El circo de la Fórmula 1 se reencontró en Miami tras un parón más largo de lo normal.
Los nuevos paquetes de mejoras de varios equipos provocaron cambios notables en la jerarquía de la parrilla.
Kimi Antonelli ganó el GP, pero Lando Norris logró la primera victoria sin Mercedes en el Sprint.
Mercedes fue el equipo que menos mejoras trajo a Miami. Su programa de desarrollo tiene previsto el primer gran paquete para Montreal, y mantuvieron el plan a pesar del parón inesperado. Sus rivales, sin embargo, sí introdujeron novedades importantes, lo que redujo la distancia con las Flechas de Plata.
Lando Norris logró la pole del Sprint y ganó la carrera corta de 19 vueltas, liderando un doblete de McLaren. Fue la primera vez en la temporada que un coche sin estrella de tres puntas se imponía. Pero Antonelli respondió con una vuelta brillante en la qualy del domingo y sumó su tercera victoria del año.
MERCEDES SIGUE SIENDO EL EQUIPO A BATIR, PERO SU VENTAJA SE REDUCE
El italiano logró en Miami su margen de victoria más ajustado de la temporada. Norris estuvo muy cerca de arrebatarle el triunfo el domingo —una vuelta lenta de entrada a boxes y el undercut le costaron la oportunidad—, lo que demuestra que los rivales han acortado distancias.
Creo que Mercedes sigue teniendo un par de décimas de ventaja sobre los demás, algo que fue más notable hoy en la carrera. Sus rivales han cerrado el gap, pero siguen siendo los favoritos.
Andrea Stella, jefe de McLaren, admitió que Mercedes sigue teniendo ventaja de carrera sobre el resto. Fred Vasseur, de Ferrari, señaló que el sobrecalentamiento les costó opciones el domingo y reiteró que el desarrollo será "a pleno pulmón" hasta final de año. Ambos coinciden: es muy pronto y hay margen para mejorar.
EL DUELO DE ARRIBA EN MIAMI
- Mercedes: Victoria de Antonelli, pero margen más ajustado.
- McLaren: Norris gana el Sprint, 1-2 McLaren en carrera corta.
- Ferrari: Leclerc líder al inicio, pero el sobrecalentamiento penaliza.
- Red Bull: Verstappen, segundo en parrilla; quinto tras un trompo.
- Valoración: Mercedes sigue arriba, pero ya no domina con claridad.
MCLAREN SUPERA A FERRARI Y RED BULL RESURGE
Ferrari llegó a Miami como el rival más cercano a Mercedes, con podios en las tres primeras carreras. La Scuderia trajo un enorme paquete de mejoras, al igual que McLaren. En los compases iniciales del fin de semana, Charles Leclerc parecía imbatible, pero Norris encontró su ritmo y dominó el Sprint.
El motor Mercedes que propulsa a McLaren les dio ventaja en las rectas, y carrera tras carrera parecen exprimir más rendimiento de su unidad de potencia. Por su parte, Red Bull —que había tenido el inicio más duro de los cuatro grandes— vio cómo su gran paquete de mejoras daba dividendos. Max Verstappen firmó su mejor clasificación del año y fue segundo en parrilla.
EL SALTO DE RED BULL
- Mejoras: Gran paquete de actualizaciones en el RB22.
- Clasificación: Verstappen, 2º en parrilla (mejor del año).
- Carrera: 5º tras un trompo en las primeras curvas.
- Sensación: Luchó con Ferraris, McLarens y Russell sin ser superado.
- Laurent Mekies: Alabó "el tamaño del progreso" del equipo.
ALPINE LIDERA EL GRUPO MEDIO
Cuatro equipos se asentaron en la lucha del grupo medio al inicio de temporada: Alpine, Haas, Racing Bulls y Audi. En Miami, quedó muy claro quién de ellos dio el mayor paso adelante. Alpine trajo el paquete de mejoras más grande y los resultados le acompañaron.
Pierre Gasly y Franco Colapinto fueron los únicos pilotos del grupo medio que lograron pasar a SQ3 y a Q3. Gasly sumó un punto con el P8 en el Sprint, y Colapinto logró su mejor resultado en Alpine con un séptimo puesto en el Gran Premio. El coche propulsado por Mercedes va bien en rectas y el equipo parece desarrollarse en la dirección correcta.
CLASIFICACIÓN DEL GRUPO MEDIO EN MIAMI
- Alpine: Gasly P8 Sprint, Colapinto P7 GP.
- Haas: Mejoras previstas para Montreal.
- Racing Bulls: Mejoras previstas para Montreal.
- Audi: Sin especificar en el texto fuente.
- Williams: Doble puntos (Sainz 9º, Albon 10º) sorprendiendo.
WILLIAMS: LA GRAN SORPRESA DEL FIN DE SEMANA
El verdadero ritmo de Williams sigue siendo una incógnita en 2026. Son más rápidos que Aston Martin y Cadillac, pero el sobrepeso del coche les impide igualar el ritmo de los cuatro equipos del grupo medio. Alex Albon y Carlos Sainz no esperaban milagros antes del fin de semana.
Sin embargo, las mejoras introducidas funcionaron. Williams logró meter ambos coches en la Q2 por primera vez en la temporada, y en carrera consiguió un doblete en los puntos: Sainz noveno y Albon décimo. James Vowles destacó el trabajo de las últimas cinco semanas y adelantó que llegará más rendimiento en el resto de la temporada.
CONCLUSIONES CLAVE DE MIAMI
- Mercedes: Sigue líder, pero su ventaja se ha reducido.
- McLaren: Superó a Ferrari en rendimiento en Miami.
- Red Bull: Vuelve a la pelea con un gran paquete de mejoras.
- Alpine: Líder indiscutible del grupo medio.
- Williams: La gran sorpresa con doble puntos.
Mercedes sigue siendo el equipo a batir, pero la victoria de Norris en el Sprint y el ajustado margen de Antonelli en el GP confirman que los rivales han acercado posiciones. McLaren superó a Ferrari en rendimiento, Red Bull vuelve a la pelea y Alpine lidera un grupo medio que se reordena. La temporada 2026 promete emociones fuertes cuando los grandes paquetes de mejoras de Mercedes, Haas y Racing Bulls lleguen a Montreal. Williams, por su parte, amenaza con convertir los cuatro equipos del medio en un grupo de cinco.