El ERC es el Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA, un escalón previo al WRC dentro de la pirámide de rallyes.
Cada prueba consta de 13 a 18 tramos cronometrados sobre carreteras cerradas al tráfico.
El ganador suma 30 puntos, y los cinco primeros del Power Stage obtienen puntos extra.
El interés y el compromiso de la FIA hacia la serie ERC continúa. El objetivo es contar con una serie prestigiosa y muchos participantes competitivos, con un gran número de pilotos locales en cada evento, así como un fuerte campo internacional de pilotos de primer nivel que aspiran a la victoria final.
El ERC también es una clara vía de progresión desde el nivel nacional hasta el escenario mundial, según la Pirámide de Rallyes de la FIA. Los competidores pueden ascender adquiriendo experiencia internacional en coches Rally5 o Rally4 antes de pasar al Rally3 y luego a la categoría principal del ERC, el Rally2.
FORMATO DE COMPETICIÓN
En el ERC, cada evento consta de 13 a 18 tramos. Los pilotos compiten en carreteras cerradas al tráfico, corriendo desde la salida hasta la meta lo más rápido posible. Cada piloto compite individualmente con su copiloto, que utiliza las notas de ritmo para informarle sobre el trazado que tiene por delante.
El tiempo más rápido gana el tramo, y los tiempos de todos los tramos se combinan para determinar un ganador absoluto. Las 15 primeras plazas suman puntos. El ganador recibe 30 puntos, y la puntuación desciende progresivamente hasta 1 punto para el 15º clasificado.
El ERC es una clara vía de progresión desde el nivel nacional hasta el escenario mundial, según la Pirámide de Rallyes de la FIA.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN ERC
- 1º: 30 puntos.
- 2º: 24 puntos.
- 3º: 21 puntos.
- 4º: 18 puntos.
- 5º: 15 puntos.
- 6º: 12 puntos.
- 7º-15º: de 9 a 1 punto en orden descendente.
SHAKEDOWN Y QUALIFYING STAGE
Las competiciones comienzan con un Shakedown: una prueba a toda velocidad en un tramo similar a los de competición, generalmente el día antes del primer tramo. Aquí, los pilotos se familiarizan con la superficie y las características del trazado, y los equipos pueden ajustar los coches para un rendimiento óptimo.
En la Qualifying Stage participan los pilotos mejor clasificados (unos 20) corriendo el tramo del Shakedown contra el crono. En los rallyes de tierra, el más rápido sale el último entre los clasificados. Este orden de salida se utiliza para el primer día.
En los rallyes de tierra, como el BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, el más rápido sale el último entre los clasificados.
INTERVALOS DE SALIDA Y REINICIO
- Rally2 (prioridad): Salen con 2 minutos de intervalo.
- Rally3, 4 y 5: Salen con 1 minuto de intervalo.
- Orden del segundo día: Los 15 primeros de Rally2 salen en orden inverso.
- Re-start: Un competidor que abandona puede reiniciar al día siguiente con penalización.
POWER STAGE Y PUNTOS EXTRA
En el último tramo de la competición, llamado Power Stage, se otorgan puntos extra de campeonato a los cinco primeros clasificados para aumentar la emoción. La mejor marca en el último tramo otorga 5 puntos, la segunda plaza 4, la tercera 3, la cuarta 2 y la quinta 1 punto.
Durante la competición, el mantenimiento de los coches está estrictamente regulado. Los mecánicos solo pueden trabajar en los coches durante intervalos programados de 15, 30 o 45 minutos. Entre medias, solo el piloto y el copiloto pueden tocar, trabajar y reparar los coches.
PUNTUACIÓN DEL POWER STAGE
- 1º — 5 puntos.
- 2º — 4 puntos.
- 3º — 3 puntos.
- 4º — 2 puntos.
- 5º — 1 punto.
- Se disputa en el último tramo de cada rally.
PARQUE DE ASISTENCIA GRATUITO EN KARLSTAD
En Karlstad, el parque de asistencia se encuentra junto a Färjestadstravet. Aquí puedes visitar las instalaciones de los pilotos y equipos, ver el trabajo de los mecánicos y, con un poco de suerte, charlar con tu piloto favorito. La entrada es gratuita y hay bares y food trucks disponibles para los asistentes.
El BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia es una de las ocho rondas del calendario del ERC. Después de la ronda inaugural del año pasado, muchos pilotos y espectadores esperan con ilusión la contribución de Värmland con tramos rápidos y divertidos, familiares para los seguidores del Rally de Suecia, pero ahora sin nieve ni hielo.
El ERC es la antesala perfecta para quienes aspiran a llegar al Campeonato del Mundo de Rallyes. Con un formato claro, tramos exigentes y un sistema de puntuación que recompensa tanto la regularidad como el rendimiento en el tramo final, los pilotos pueden forjarse una carrera sólida antes de dar el salto al WRC.
El BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia es el ejemplo perfecto de lo que ofrece el certamen: tramos rápidos, un parque de asistencia abierto al público y la emoción de ver a los mejores pilotos europeos luchando por los puntos y por hacerse un hueco en la élite mundial del automovilismo.