El Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) reanuda la temporada 2026 en Slovakia Ring, el circuito más largo del calendario.
El defensor del título, Norbert Kiss, llega como líder tras lograr un triplete de victorias en la ronda inaugural de Misano.
El español Luis Recuenco debuta con Mercedes, una marca ausente del campeonato desde 2020, en una parrilla de 14 pilotos.
El Goodyear FIA European Truck Racing Championship se prepara para la segunda ronda de la temporada 2026 en Slovakia Ring, un circuito de 5,922 kilómetros inaugurado en 2010 que se ha convertido en el favorito de muchos pilotos por su combinación de curvas rápidas, cambios de rasante y un exigente trazado técnico. Situado a 30 kilómetros de Bratislava, la capital eslovaca, el circuito acogerá a 14 pilotos del 5 al 7 de junio.
Entre las principales atracciones del fin de semana destaca la participación de Luis Recuenco, que se perdió la cita de Misano y ahora regresa para poner de nuevo a Mercedes en la parrilla del ETRC por primera vez desde 2020. Junto a Freightliner, IVECO, MAN y Scania, la presencia de la estrella alemana eleva a cinco el número de fabricantes representados en el campeonato europeo de camiones.
NORBERT KISS LIDERA EL ETRC TRAS EL TRIplete EN MISANO
Norbert Kiss, vigente campeón del ETRC, completó la ronda inaugural en Misano (30 y 31 de mayo) con un triplete de victorias que le sitúa al frente de la clasificación con cuatro puntos de ventaja. El piloto húngaro del equipo Révész Racing con MAN logró la victoria en la Race 1 desde la pole position y remontó desde la octava plaza en la Race 2 para cruzar la bandera a cuadros en primera posición.
Norbert Kiss (Hungría), piloto de MAN:Slovakia Ring es muy, muy bonito, siempre con muchos aficionados húngaros, así que el ambiente es siempre muy agradable. También disfruto del circuito en sí, pero el ambiente es muy especial.
En la Race 3, un contacto con Jochen Hahn dejó a Kiss en la sexta posición, permitiendo que Hahn lograra su primera victoria de 2026 por delante de su hijo Lukas. Sin embargo, Kiss respondió en la Race 4, tomando el liderato al final de la primera vuelta y no mirando atrás, con Sascha Lenz y René Reinert completando el podio. Antonio Albacete finalizó tercero en la Race 3 tras la pareja de los Hahn.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETRC TRAS MISANO
- Norbert Kiss: 4 puntos de ventaja (líder).
- Jochen Hahn: Primera victoria de 2026 en Race 3.
- Lukas Hahn: Tres victorias en la categoría Chrome en Misano.
- Antonio Albacete: Podio en Race 3.
- Sascha Lenz: Tercero en Race 1 y Race 4.
Norbert Kiss (Hungría), piloto de MAN:Tradicionalmente, Slovakia Ring es un circuito muy bueno para nosotros, con muy buenos resultados en el pasado, así que espero poder mantenerlo también este año. El trazado es de alta velocidad y muy largo, por lo que es muy duro para los neumáticos.
SOSTENIBILIDAD Y NUEVA ERA BAJO EL CONTROL DE LA FIA
La temporada 2026 marca una nueva era para el Goodyear FIA ETRC, con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) asumiendo el control total de la serie. Además de supervisar las regulaciones deportivas y técnicas, la FIA gestiona directamente áreas como asociaciones, desarrollo del calendario, relaciones con los circuitos, participación de los competidores y operaciones del paddock, con el objetivo de fortalecer el crecimiento a largo plazo del campeonato.
En el frente de la sostenibilidad, todos los pilotos del ETRC utilizan neumáticos Goodyear que incorporan un 60% de materiales sostenibles —cinco puntos más que en 2025—, logrado mediante ingredientes como sílice producida a partir de ceniza de cáscara de arroz y negro de carbono de fuentes alternativas. Además, Goodyear reutiliza sus neumáticos de competición para convertirlos en neumáticos estándar de camión, evitando así su eliminación.
DATOS CLAVE DEL GOODYEAR FIA ETRC 2026
- Rondas: 7 eventos con 4 carreras por cita.
- Potencia: 1.200 CV y aproximadamente 6.000 Nm de par.
- Peso mínimo: 5.300 kilogramos (3.150 kg en el eje delantero).
- Velocidad límite: 160 km/h por seguridad.
- Categorías: Titan (pilotos experimentados) y Chrome (menor experiencia).
- Neumáticos: 60% materiales sostenibles.
Sascha Lenz (Alemania), piloto de MAN:Es un circuito nuevo comparado con los demás, es realmente rápido, y Norbert [Kiss] será muy rápido, así que daré lo mejor de mí. No cambiaremos nada en el camión, creo que depende más del tiempo y de mí mismo dentro del camión.
Mark Taylor (Gran Bretaña), piloto de MAN:Es un circuito exigente. Aunque es rápido, tiene algunas partes lentas excelentes en el centro, así que me gusta. Diría que es uno de los más duros del año, con la parte técnica que es complicada de recorrer.
LISTA DE INSCRITOS PROVISIONAL — RONDA 2 SLOVAKIA RING
- Titan: Norbert Kiss (MAN), Jochen Hahn (IVECO), Antonio Albacete (MAN), Sascha Lenz (MAN), José Eduardo Rodrigues (MAN), René Reinert (MAN), Steffi Halm (IVECO).
- Chrome: John Newell (MAN), Steffen Faas (Freightliner), Clemens Hecker (Scania), Luke Garrett (MAN), Bradley Smith (MAN), Mark Taylor (MAN), Luis Recuenco (Mercedes).
Los horarios del fin de semana en Slovakia Ring comenzarán el viernes 5 de junio con una sesión de entrenamientos libres (16:05-16:35). El sábado 6 se disputarán dos entrenamientos libres, las tres fases de clasificación para las Races 1 y 3, y las dos primeras carreras del fin de semana (15:30 y 17:30). El domingo 7 de junio incluirá el warm-up, la clasificación para la Race 3 y las dos últimas mangas del evento (13:30 y 15:30).
Con el defensor del título Norbert Kiss liderando la tabla tras su exhibición en Misano, el regreso de Mercedes de la mano de Luis Recuenco y el control total de la FIA sobre la serie, el ETRC afronta una nueva era llena de emoción, sostenibilidad y espectáculo. Los aficionados podrán seguir toda la acción en el trazado eslovaco, donde se espera una gran afluencia de público procedente de varios países vecinos.