Haas ha arrancado la temporada 2026 de Fórmula 1 en una sorprendente cuarta posición del Mundial de Constructores.
Ollie Bearman ha sumado un quinto puesto en Shanghái y un séptimo en Melbourne con el nuevo VF-26.
Esteban Ocon estrenó su casillero de puntos con un décimo puesto en el Gran Premio de Japón en Suzuka.
La escudería estadounidense acumula 18 puntos tras tres carreras y lidera una zona media muy apretada. Bearman es séptimo en el Mundial de Pilotos, mientras Ocon ya ha entrado en Q2 en todas las citas disputadas.
El equipo dirigido por Ayao Komatsu completó casi 800 vueltas en pretemporada —la segunda cifra más alta— y ha logrado una fiabilidad destacada con el motor Ferrari. La formación espera seguir sumando en Miami.
RENDIMIENTO DESTACADO EN PISTA
El VF-26 se ha mostrado rápido a una vuelta y sólido en carrera, codeándose con Alpine, Racing Bulls y Audi. Bearman también puntuó en la carrera al sprint de Shanghái y pasó a la SQ3 y Q3 en China.
Ocon ha rozado el top 10 en todas las clasificaciones y suma ya un punto en Japón. Su décima plaza en Suzuka fue clave para el equipo, ya que su compañero abandonó por un fuerte accidente del que salió ileso.
Es positivo que, como el equipo más pequeño, hayamos puntuado en cada carrera con el nuevo reglamento.
RESULTADOS DE HAAS EN 2026
- Melbourne: Bearman termina 7º; Ocon fuera del top 10.
- Shanghái: Bearman logra un 5º en carrera y puntúa en el sprint; Ocon fuera del top 10.
- Suzuka: Ocon finaliza 10º y Bearman abandona por accidente.
FORTALEZAS Y ASIGNATURAS PENDIENTES
El propulsor Ferrari destaca por su buena salida, pero Haas es el único equipo de la zona media con esta unidad de potencia. Alpine usa motor Mercedes, Racing Bulls lleva Red Bull Ford y Audi monta uno propio.
Komatsu vigilará de cerca a su joven piloto británico tras el golpe de Suzuka. El accidente dañó numerosas piezas y afecta al límite presupuestario, lo que podría condicionar el plan de mejoras si se repiten percances graves.
Es bueno tener un mes para reiniciar y volver con fuerza. Tenemos que aprovechar el tiempo para perfeccionar el coche y nuestras operaciones.
CLAVES DEL ÉXITO INICIAL
- Fiabilidad: casi 800 vueltas en pretemporada sin problemas con el motor Ferrari.
- Velocidad: el VF-26 es rápido a una vuelta y consistente en tandas largas.
- Adaptación: Bearman está totalmente asentado y Ocon mejora carrera a carrera.
- Regularidad: puntos en las tres primeras carreras del campeonato.
LO QUE VIENE: MIAMI Y LAS EVOLUCIONES
La parrilla espera un paquete de piezas en Miami que puede alterar la jerarquía. Al ser fin de semana al sprint, el tiempo para probar nuevos componentes será escaso. Haas confía en llegar a punto tras este parón de abril.
Mejorar la salida con el motor Ferrari es otra prioridad. Bearman y Ocon han ganado posiciones en las arrancadas, pero no con la regularidad de Hamilton y Leclerc. Ocon también busca afinar su ritmo a una vuelta.
Haas encara una cita clave en territorio estadounidense. Bearman llega descansado y listo para volver al volante. La cuarta plaza del campeonato está en juego en una lucha que separa a cuatro equipos por solo cuatro puntos.
Estoy deseando llegar a Miami y arrancar con buen pie. La competencia de P4 a P7 es durísima.
PUNTOS CLAVE PARA MIAMI
- Actualizaciones: toda la parrilla llevará piezas nuevas en un fin de semana con formato sprint.
- Salidas: sacar el máximo partido al propulsor Ferrari para ganar plazas en la arrancada.
- Presupuesto: controlar los daños tras el accidente de Suzuka para no afectar al techo de gasto.
- Clasificación: ayudar a Ocon a colarse con regularidad en la Q3.
Haas quiere consolidar su posición en la zona noble con 18 puntos en el casillero. El liderazgo de Bearman y el despertar de Ocon alimentan la ilusión de una temporada histórica para la estructura norteamericana.