ALM Motorsport ha visto denegada su solicitud de revisión de la sanción impuesta a Ruben Volt en la Race 1 de Hungría 2026.
Los comisarios confirmaron que se trabajó en el coche después de la señal de cinco minutos, por lo que Marco Butti mantiene su victoria.
La decisión, tomada antes de la Race 2, deja a Volt en la 18ª posición de la clasificación final.
ALM Motorsport ha visto denegada su solicitud de revisión de la sanción impuesta a Ruben Volt en la Race 1 del Hungaroring 2026, correspondiente al TCR Europe. La revisión, que se celebró justo antes de la Race 2 del domingo, fue desestimada por los comisarios, confirmando así que Marco Butti es el ganador de la Race 1.
El equipo apeló basándose en tres argumentos: un retraso horario evidente en la retransmisión en directo, información adicional del mecánico que supuestamente había tocado las ruedas después de la señal de cinco minutos, y la adición de las notas del director de carrera del Kumho FIA TCR World Tour.
Los comisarios aceptaron la revisión sobre la base del retraso horario, pero desestimaron las notas del director del TCR World Tour por considerar que ese campeonato se rige por un reglamento deportivo diferente. La decisión también confirmó que los procedimientos de ambos campeonatos en relación con la señal de cinco minutos son expresamente diferentes: el TCR World Tour permite la comprobación de la presión de los neumáticos, mientras que el TCR Europe establece que no se puede realizar ningún trabajo mecánico después de esa señal.
LAS PRUEBAS PRESENTADAS POR ALM MOTORSPORT
Como parte de la revisión, los comisarios encontraron un nuevo ángulo de la cámara de CCTV con marcas de tiempo claras que confirmaban que la señal de cinco minutos se dio a las 17:15:17. En las imágenes se observaba a dos mecánicos trabajando en la rueda trasera izquierda hasta las 17:15:25, lo que demostraba que se había trabajado en el coche después de que se mostrara la señal de cinco minutos.
Esta evidencia fue determinante para que los comisarios concluyeran que no procedía admitir la revisión. Por lo tanto, se confirmó la sanción de 30 segundos impuesta después de la Race 1, en lugar de un drive-through, que había relegado a Volt de la primera a la 18ª posición en la clasificación final.
DETALLES DE LA SANCIÓN A RUBEN VOLT
- Carrera: Race 1 del TCR Europe en Hungaroring 2026.
- Sanción original: drive-through (convertido en 30 segundos).
- Posición original: 1º (victoria).
- Posición final: 18º.
- Motivo: trabajo mecánico después de la señal de cinco minutos.
- Hora de la señal: 17:15:17.
ARGUMENTOS DE ALM MOTORSPORT Y DECISIÓN
- Argumento 1: retraso horario en la retransmisión en directo.
- Argumento 2: declaración del mecánico sobre el trabajo en el coche.
- Argumento 3: notas del director de carrera del TCR World Tour.
- Decisión: no admitida la revisión.
- Motivo clave: nuevo ángulo de CCTV con marcas de tiempo.
- Reglamento: TCR Europe prohíbe trabajo mecánico tras la señal.
DIFERENCIAS REGLAMENTARIAS ENTRE TCR EUROPE Y TCR WORLD TOUR
Uno de los puntos clave de la decisión de los comisarios fue la distinción entre el reglamento del TCR Europe y el del TCR World Tour. Mientras que el campeonato mundial permite la comprobación de la presión de los neumáticos después de la señal de cinco minutos, el europeo prohíbe expresamente cualquier trabajo mecánico en ese periodo.
Esta diferencia fue determinante para desestimar el argumento de ALM Motorsport basado en las notas del director de carrera del TCR World Tour. Los comisarios consideraron que dichas notas no eran relevantes para el TCR Europe por tratarse de un campeonato con un reglamento deportivo diferente.
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO TRAS LA DECISIÓN
La decisión de los comisarios confirma la clasificación del campeonato tras la Race 1 de Hungría. Nicolas Taylor sigue liderando con 147 puntos, seguido de Viktor Andersson (133), Marco Butti (132), Mike Halder (130) y Tiago Pernia (125). Ruben Volt se mantiene en la octava posición con 109 puntos.
En la clasificación de equipos, PMA Motorsport lidera con 286 puntos, seguido de Monlau Motorsport (279) y ALM Motorsport (251). La próxima cita del TCR Europe será en Monza del 25 al 27 de septiembre.
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO TCR EUROPE 2026
- 1º: Nicolas Taylor — 147 puntos.
- 2º: Viktor Andersson — 133 puntos.
- 3º: Marco Butti — 132 puntos.
- 4º: Mike Halder — 130 puntos.
- 5º: Tiago Pernia — 125 puntos.
- 8º: Ruben Volt — 109 puntos.
- Equipos: 1º PMA Motorsport (286), 2º Monlau Motorsport (279).
- Próxima cita: Monza (25-27 de septiembre).
UNA DECISIÓN CLAVE PARA EL CAMPEONATO
La denegación de la revisión de ALM Motorsport confirma que Marco Butti es el ganador de la Race 1 de Hungría y mantiene la clasificación del campeonato tal como quedó tras la carrera. La decisión de los comisarios, basada en pruebas de vídeo claras, refuerza la importancia de cumplir estrictamente con el reglamento en lo que respecta a los procedimientos de salida.
La diferencia entre el reglamento del TCR Europe y el del TCR World Tour ha sido un factor determinante en esta resolución. Los equipos deberán prestar especial atención a estas diferencias en futuras carreras para evitar sanciones similares.
ALM Motorsport ha visto denegada su solicitud de revisión de la sanción a Ruben Volt en la Race 1 de Hungría 2026. Los comisarios confirmaron, basándose en nuevas pruebas de vídeo, que se trabajó en el coche después de la señal de cinco minutos, incumpliendo el reglamento del TCR Europe. Marco Butti mantiene su victoria y la clasificación del campeonato permanece inalterada. La próxima cita en Monza será crucial para que los equipos y pilotos continúen la lucha por el título.