Oliver Solberg tuvo que conformarse con la decepción al final del Rally de Portugal, donde acabó en segunda posición.
El piloto sueco de Toyota pasó varios periodos de la rally liderando la prueba.
Solberg se mostró menos crítico que Kalle Rovanperä —quien desde entonces ha dejado el WRC a tiempo completo— con el exigente calendario de la prueba portuguesa.
El Rally de Portugal volvió a demostrar ser un desafío extremadamente exigente para pilotos, copilotos y equipos. La prueba tradicional es conocida por sus largos días y sus castigadores tramos especiales.
Kalle Rovanperä criticó el exigente ritmo del Rally de Portugal el año pasado, pero Solberg adoptó una visión menos crítica que la del finlandés. Aun así, el sueco admitió que el largo fin de semana también había pasado factura.
DECLARACIONES DE OLIVER SOLBERG
Me alegro de poder beber una cerveza esta noche e irme a casa mañana. Ha sido un rally largo, pero también genial porque es diferente.
Solberg considera que este tipo de pruebas clásicas son una parte esencial de la identidad del deporte. Mencionó Montecarlo, Portugal y Safari como eventos icónicos que pueden ser más duros, largos y exigentes.
DATOS CLAVE DEL RALLY DE PORTUGAL
- Posición de Solberg: 2º puesto final.
- Liderato: varias secciones al frente (jueves y sábado).
- Características: días largos y tramos especiales muy exigentes.
- Equipo: Toyota.
- Críticas previas: Kalle Rovanperä (2025) al ritmo exigente.
VISIÓN SOBRE EL FORMATO DEL WRC
Solberg cree que también hay espacio en el calendario del WRC para un tipo diferente de rally: algunas pruebas pueden ser más al estilo de 2026 —más cortas, más tipo sprint y quizás de ritmo más rápido—, pero este formato también crea emoción. El piloto sueco destacó que la rally no termina hasta que realmente termina.
Señaló lo rápido que pueden cambiar las situaciones durante una rally larga, algo esencial en la naturaleza del deporte: pinchazos u otros problemas pueden aparecer incluso en el último momento.
COMPARATIVA DE OPINIONES
- Oliver Solberg: visión positiva, defiende los rallyes largos e icónicos.
- Kalle Rovanperä: crítico con el exigente ritmo de Portugal (2025).
- Rovanperä: desde entonces ha dejado el WRC a tiempo completo.
- Solberg: pide pequeñas mejoras en los neumáticos, pero apoya el formato.
- Conclusión de Solberg: "Es un formato realmente genial".
MEJORAS SOLICITADAS POR SOLBERG
A pesar de su visión positiva, Solberg no quedó completamente satisfecho con el formato del Rally de Portugal en todos los aspectos. Señaló que solo se necesitan pequeñas mejoras en lo relativo a los neumáticos.
Solo necesitamos pequeñas mejoras en cuanto a los neumáticos. Por lo demás, creo que es un formato realmente genial.
RALLYES ICÓNICOS SEGÚN SOLBERG
- Montecarlo: clásico invernal de asfalto.
- Portugal: tradicional sobre grava con largos días.
- Safari: el más duro y extremo del calendario.
- Formato propuesto: mezcla de pruebas largas (icónicas) y cortas (tipo sprint).
- Frase clave: "La rally no acaba hasta que realmente acaba".
Oliver Solberg lideró el jueves y el sábado, pero finalmente cualquier cosa puede pasar por culpa de pinchazos u otros problemas, incluso en el último día. El sueco se mostró satisfecho con poder celebrar el final de la prueba con una cerveza, aunque la plata le supo a poco después de haber saboreado el liderato durante buena parte del fin de semana.