Juan Pablo Montoya cree que la FIA debería tomar medidas más contundentes contra Max Verstappen tras las repetidas críticas del piloto de Red Bull al reglamento de Fórmula 1 para la temporada 2026.
El expiloto colombiano —ganador de siete grandes premios— sugirió incluso añadir puntos al súper carné del neerlandés para enviar un mensaje claro.
"Estacionarlo. Añade siete puntos a la licencia, ocho puntos a la licencia. Te garantizo que todos los mensajes serían diferentes", declaró Montoya al podcast Chequered Flag de la BBC.
Verstappen ha sido uno de los críticos más vocales de la nueva era de la Fórmula 1, cuestionando regularmente el fuerte enfoque en la gestión energética y el comportamiento de las nuevas unidades de potencia híbridas introducidas esta temporada. El tetracampeón del mundo ha advertido repetidamente que las carreras corren el riesgo de volverse menos naturales y menos divertidas para los pilotos.
Montoya, sin embargo, considera que el piloto de Red Bull ha ido demasiado lejos con sus comentarios públicos. "Hay que respetar el deporte", declaró el colombiano.
LAS DECLARACIONES DE MONTOYA
"Para mí, lo que están haciendo los pilotos está bien, no me importa que no te gusten las regulaciones, pero la forma en que hablas de lo que te da de comer y de tu propio deporte debería tener consecuencias", afirmó Montoya en el podcast de la BBC.
"Estacionarlo. Añade siete puntos a la licencia, ocho puntos a la licencia. Todo lo que hagas después, vas a ser estacionado. Te garantizo que todos los mensajes serían diferentes", propuso el expiloto de Williams y McLaren.
"Para mí, lo que están haciendo los pilotos está bien, no me importa que no te gusten las regulaciones, pero la forma en que hablas de lo que te da de comer y de tu propio deporte debería tener consecuencias".
SITUACIÓN DEL SÚPER CARNÉ DE VERSTAPPEN
- Puntos actuales: 3 puntos en su súper carné.
- Origen: Incidente con George Russell en el GP de España 2025.
- Límite para sanción: 12 puntos en 12 meses.
- Propuesta de Montoya: Añadir 7 u 8 puntos por sus críticas.
- Sanción automática: Un gran premio de suspensión al llegar a 12 puntos.
- Precedente: Los puntos son para incidentes en pista, no para críticas.
EL CONTEXTO DE LAS CRÍTICAS DE VERSTAPPEN
Verstappen ha sido uno de los pilotos más críticos con el nuevo reglamento de 2026, que ha introducido unidades de potencia híbridas con un mayor enfoque en la gestión energética. El neerlandés ha advertido en varias ocasiones que la conducción se ha vuelto menos natural y que los pilotos tienen menos capacidad de marcar la diferencia.
El tetracampeón del mundo también ha expresado su preocupación por el espectáculo, sugiriendo que las carreras podrían volverse más predecibles y menos emocionantes para los aficionados. Estas declaraciones no han sentado bien a varios expilotos y directivos del paddock.
"Estacionarlo. Añade siete puntos a la licencia, ocho puntos a la licencia. Te garantizo que todos los mensajes serían diferentes".
LAS CRÍTICAS DE VERSTAPPEN AL REGLAMENTO 2026
- Gestión energética: Demasiado protagonismo para el ahorro de energía.
- Unidades híbridas: Comportamiento impredecible de los nuevos motores.
- Conducción menos natural: Los pilotos pierden capacidad de marcar diferencias.
- Espectáculo: Riesgo de carreras más predecibles y menos emocionantes.
- Advertencia repetida: Verstappen ha sido el crítico más vocal en 2026.
- Reacción de Montoya: Considera que falta al respeto al deporte.
LA REACCIÓN DEL PADDOCK Y LA VIABILIDAD DE LA PROPUESTA
La sugerencia de Montoya es poco probable que reciba un apoyo serio dentro del paddock, ya que los puntos de penalización se reservan tradicionalmente para incidentes en pista e infracciones del reglamento deportivo —no para críticas a las normas técnicas o a la gobernanza de la categoría.
Sin embargo, las declaraciones del colombiano reflejan la creciente tensión entre algunos expilotos y dirigentes con la actitud de Verstappen, cuya influencia como tetracampeón del mundo amplifica cualquier comentario que realiza sobre el futuro de la Fórmula 1.
TRAYECTORIA DE JUAN PABLO MONTOYA
- Equipos en F1: Williams (2001-2004) y McLaren (2005-2006).
- Victorias en F1: 7 grandes premios.
- Mejor resultado: 3º en el campeonato (2002 y 2003).
- Otras categorías: Campeón de IndyCar (2015) y doble ganador de las 500 Millas (2000, 2015).
- Actividad actual: Comentarista y analista de F1.
- Nacionalidad: Colombiano.
EL PAPEL DE RED BULL EN LA POLÉMICA
Montoya también sugirió que Red Bull debería intervenir para frenar las críticas de su piloto, e incluso mencionó que la escudería austriaca debería impedir que Verstappen compita en otras categorías —como el Nordschleife— si no modera su discurso público.
Por ahora, la FIA no ha emitido ningún comunicado oficial sobre las declaraciones de Verstappen ni ha mostrado intención de sancionar al neerlandés por sus críticas al reglamento. La propuesta de Montoya queda, por tanto, en el terreno de la opinión personal sin visos de convertirse en una medida real.
SANCIONES POR CRÍTICAS EN LA HISTORIA DE F1
- Precedentes: Raras veces se ha sancionado a pilotos por declaraciones.
- Zonas grises: Las críticas técnicas suelen tolerarse.
- Límite ético: La FIA actúa cuando se cuestiona la integridad del deporte.
- Casos recientes: Multas económicas, nunca puntos en el súper carné.
- Verstappen 2026: Sus críticas son recurrentes pero no han sido penalizadas.
- Posible desenlace: Diálogo entre la FIA y Red Bull en privado.
Juan Pablo Montoya ha encendido el debate sobre los límites de las críticas de los pilotos al reglamento de la Fórmula 1. El colombiano propuso una solución extrema —aumentar los puntos del súper carné de Max Verstappen hasta dejarlo al borde de la sanción— por sus repetidas quejas sobre el nuevo reglamento de 2026.
Sin embargo, la propuesta choca con la tradición de la FIA de reservar los puntos de penalización para incidentes en pista, no para declaraciones públicas. Verstappen acumula actualmente tres puntos tras un incidente con George Russell en el Gran Premio de España 2025, pero su futuro en la parrilla no corre peligro por sus opiniones sobre el reglamento técnico.