El Campeonato del Mundo de Fórmula E de la ABB tiene un calendario único en el mundo del automovilismo.
A diferencia de la mayoría de las series de carreras, que se dividen en varios días, la categoría eléctrica concentra la mayor parte de su acción en un solo día.
Este es todo lo que necesitas saber sobre cómo funciona el formato de carreras de la Fórmula E.
A diferencia de otros campeonatos que se reparten en tres días, la mayor parte del calendario de la Fórmula E tiene lugar el día de la carrera (sábado o domingo). Hay un entrenamiento de media hora los viernes por la tarde para que los equipos se familiaricen con los circuitos, pero todos los grandes momentos suceden el día de la carrera.
Una segunda sesión de entrenamientos se programa por la mañana, seguida de la clasificación y luego la carrera. Entre las sesiones, hay diversas actividades en pista, inspecciones médicas y compromisos de los pilotos como sesiones de autógrafos.
ENTRENAMIENTOS: PRACTICE MAKES PERFECT
Dependiendo del número de carreras en un fin de semana de Fórmula E, habrá dos o tres sesiones de entrenamientos. Si solo hay una carrera, habrá dos oportunidades de entrenar: una el día anterior al E-Prix y otra el mismo día del E-Prix. Si el fin de semana es un doble cartel, se añade otra sesión de entrenamientos en el segundo día de carrera antes de la clasificación y la carrera.
Cada sesión de entrenamientos dura 40 minutos y es cronometrada, aunque los resultados no influyen en el orden de salida de la clasificación o la carrera. Es solo una oportunidad para que equipos y pilotos vean el comportamiento de sus coches y hagan los ajustes necesarios.
RESUMEN DEL HORARIO TIPO EN FÓRMULA E
- Viernes: 30 minutos de entrenamientos libres (por la tarde).
- Sábado/Domingo (día de carrera): segunda sesión de entrenamientos (mañana).
- Clasificación: aproximadamente 1 hora (grupos + duelos).
- Carrera: duración aproximada de 1 hora (más vueltas añadidas por Safety Car).
- Formato: dobles carteles con dos carreras en el mismo fin de semana.
CLASIFICACIÓN: GRUPOS Y DUELOS
La clasificación en Fórmula E dura aproximadamente una hora y sigue un formato único. En la fase de grupos, la parrilla se divide en dos grupos de diez pilotos según su posición en el campeonato. Tienen diez minutos para rodar a 300kW de potencia, y los cuatro más rápidos de cada grupo pasan a la fase de duelos.
Esos ocho pilotos se enfrentan en cuartos de final en un formato de eliminación directa a una vuelta a 350kW. Los ganadores pasan a semifinales, y los dos más rápidos de las semifinales acceden a la final. El ganador del último duelo se lleva la Julius Baer Pole Position (y los tres puntos asociados).
Desde que se introdujo en la Temporada 8, este formato nos ha proporcionado mucho entretenimiento. ¡Nos encantan los duelos!
SISTEMA DE CLASIFICACIÓN Y PARRILLA
- Grupos: dos grupos de 10 pilotos según posición en el campeonato.
- Pases a duelos: los 4 más rápidos de cada grupo.
- Cuartos, semifinales y final: enfrentamientos a una vuelta a 350kW.
- Pole position: 3 puntos para el ganador de la final.
- Posiciones impares: pilotos del mismo grupo que el polesitter.
- Posiciones pares: pilotos del otro grupo.
CARRERA, ATTACK MODE Y PIT BOOST
Cada E-Prix comienza con una salida parada. Los coches se colocan en una parrilla ficticia antes de situarse en sus posiciones para iniciar la carrera. La carrera dura un número predeterminado de vueltas, pero se pueden añadir vueltas por interrupciones del coche de seguridad o bandera amarilla completa.
El Attack Mode se introdujo en la Temporada 5. Los pilotos deben salirse de la trazada y pasar por la zona de activación única de cada circuito para obtener 50kW adicionales (hasta 350kW) durante un tiempo limitado. En la Temporada 12, los pilotos solo podrán hacer una activación de Attack Mode por carrera.
El PIT BOOST debutó en la Temporada 11. Los pilotos deben hacer una parada obligatoria de 30 segundos, durante la cual recargan con 600kW y obtienen un 10% más de energía para el resto de la carrera. Elegir el momento adecuado para la parada puede marcar la diferencia entre ganar o perder un E-Prix.
NORMATIVA CLAVE DE LA CARRERA
- Salida: parada (standing start).
- Attack Mode: 350kW durante tiempo limitado (una activación por carrera).
- PIT BOOST: parada obligatoria de 30 segundos, recarga de 600kW, +10% de energía.
- Duración aproximada: 1 hora (con añadidos por Safety Car).
- Sistema de puntos: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 para el top 10.
- Puntos extra: 3 para la pole, 1 para la vuelta rápida.
PRÓXIMA CITA: MONACO E-PRIX (RONDAS 9 Y 10)
La Fórmula E regresa para un doble cartel de acción alrededor de las históricas calles de Mónaco. La cita se disputa el sábado 16 y domingo 17 de mayo de 2026. Ambos días tendrán entrenamientos, clasificación y carrera. Los horarios se adaptan a la hora local del principado.
HORARIOS MONACO E-PRIX 2026 (RONDAS 9 Y 10)
- Sábado 16 mayo: FP1 (07:30), FP2 (09:10), Clasificación (10:40), Carrera (15:05).
- Domingo 17 mayo: FP3 (08:30), Clasificación (10:40), Carrera (15:05).
- Zona horaria: CEST (hora local de Mónaco).
- Retransmisión: consultar listado de emisoras locales.
- Más información: entradas para la Temporada 12 disponibles en la web oficial de Fórmula E.
La Fórmula E ha sido siempre una serie que ha empujado los límites, y PIT BOOST es el último ejemplo. Con un formato concentrado en un día, clasificación por grupos y duelos, y elementos estratégicos como el Attack Mode y las paradas obligatorias, la categoría eléctrica ofrece un espectáculo único e innovador en el mundo del automovilismo.