La nueva era de los rallyes ya está aquí y viene con sello «made in Spain». El proyecto WRT Rally1 Spain ya está en marcha con una meta muy clara: el WRC 2027.
La RFEDA y RMC Motorsport se han unido para desarrollar un coche Rally1 de última generación, aprovechando el nuevo marco normativo de la FIA que abre la puerta a preparadores independientes.
España se convierte así en el segundo constructor en incorporarse al campeonato bajo la nueva era normativa a partir de 2027, y el primero de la historia del automovilismo español.
En una colaboración sin precedentes, la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), miembro de la FIA, y el reconocido fabricante RMC Motorsport desarrollarán un coche Rally1 de última generación para 2027 bajo el proyecto WRT Rally1 Spain. El proyecto cuenta con el apoyo y la colaboración del Consejo Superior de Deportes (CSD).
El coche se diseñará para cumplir con el reglamento técnico del WRC27, que establece una plataforma con un coste máximo de 345.000€ y exige una célula de seguridad tubular, suspensión de doble horquilla, tracción a las cuatro ruedas y un motor de combustión interna turboalimentado de 1,6 litros que utilice combustible sostenible.
EL ORIGEN DEL PROYECTO WRT RALLY1 SPAIN
El proyecto WRT Rally1 Spain nace con una ambición audaz: demostrar el potencial de la ingeniería española para competir cara a cara con la élite global. Aprovechando el nuevo y accesible marco normativo de la FIA para 2027, la RFEDA y RMC Motorsport decidieron dejar de ser espectadores para convertirse en creadores de su propia historia.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS WRC27 (REGLAMENTO RALLY1)
- Coste máximo del coche: 345.000€.
- Célula de seguridad: Tubular, tipo jaula antivuelco integrada.
- Suspensión: Doble horquilla en ambos ejes.
- Tracción: A las cuatro ruedas (4WD).
- Motor: 1.6 litros turboalimentado con combustible sostenible.
- Homologación: Según el reglamento técnico WRC27.
RMC Motorsport se basará en casi una década de experiencia en el diseño, la fabricación y el desarrollo de coches de rally del Grupo N5, que han competido en campeonatos nacionales e internacionales. Esa experiencia constituye ahora la base para que la empresa dé el salto al ámbito internacional.
Para la RFEDA, el proyecto respalda dos objetivos estratégicos clave: fortalecer el ecosistema del automovilismo y la ingeniería automovilística en España, y crear una vía más clara para que el talento español compita al más alto nivel en los rallyes internacionales. La RFEDA se convierte también en el primer club miembro de la FIA en apoyar activamente la entrada de un constructor en el WRC.
Manuel Aviñó, presidente de la RFEDA y vicepresidente de la FIA para Europa: No podíamos dejar pasar la oportunidad de hacer historia. Cuando la FIA abrió la puerta a los preparadores independientes, supimos que el automovilismo español tenía que estar ahí.
Roberto Méndez, fundador de RMC Motorsport: Este proyecto representa la culminación profesional del recorrido de RMC. Gracias a la amplia experiencia adquirida en la construcción de vehículos N5, ahora afrontamos con gran entusiasmo la oportunidad de desarrollar el nuevo coche Rally1 de la FIA para 2027.
PRIMEROS PASOS Y HOMOLOGACIÓN
El proyecto WRT Rally1 Spain ya está en marcha en los talleres, esculpiendo un vehículo de última generación que cumplirá estrictamente con el reglamento técnico WRC27. El equipo del proyecto ha viajado a la sede de la FIA para conocer, de primera mano y junto a los máximos responsables técnicos de la federación internacional, todo el estricto procedimiento de homologación que deberá cumplir el coche.
HITOS DEL PROYECTO WRT RALLY1 SPAIN
- Anuncio oficial: 23 de abril de 2026.
- Desarrollo: En los talleres de RMC Motorsport.
- Visita a la FIA: Para conocer el procedimiento de homologación.
- Objetivo: Debut en el WRC 2027.
- Constructor: Segundo fabricante en incorporarse al WRC27.
- Precedente: RMC Motorsport acumula una década con coches Grupo N5.
Malcolm Wilson OBE, vicepresidente de Deportes de la FIA: El proyecto liderado por la RFEDA y RMC Motorsport es otra señal alentadora para el futuro del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. Lo que hace que este proyecto sea especialmente digno de mención es que cuenta con el respaldo de un club miembro de la FIA, algo inédito en el campeonato.
ALIANZAS CLAVE DEL PROYECTO
- RFEDA: Real Federación Española de Automovilismo.
- RMC Motorsport: Constructor con experiencia en Grupo N5.
- CSD: Consejo Superior de Deportes (apoyo institucional).
- FIA: Supervisión de la homologación y el reglamento WRC27.
- Objetivo común: Competir con la élite global del WRC.
El proyecto WRT Rally1 Spain supone la incorporación de un segundo constructor al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, que entrará en su próxima era normativa en 2027. Como ocurre con todos los nuevos proyectos, la participación en el campeonato queda supeditada a la finalización completa del programa y a la correcta homologación del vehículo conforme al reglamento técnico del WRC27. No obstante, la entrada de RFEDA y RMC Motorsport ya representa un importante hito inicial en la transición hacia la nueva era del mundial, y demuestra cómo un marco basado en la asequibilidad, la accesibilidad y la flexibilidad puede atraer a nuevos participantes al campeonato. Muy pronto se desvelará lo que se esconde bajo la lona.