David Staab lleva una doble vida. Cuando no revisa documentos legales como abogado en Haynes Boone, cumple su sueño de infancia al volante de un Lamborghini Huracán.
El texano, originario de Dallas Fort Worth, ha sido un fijo del Super Trofeo North America durante las últimas cinco temporadas en la clase Am.
Es el ejemplo perfecto del piloto aficionado que persigue su pasión mientras mantiene un trabajo de 9 a 5.
Staab comenzó su andadura en el mundo del motor en la popular Mazda MX-5 Cup de Estados Unidos, donde aprendió gran parte de su oficio. Allí coincidió con el que luego sería su jefe de equipo, Brandon Gdovic.
El salto al Lamborghini Huracán de 620 CV no fue fácil. Muchas de las cosas que aprendió en la MX-5 Cup no le sirvieron en Super Trofeo, especialmente el efecto del rebufo (drafting), que es clave en la categoría de Mazda pero irrelevante en el Lamborghini.
UN SUEÑO HECHO REALIDAD
"Conducir un Lamborghini es un sueño hecho realidad", confiesa Staab. "De niño tenía pósters de Lamborghinis en la pared de mi habitación. Es alucinante poder competir con uno de estos coches".
"Parecen naves espaciales. No hay nada más cool que el Super Trofeo en el paddock. Tienen alerones por todas partes, 620 CV. Todo lo que representa a Lamborghini está ahí", añade el abogado texano.
Los circuitos por los que compite también son especiales: "Todos son trazados con los que soñaba de niño o en los que corría en la Xbox. Poder viajar a pistas como Misano o Portimão ha sido increíble", explica.
DATOS DE LA CARRERA DE DAVID STAAB
- Profesión: Abogado en Haynes Boone.
- Ubicación: Trophy Club (norte de Dallas Fort Worth, Texas).
- Equipo: Precision Performance Motorsports (PPM).
- Categoría: Clase Am del Super Trofeo North America.
- Debut: 2022.
- Mejor resultado: 2º en Sebring 2026.
EL DRAMA DE PORTIMÃO 2025
La temporada pasada, Staab y su entonces compañero Nikko Reger (campeón de la MX-5 Cup) lideraban la clasificación de la clase Am llegando a la última ronda en Portimão. Todo se torció en el calentamiento previo a la carrera.
"Estaba en el portátil, levanté la vista y vi humo saliendo de la parte trasera. Había fallado el alternador. Fuimos los únicos que empezaron una carrera sin alternador, con una batería atada en el asiento del copiloto", recuerda.
A pesar de los avisos del departamento técnico de Lamborghini, decidieron arriesgarse. Salieron a la parrilla, pero pronto perdieron potencia en la radio y en el cambio de marchas. Tuvieron que abandonar. Al menos, consiguieron el subcampeonato en las Finales Mundiales y ganaron la segunda carrera.
TRAYECTORIA DE STAAB EN SUPER TROFEO
- 2022: Subcampeón en la clase Am.
- 2023: Subcampeón en la clase Am.
- 2024: No especificado (continuó compitiendo).
- 2025: Líder del Am hasta el fallo del alternador en Portimão.
- 2025 World Finals: 2º puesto en la clase Am.
- 2026: Arranque con un 2º puesto en Sebring.
APRENDIENDO DE BRANDON GDOVIC
Desde 2023, Staab compite como piloto en solitario. Esto le permite maximizar el tiempo de conducción y aprender más rápido. Su jefe de equipo y entrenador, Brandon Gdovic, es bicampeón de la clase Am en Norteamérica.
"He aprendido muchísimo de Brandon y del equipo. Es una gran esfuerzo colectivo entre los ingenieros y él repasando los vídeos y los datos, centrándose en todas las áreas de mejora", explica Staab.
El abogado texano destaca las diferencias técnicas: en Super Trofeo no hay efecto rebufo, no se usa el trail braking y el coche gira mejor cuando se levanta el pie del acelerador. "Suena contradictorio, pero funciona", afirma.
LAS CLAVES DEL SUPER TROFEO SEGÚN STAAB
- Drafting: Irrelevante en Super Trofeo (clave en MX-5 Cup).
- Trail braking: No se utiliza.
- Giro: El coche rota mejor sin acelerador.
- Piloto destacado: Brandon Gdovic (referencia en pista).
- Fallo clave 2025: Alternador roto en el warm-up de Portimão.
La historia de David Staab es la de un aficionado que ha convertido su sueño en realidad sin renunciar a su carrera profesional. Subcampeón en sus dos primeras temporadas y líder del Am hasta el fatídico fallo mecánico en Portimão 2025, el texano afronta 2026 con la ilusión de dar el golpe definitivo. Con el apoyo de Precision Performance Motorsports y las lecciones de Brandon Gdovic, puede que este sea el año de su consagración.