El WEC desvela un calendario expandido para 2027 con nueve citas en cinco regiones del mundo.
La gran novedad es el regreso del circuito de Silverstone al campeonato tras ocho años de ausencia.
Además, la categoría reina Hypercar estrenará una normativa unificada en 2030 con dos vías de desarrollo.
La temporada 2027 del FIA World Endurance Championship (WEC) arrancará con el Prologue en el Circuito Internacional de Lusail a finales de marzo, antes de la cita inaugural, las 1812 km de Qatar. A continuación, llegarán cuatro rondas europeas consecutivas, comenzando por las 6 Horas de Imola.
El plato fuerte del inicio de curso será la tercera ronda, con el esperado retorno del WEC al Reino Unido para disputar las 6 Horas de Silverstone. Solo dos semanas después, las TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps servirán como ensayo general antes de la joya de la corona, las 24 Horas de Le Mans.
GIRA MUNDIAL Y NORMATIVA HYPERCAR 2030
La segunda mitad del campeonato llevará a los competidores a cuatro países a través de América y Asia. Las míticas curvas de Interlagos en Brasil, el Circuito de las Américas en Texas, el Fuji Speedway en Japón y el Circuito Internacional de Baréin definirán al campeón de una temporada que se perfila como histórica.
Paralelamente, el Consejo Mundial de Deportes de Motor ha dado luz verde a los principios generales de la próxima generación de Hypercars, vigente a partir de 2030. La categoría reina evolucionará hacia una única plataforma técnica común —abandonando la dualidad LMH/LMDh—, aunque mantendrá dos caminos de desarrollo para los fabricantes.
H.E. Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA: El regreso de las 6 Horas de Silverstone la próxima temporada marca un hito importante para el campeonato. Silverstone es un recinto con una rica herencia en el automovilismo de resistencia.
CALENDARIO WEC 2027: LAS 9 CITAS
- Prologue: Lusail (finales de marzo).
- Qatar 1812km: Lusail.
- 6H Imola: Italia.
- 6H Silverstone: Reino Unido (regreso tras 8 años).
- 6H Spa: Bélgica.
- 24H Le Mans: Francia.
- Interlagos: Brasil.
- COTA: Austin, Texas.
- Fuji: Japón.
- Baréin: Oriente Medio.
NUEVA ERA PARA LOS HYPERCAR EN 2030
Dentro de esta nueva plataforma única, los fabricantes podrán optar por desarrollar y homologar un coche utilizando componentes específicos («bespoke») o empleando una «columna vertebral» de constructor. En ambos casos, la arquitectura subyacente del vehículo y el perímetro reglamentario serán comunes.
Los motores seguirán siendo específicos de cada fabricante —preservando la libertad en arquitectura y cilindrada—, pero los coches serán exclusivamente de tracción trasera e incorporarán un sistema híbrido obligatorio. La potencia objetivo aumentará aproximadamente 20 kW respecto a la generación actual.
Pierre Fillon, Presidente del Automobile Club de l’Ouest (ACO): Es una disciplina que sigue ganando popularidad y prestigio —como demuestra la afluencia de público sin precedentes este fin de semana, con las ventas de entradas en su nivel más alto— y 2027 se perfila como la temporada más grande y mejor del WEC.
CLAVES TÉCNICAS HYPERCAR 2030
- Plataforma: Única (se unifica LMH y LMDh).
- Vías de desarrollo: Componentes «bespoke» o «columna vertebral».
- Propulsión: Trasera + Híbrido obligatorio.
- Potencia objetivo: Aumento de 20 kW.
- Seguridad: Chasis con estándares FIA actualizados.
- Desarrollo: Solo permitido por fiabilidad o seguridad.
Los chasis se construirán según los estándares de seguridad actualizados de la FIA, mientras que la reglamentación de la carrocería definirá zonas de estilo para que los fabricantes mantengan su identidad de marca dentro de un marco aerodinámico común. Se espera que las ventanas de rendimiento sean más estrechas para simplificar el equilibrio de prestaciones (BoP).
Richard Mille, Presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA: La expansión del calendario, manteniendo un enfoque equilibrado y consciente de los costes, es un avance bienvenido que refleja el continuo crecimiento del campeonato.
EXPANSIÓN Y ÉXITO DEL WEC
- Espectadores: Récord de asistencia en pista.
- Parrilla: 14 fabricantes representados.
- Regreso: Silverstone (Reino Unido) tras 8 años.
- Rondas: 9 carreras en 5 regiones globales.
Frédéric Lequien, CEO del FIA World Endurance Championship: En Silverstone, volveremos a un circuito con historia de generar carreras emocionantes y atraer a grandes multitudes, ofreciendo a los competidores un tremendo desafío.
Con nueve citas imperdibles repartidas por todo el globo y la vista puesta en una revolución técnica para 2030, el WEC afianza su «era dorada». La temporada 2027 no solo recupera un templo de la velocidad como Silverstone, sino que promete una lucha por el título más global y reñida que nunca.