #51 (Giovinazzi/Pier Guidi/Calado) — 1min 30.127s.
- 2º: Toyota #8 (Hirakawa/Buemi/Hartley) — +0.011s.
- 3º: Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) — +0.040s.
- 4º: Peugeot #94 (Jakobsen/Müller/Vergne) — +0.073s.
DOMINIO DE TOYOTA EN LA PRIMERA FASE
En la calificación preliminar, Nyck de Vries marcó el tercer mejor tiempo con el Toyota #7, mientras que Hirakawa fue séptimo. Ambos TR010 Hybrid mejoraron su ritmo para ganarse un puesto en la hiperpole.
La sesión se detuvo con bandera roja en los compases finales tras el trompo de Salih Yoluç (Racing Team Turkey) en la trampa de grava de Piratella. Afortunadamente, el incidente no impidió que se completara el espectáculo.
CLASIFICACIÓN COMPLETA DE LA HIPERPOLE
- 1º: Ferrari #51 — 1:30.127.
- 2º: Toyota #8 — +0.011.
- 3º: Ferrari #50 — +0.040.
- 4º: Peugeot #94 — +0.073.
- 5º: Cadillac #12 — +0.292.
- 6º: Toyota #7 — +0.305.
ESTRENO DE LUJO EN LMGT3
Garage 59 irrumpió en el campeonato con una actuación espectacular. El rookie Tom Fleming dominó la hiperpole de LMGT3 al volante del McLaren, marcando sectores en púrpura y resultando inalcanzable para sus rivales.
Hadrien David (Lexus #78) y Clemens Schmid (Lexus #87) completaron la segunda y tercera plaza para Akkodis ASP Team, a 0.226 segundos del británico. Peter Dempsey también brilló en su regreso a la competición a tiempo completo.
CLASIFICACIÓN LMGT3 (TOP 3)
- 1º: Garage 59 (McLaren) — Tom Fleming.
- 2º: Akkodis ASP Team #78 (Lexus) — Hadrien David (+0.226s).
- 3º: Akkodis ASP Team #87 (Lexus) — Clemens Schmid.
Las 6 Horas de Imola —prueba inaugural del WEC 2026— se disputarán este domingo. Con Ferrari en la pole y una parrilla hipercomprimida, se espera una batalla épica en el trazado italiano. Giovinazzi promete un espectáculo divertido para los aficionados.