La FIA confirma el desarrollo de un nuevo Rally1 español para el WRC de 2027.
La RFEDA y RMC Motorsport se unen para crear el primer coche español en 25 años.
El proyecto se convierte en el segundo constructor que se suma a la nueva era del mundial.
La Federación Internacional del Automóvil ha hecho hoy el anuncio oficial que revoluciona el automovilismo español. La RFEDA y RMC Motorsport desarrollarán un coche Rally1 para la nueva era del WRC.
Se trata de una asociación sin precedentes en la historia del campeonato mundial de rallyes. El proyecto cuenta con el respaldo del Consejo Superior de Deportes y aporta nuevas capacidades técnicas a la categoría reina.
UN REGLAMENTO DISEÑADO PARA NUEVOS CONSTRUCTORES
El coche se diseñará para cumplir con el reglamento técnico del WRC27 que establece un coste máximo. Cada unidad tendrá un precio límite de trescientos cuarenta y cinco mil euros por vehículo completo.
Contará con una célula de seguridad tubular y suspensión de doble horquilla delantera y trasera. La tracción a las cuatro ruedas y el motor turbo de uno coma seis litros con combustible sostenible completan el conjunto.
Malcolm Wilson: El proyecto de RFEDA y RMC es otra señal alentadora para el futuro del Campeonato del Mundo de Rallyes.
CLAVES DEL PROYECTO ESPAÑOL
- Fabricante: RMC Motorsport bajo la dirección de su fundador Roberto Méndez desde León.
- Respaldo: RFEDA y CSD apoyan el primer coche español del WRC en más de 25 años.
- Experiencia: Casi una década fabricando coches del Grupo N5 que compiten en varios continentes.
UN HITO PARA EL AUTOMOVILISMO ESPAÑOL
La RFEDA se convierte en el primer club miembro de la FIA en apoyar activamente a un constructor. Este gesto refleja la determinación de la federación por jugar un papel clave en el futuro del campeonato.
Manuel Aviñó —presidente de la federación— mostró su inmenso orgullo por liderar esta iniciativa. Destacó que el proyecto reforzará la calidad y el reconocimiento de la industria del motor en España.
Manuel Aviñó: No podíamos dejar pasar la oportunidad que nos brinda la FIA de incorporar a preparadores como RMC.
EL REGLAMENTO TÉCNICO DEL WRC27
- Precio: Coste máximo fijado en 345.000 euros con una célula de seguridad tubular.
- Motor: Bloque turboalimentado de 1,6 litros con combustible cien por cien sostenible.
- Tracción: Sistema a las cuatro ruedas con suspensión de doble horquilla en ambos ejes.
UNA DÉCADA DE SABER HACER EN LOS RALLYES
RMC Motorsport se encargará del diseño, la fabricación y el desarrollo completo del nuevo coche. La firma leonesa atesora casi diez años de experiencia en el desarrollo de vehículos de competición.
Roberto Méndez —fundador de la compañía— afronta el reto con gran entusiasmo y determinación. El apoyo de la federación bajo el liderazgo de Aviñó es clave para el éxito del ambicioso proyecto.
Roberto Méndez: Este proyecto representa la culminación profesional del recorrido de RMC. Pronto compartiremos más detalles.
CRONOLOGÍA DEL PROYECTO
- 2026: Anuncio oficial del proyecto y comienzo del desarrollo del vehículo.
- 2027: Entrada en vigor del nuevo reglamento y debut del coche español en el WRC.
- Homologación: La participación final queda sujeta a la correcta homologación del vehículo.
El proyecto liderado por RFEDA y RMC Motorsport supone un hito histórico para el deporte español. La entrada de un constructor nacional en el WRC devuelve a España a la élite mundial de los rallyes.
La nueva era normativa de 2027 se presenta apasionante con la llegada de nuevos actores a la categoría. El rugido de un coche español en los tramos del mundial está cada vez más cerca.