La temporada 2026 de la Fórmula 2 continúa este fin de semana con el regreso del paddock a Europa, en las históricas calles de Montecarlo.
Gabriele Minì y MP Motorsport lideran ambas clasificaciones, pero esperan una dura competencia de sus rivales en el Principado.
Cinco pilotos diferentes han ganado en las seis carreras disputadas, con Nikola Tsolov como el único que ha repetido victoria.
La Fórmula 2 regresa a Europa para la cuarta ronda de la temporada 2026, que se disputará en las icónicas calles de Montecarlo. El líder del campeonato, Gabriele Minì (MP Motorsport), encabeza tanto la clasificación de pilotos como la de equipos, pero será puesto a prueba en un circuito donde la precisión y la gestión de los neumáticos son clave. El asfalto, de solo 3,3 kilómetros, es el más corto del calendario, pero también uno de los más exigentes.
La acción comenzará el jueves con una sesión de 45 minutos de entrenamientos libres a las 15:00 hora local. La clasificación será el viernes, con el Grupo A saliendo a las 15:10 y el Grupo B a las 15:34. El Sprint se disputará el sábado a las 14:15, y la Feature Race de 42 vueltas cerrará el fin de semana el domingo a las 09:25.
LA CLAVE: CLASIFICACIÓN POR GRUPOS
La parrilla se dividirá entre coches con números pares e impares, y cada grupo dispondrá de 16 minutos para marcar sus mejores tiempos. El piloto con el tiempo más rápido de ambos grupos saldrá desde la pole para la Feature Race, y le acompañará en la primera línea el mejor tiempo del otro grupo. Las posiciones se alternarán para completar el resto de la parrilla. Para el Sprint, el quinto más rápido del grupo más lento saldrá desde la pole, junto con el quinto del grupo más rápido.
HORARIOS RONDA 4 — F2 MONTE CARLO
- Jueves: Entrenamientos libres — 15:00 (45 min).
- Viernes: Clasificación Grupo A (15:10) y Grupo B (15:34).
- Sábado: Sprint Race — 14:15.
- Domingo: Feature Race (42 vueltas) — 09:25.
Pierre-Alain Michot, director técnico de la Fórmula 2 de la FIA, explicó las claves técnicas: "En un circuito de solo 3,3 km, la carga aerodinámica será el enfoque principal, ya que el trazado está compuesto por varias curvas lentas. El desgaste de los neumáticos es relativamente bajo, y la probabilidad de intervención del coche de seguridad es alta".
ESTADÍSTICAS Y PROTAGONISTAS
En lo que va de temporada, se han disputado seis carreras y ha habido cinco ganadores diferentes. Nikola Tsolov es el único piloto que ha ganado en dos ocasiones. Nueve pilotos diferentes han subido al podio al menos una vez, siendo Gabriele Minì el que más trofeos ha acumulado hasta ahora con tres. Kush Maini es el único piloto de la parrilla actual que ha ganado una carrera de Fórmula 2 en Montecarlo, mientras que en 2025, DAMS Lucas Oil se llevó la victoria en ambas carreras. La pole position en Montecarlo ha salido del Grupo A en cinco ocasiones y del Grupo B en tres.
Laurens van Hoepen, piloto de Trident: Siempre es genial estar aquí. Correr en Montecarlo es muy especial. El punto principal es ser súper limpio. Tienes que estar al límite en todas partes, pero no puedes pasarte porque entonces estás contra el muro. Adelantar aquí siempre es difícil, pero eso no significa que no se pueda hacer.
ESTADÍSTICAS CLAVE DE LA F2 EN 2026
- Carreras disputadas: 6.
- Ganadores diferentes: 5 (Tsolov es el único con 2 victorias).
- Pilotos en el podio: 9 diferentes.
- Más trofeos: Gabriele Minì (3 podios).
- Único ganador actual en Montecarlo: Kush Maini.
NEUMÁTICOS Y ESTRATEGIA
Los compuestos seleccionados para la ronda de Montecarlo son los dos más blandos de la gama: Soft y Supersoft. En un circuito que serpentea por las estrechas calles del Principado, la clasificación es crucial para el resultado final, dada la dificultad de adelantar. Se espera que la mayoría de los pilotos comiencen la carrera principal con los Softs, esperando una neutralización o un coche de seguridad para cambiar a los Supersofts. La estrategia, incluida la posibilidad del overcut, será clave para asegurar un resultado positivo.
Pierre-Alain Michot, director técnico de la Fórmula 2 de la FIA: Montecarlo es el circuito más corto del calendario, pero presenta uno de los desafíos más singulares tanto para los equipos como para los pilotos. La carga aerodinámica será el enfoque principal. La probabilidad de intervención del coche de seguridad es alta, y la estrategia será clave.
NEUMÁTICOS Y ESTRATEGIA EN MONTE CARLO
- Compuestos: Soft y Supersoft (los dos más blandos).
- Clasificación: Crucial para el resultado final.
- Estrategia: Overcut y esperar neutralización para cambiar a Supersoft.
- Adelantamientos: Muy difíciles, pocas oportunidades.
- Desgaste de neumáticos: Relativamente bajo.
La cuarta ronda de la Fórmula 2 2026 en Montecarlo promete ser un punto de inflexión en la temporada. Gabriele Minì llega como líder destacado, pero el trazado urbano es un igualador natural donde la precisión y la estrategia pueden cambiarlo todo. Kush Maini, único ganador en activo en el Principado, buscará repetir la hazaña. Con cinco ganadores diferentes en seis carreras, la igualdad es máxima. La clasificación por grupos, los neumáticos Soft y Supersoft y la altísima probabilidad de coche de seguridad serán los factores decisivos en un fin de semana donde cualquier error se paga contra los muros.