Kimi Antonelli llega a Monza como líder del Mundial de F1 2026, aunque partirá desde la última posición de la parrilla.
El italiano afronta su Gran Premio de casa sin presión y confía en remontar hasta el top 5 en el Templo de la Velocidad.
Lance Stroll y Liam Lawson también analizan sus opciones en un fin de semana marcado por el motor híbrido.
Kimi Antonelli ha comenzado el Gran Premio de Italia 2026 con una mentalidad muy distinta a la de hace un año. El piloto de Mercedes, líder del Mundial, reconoció que la sanción que le obliga a salir desde el final de la parrilla le ha liberado de presión. «Definitivamente es muy diferente a lo que sentía el año pasado. Estoy muy libre mentalmente y voy a disfrutar mucho más», afirmó en la rueda de prensa del jueves en Monza.
El italiano explicó que la decisión de tomar la penalización en este circuito responde a las oportunidades de adelantamiento que ofrece. «Es un circuito con mucha carencia de energía, lo que crea muchas oportunidades para adelantar. Por eso elegimos Monza para asumir la sanción», detalló. Antonelli confía en que su monoplaza, aunque sin actualizaciones desde Canadá, será competitivo y le permitirá escalar posiciones.
ANTONELLI: «ESTOY MUY LIBRE MENTALMENTE»
El piloto de Mercedes reconoció que el año de experiencia en la F1 ha marcado una gran diferencia en su enfoque. «El año pasado sentía que tenía que demostrar que pertenecía a la F1. Eso aumentaba la presión y me hacía pilotar muy tenso. Este año soy más maduro y tengo más control de la situación», explicó. También destacó el consejo de Roger Federer en Wimbledon: «Estar en el momento y centrarse en el siguiente paso ha sido muy útil».
Kimi Antonelli, piloto de Mercedes:
El año pasado tenía que demostrar que podía estar en la F1. Este año he demostrado que puedo ganar y rendir. Llego a Monza sin presión real y muy emocionado.
Kimi Antonelli, piloto de Mercedes:
Monza es un circuito con mucha carencia de energía, lo que crea muchas oportunidades de adelantamiento. Por eso elegimos tomar la sanción aquí.
Preguntado sobre la posibilidad de ayudar a su compañero George Russell en clasificación, Antonelli confirmó que el equipo ha discutido la estrategia y que está dispuesto a colaborar si se lo piden. «Si el equipo me lo pide, lo haré. No estoy luchando por la pole porque salgo desde atrás, así que puedo ayudar», aseguró.
CLASIFICACIÓN MUNDIAL F1 2026
- Líder: Kimi Antonelli (Mercedes).
- Sanción: Penalización en parrilla, sale desde el final en Monza.
- Objetivo: Remontar hasta el top 5 en el GP de Italia.
- Dato histórico: Último italiano líder en Monza: Alberto Ascari (1953).
STROLL RECONOCE EL DÉFICIT DE ASTON MARTIN EN POTENCIA
Lance Stroll, piloto de Aston Martin, valoró positivamente las mejoras introducidas en las últimas carreras, aunque reconoció que el equipo sigue lastrado por la falta de potencia. «Hemos mejorado mucho desde Hungría. Tenemos más carga aerodinámica y vamos más rápido», afirmó. Sin embargo, señaló que en circuitos como Monza, con largas rectas, la situación se complica.
Lance Stroll, piloto de Aston Martin:
Hemos mejorado mucho desde Hungría. Tenemos más carga aerodinámica y vamos más rápido. Pero seguimos con déficit de potencia en las rectas.
Lance Stroll, piloto de Aston Martin:
Tenemos que aprovechar los circuitos donde el chasis es más importante que el motor. Estamos empezando a centrarnos en 2027.
El piloto canadiense explicó que el equipo está trabajando en la manejabilidad del motor y en el freno motor, aspectos que han mejorado en Zandvoort pero que aún requieren desarrollo. De cara al resto de la temporada, Stroll indicó que Aston Martin empezará a centrarse en el proyecto de 2027, aunque seguirá trabajando en la fiabilidad y el rendimiento del motor.
RENDIMIENTO POR EQUIPO EN MONZA
- Aston Martin: Déficit de potencia, circuito desfavorable.
- Mercedes: Coche fuerte, aunque sin upgrades desde Canadá.
- Red Bull: Lawson destaca el agarre en alta velocidad del RB21.
- Ferrari y McLaren: Señalados como rivales directos en Monza.
LAWSON: «EL RED BULL ES MUY DIFERENTE DE CONDUCIR»
Liam Lawson, que sustituye a Isack Hadjar en Red Bull este fin de semana, explicó las diferencias entre el monoplaza del equipo principal y el de Racing Bulls. «Son muy diferentes en todo, excepto en la unidad de potencia. El agarre en alta velocidad del Red Bull es impresionante. La forma de conducir, el equilibrio, todo es muy distinto», comentó el neozelandés.
Liam Lawson, piloto de Red Bull:
El Red Bull es muy diferente al RB. El agarre en alta velocidad es impresionante. La forma de conducir, el equilibrio, todo es muy distinto.
Liam Lawson, piloto de Red Bull:
Me he estado preparando para ambos equipos. Ha sido un desafío, pero desde el miércoles sé que puedo centrarme solo en el Red Bull.
Lawson confirmó que fue confirmado como piloto el miércoles, tras esperar la evolución de Hadjar. A pesar de la corta preparación, el neozelandés ha podido hacer una sesión de simulador y se siente preparado para el fin de semana. «Zandvoort fue un fin de semana de Sprint, muy estresante. Aquí tenemos tres entrenamientos libres, así que será más fácil adaptarse», concluyó.
El Gran Premio de Italia 2026 promete emociones fuertes con Kimi Antonelli como gran protagonista. El líder del Mundial, que parte desde el final de la parrilla, confía en la remontada en un circuito que favorece los adelantamientos. Stroll y Lawson, por su parte, afrontan el fin de semana con objetivos distintos pero con la misma ilusión de sumar puntos en el Templo de la Velocidad. La carrera del domingo decidirá si el italiano logra una gesta histórica ante su afición.