Aston Martin volvió a lo más alto de la tabla de tiempos en la segunda sesión de Libres del Test Day de Le Mans.
Harry Tincknell, al volante del #007 Aston Martin Valkyrie, marcó el mejor registro de la jornada: 3:26.293.
Toyota, Cadillac y Alpine escoltaron al británico, mientras que Genesis mejoró casi un segundo respecto a la sesión matutina.
A las 15:30 h (hora local), el cronómetro comenzó la cuenta atrás para la segunda sesión de Libres del Test Day de las 24 Horas de Le Mans. 62 coches (Hypercar, LMP2 y LMGT3) rodaron sobre el Circuito de la Sarthe bajo el sol de la tarde del domingo. Aston Martin se llevó los honores de la sesión, con el #007 Valkyrie de Harry Tincknell marcando el mejor tiempo del día hasta el momento: 3:26.293.
El registro matutino de 3:27.011 (establecido por Filipe Albuquerque con el Cadillac #101) fue superado desde el principio. Charles Milesi, con el #35 Alpine A424, bajó a 3:26.990 en las primeras vueltas. El #12 Cadillac Hertz Team JOTA, todavía resentido por haber sido superado al final de la sesión matutina, respondió con un 3:26.853 al final de la primera hora.
HYPERCAR: ASTON MARTIN, TOYOTA, CADILLAC Y ALPINE EN LA LUCHA
Una breve bandera amarilla (Full Course Yellow) al inicio de la segunda hora sirvió para limpiar restos en la pista. Poco después, Tincknell desplegó la «operación licencia para emocionar» y puso a los aficionados británicos a celebrar con un 3:26.293 al volante del V12 del Aston Martin Valkyrie. Brendon Hartley, en el #8 Toyota TR010 Hybrid que había protagonizado un incidente en la sesión matutina, también se unió al club de los 3:26.
El nuevo Genesis GMR-001-Hypercar para 2026 siguió encontrando su sitio en el Circuito de la Sarthe. El fabricante surcoreano mejoró casi un segundo de rendimiento en una sola sesión, con el #15 ligeramente por delante del #17. Los campeones defensores, el #83 Ferrari 499P de AF Corse, no mostraron todo su potencial en la jornada inaugural.
Harry Tincknell, piloto del #007 Aston Martin THOR Team: El coche respondió perfectamente. Bajar de 3:26 en Le Mans es especial, y más aún con el rugido del V12.
TOP 5 CLASIFICACIÓN – LIBRES 2 (HIPERCAR)
- 1. #007 Aston Martin THOR (Tincknell/Gamble/Gun) — 3:26.293
- 2. #8 Toyota Gazoo Racing (Buemi/Hartley/Hirakawa) — 3:26.401
- 3. #12 Cadillac Hertz JOTA (Delétraz/Stevens/Nato) — 3:26.853
- 4. #35 Alpine Endurance (Da Costa/Milesi/Habsburg) — 3:26.938
- 5. #36 Alpine Endurance (Makowiecki/Gounon/Martins) — 3:27.017
LMP2: IDEC SPORT LATE SHOW, LMGT3: VISTA AF CORSE AL FRENTE
En LMP2, Nielsen Racing con Edward Pearson al volante salió rápido, con AF Corse pisándole los talones. La escudería italiana se puso al frente al final de la primera hora y se mantuvo en lo más alto durante la mayor parte de la sesión. Sin embargo, fue el #28 IDEC Sport el que protagonizó el late show con un tiempo de 3:35.344 al caer la bandera, por delante del #14 TDS Racing y el #183 AF Corse. Forestier Racing by Panis se colocó cuarto, por delante del Duqueine Team de Doriane Pin.
En LMGT3, Sean Gelael puso su BMW M4 LMGT3 Evo de Team WRT al frente en los compases iniciales, pero el #91 Manthey DK Engineering Porsche se puso en modo cohete y entró en la ventana de 3:56 con un 3:56.655. El #54 Vista AF Corse Ferrari lideró la sesión para la marca de Maranello, con el Porsche #91 a solo una centésima y el Corvette #33 de TF Sport completando un podio con tres fabricantes distintos.
En la segunda sesión, los 62 coches bajaron por primera vez del umbral de los cuatro minutos, ganando confianza y ritmo en la jornada inaugural.
MEJORES TIEMPOS POR CATEGORÍA – LIBRES 2
- LMP2: #28 IDEC Sport (Lafargue/Rinicella/Van Uitert) — 3:35.344
- LMGT3: #54 Vista AF Corse (Flohr/Castellacci/Rigon) — 3:56.646
- Debutante Genesis: Mejora de casi un segundo entre sesiones.
- Incidente: #44 Proton Competition a la grava (sin daños, reanudó).
- Full Course Yellow: Limpieza de restos en pista al inicio de la segunda hora.
LAS PALABRAS DE PHIL HANSON (CAMPEÓN 2025)
Todos los ojos estaban puestos en los campeones defensores, el #83 AF Corse. El brillante coche amarillo ayudó a AF Corse a convertirse en el primer equipo privado en ganar las legendarias 24 Horas de Le Mans en 19 años. Phil Hanson, ganador de la edición de 2025, habló antes del Test Day y subrayó la importancia de la carrera.
«En el planteamiento, nada es diferente. Te preparas como para cualquier carrera, pero cuando regresas es especial y te trae todos los recuerdos especiales. Le Mans es lo más destacado del año, independientemente de lo que haya pasado hace 12 meses, y es una carrera que siempre espero con ilusión. Es un privilegio representar a una marca como Ferrari, con la historia que tiene. Los tifosi viajan por todo el mundo, y no importa dónde estés, la presión está ahí, pero el apoyo siempre es increíble. Y eso se siente realmente aquí, en Le Mans, y eso es especial como piloto», declaró Hanson.
Phil Hanson, piloto del #83 Ferrari AF Corse (campeón 2025): Le Mans es lo más destacado del año. Cuando regresas, todos los recuerdos especiales vuelven a ti. Es un privilegio representar a Ferrari.
HORARIO DE LA SEMANA DE CARRERA (CEST)
- Miércoles 10 junio: 15:00-17:00 (Libres 1); 19:30-20:00 (Calificación Hypercar); 22:00-00:00 (Libres 2).
- Jueves 11 junio: 14:45-17:45 (Libres 3); 21:05-21:25 (Hyperpole 1); 21:40-21:55 (Hyperpole 2); 23:00-00:00 (Libres 4).
- Sábado 13 junio: 12:00-12:15 (Warm-up); 16:00 (Salida).
- Domingo 14 junio: 16:00 (Llegada).
Aston Martin se llevó los honores de la segunda sesión de Libres del Test Day de las 24 Horas de Le Mans. Harry Tincknell, al volante del #007 Aston Martin Valkyrie, marcó el mejor tiempo de la jornada (3:26.293), por delante del Toyota #8 (3:26.401), el Cadillac #12 (3:26.853) y los dos Alpine (3:26.938 y 3:27.017). El nuevo Genesis GMR-001-Hypercar mejoró casi un segundo entre sesiones, mientras que los campeones defensores (Ferrari #83) no mostraron todo su potencial. En LMP2, IDEC Sport se llevó el mejor tiempo (3:35.344), y en LMGT3, Vista AF Corse lideró con su Ferrari 296 (3:56.646). La semana de carrera continúa con nuevos entrenamientos libres el miércoles y la calificación, antes del inicio de la 94ª edición de la mítica prueba de resistencia el sábado 13 de junio.