Lancia avanza con sus planes para regresar a la categoría reina del Campeonato Mundial de Rally en 2027.
La CEO de la marca, Roberta Zerbi, confirmó en una entrevista con el medio italiano Rallyissimo que el proyecto progresa hacia la clase principal del WRC.
Lo que comenzó como un proyecto nostálgico se ha convertido en un programa industrial y deportivo de alto rendimiento.
Lancia, el fabricante más exitoso en la historia del rally en cuanto a títulos, ya no esconde su ambición de regresar a lo más alto del WRC en el próximo ciclo normativo.
El nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF ya ha mostrado un rendimiento sólido. Bajo la dirección de Stellantis Motorsport, el coche italiano ha logrado dos victorias consecutivas en WRC2: primero en Croacia y más recientemente en el Rally Islas Canarias con Yohan Rossel y su copiloto Arnaud Dunand.
LAS DECLARACIONES DE ROBERTA ZERBI
Los resultados en el asfalto europeo han validado la competitividad técnica del proyecto Rally2. Sin embargo, el mensaje más claro llegó en el parque de asistencia de las Islas Canarias.
"Estamos muy satisfechos con el rendimiento del coche. Sobre asfalto es realmente rápido", declaró Zerbi. "Dado el éxito y la atención que estamos recibiendo, ya estamos trabajando en el proyecto para preparar el WRC27. Es un paso clave en nuestra estrategia de desarrollo".
Roberta Zerbi: "Estamos muy satisfechos con el rendimiento del coche. Sobre asfalto es realmente rápido. Ya estamos trabajando en el proyecto para preparar el WRC27".
LANCIA EN LA HISTORIA DEL WRC
- Títulos: El fabricante más laureado en la historia del rally.
- Proyecto actual: Lancia Ypsilon Rally2 HF.
- Dirección: Stellantis Motorsport.
- Objetivo: Regresar a la categoría reina en 2027.
LAS NUEVAS NORMAS TÉCNICAS DE 2027
El nuevo reglamento técnico entrará en vigor en el WRC en 2027, con el objetivo de reducir costes y atraer a nuevos fabricantes. Esto crea una ventana de oportunidad para que Lancia regrese al nivel más alto sin una inversión masiva, utilizando una plataforma que ya ha demostrado ser competitiva.
Se espera que los coches se diferencien más de los Rally2 en los años posteriores a 2027, pero la fase inicial probablemente estará muy igualada. Esto podría hacer que la temporada 2027 sea muy competitiva y dar tiempo a los fabricantes para evaluar la viabilidad del concepto WRC27.
VICTORIAS DEL YPSILON RALLY2 HF
- 1ª victoria: Croacia (WRC2).
- 2ª victoria: Rally Islas Canarias (WRC2).
- Piloto: Yohan Rossel.
- Copiloto: Arnaud Dunand.
- Superficie: Asfalto europeo.
DE PROYECTO NOSTÁLGICO A REALIDAD INDUSTRIAL
Lo que comenzó como un proyecto nostálgico y un homenaje a un pasado glorioso ha evolucionado rápidamente hacia un programa industrial y deportivo de alto rendimiento. Los resultados obtenidos en las últimas citas han validado la apuesta de la marca italiana.
Con resultados sólidos y una dirección estratégica clara, la cuestión ya no es si Lancia regresará a la cima, sino cuán competitiva será cuando lo haga en 2027.
El nuevo reglamento técnico de 2027, orientado a reducir costes y atraer fabricantes, crea una ventana de oportunidad para que Lancia regrese sin una inversión masiva.
CLAVES DEL REGLAMENTO WRC27
- Objetivo: Reducir costes.
- Atraer: Nuevos fabricantes.
- Fase inicial: Coches muy igualados.
- Diferenciación: Mayor a partir de años posteriores.
- Oportunidad Lancia: Regreso sin inversión masiva.
EL FUTURO DE LANCIA EN EL WRC
Lancia ha demostrado en las últimas citas que su Ypsilon Rally2 HF es un coche competitivo sobre asfalto. La marca italiana confía en que esta base técnica le permita dar el salto a la categoría reina en 2027 con garantías.
El éxito en WRC2 ha generado atención y expectación en el parque de asistencia. Zerbi fue clara: el proyecto WRC27 ya está en marcha y es un paso clave en la estrategia de desarrollo de la marca.
CALENDARIO HACIA EL REGRESO
- 2026: Consolidación del Rally2.
- 2027: Regreso a la categoría reina.
- Base técnica: Plataforma probada en WRC2.
- Objetivo: Ser competitivo desde el inicio.
Lancia avanza con firmeza hacia su regreso a la categoría reina del Campeonato Mundial de Rally en 2027. La CEO Roberta Zerbi confirmó que el proyecto WRC27 ya está en marcha, impulsado por las dos victorias consecutivas del Ypsilon Rally2 HF en Croacia y Canarias.
El nuevo reglamento técnico de 2027, diseñado para reducir costes y atraer fabricantes, abre una ventana de oportunidad perfecta para el regreso de la marca más laureada de la historia del rally. La cuestión ya no es si Lancia volverá, sino cuán competitiva será en su esperado regreso a la élite.