Honda ha introducido contramedidas en el motor de su monoplaza para el GP de Italia.
Las mejoras en la manejabilidad funcionan según lo previsto tras los problemas en Países Bajos.
Sin embargo, la velocidad punta sigue siendo insuficiente en el rápido circuito de Monza.
Shintaro Orihara, Trackside General Manager y Chief Engineer de Honda, ha comparecido tras los entrenamientos libres del viernes en el Autodromo Nazionale Monza. El responsable nipón ha confirmado que las medidas adoptadas para corregir la manejabilidad del motor, un problema arrastrado desde el GP de Países Bajos, están funcionando.
El equipo ha trabajado contrarreloj para traer soluciones a Italia, y los resultados en los libres han sido positivos en cuanto a fiabilidad. Honda no ha sufrido problemas mecánicos relevantes durante las dos sesiones de entrenamiento, un dato alentador para el fin de semana.
DECLARACIONES DE SHINTARO ORIHARA
Orihara ha explicado que las mejoras introducidas en el motor han funcionado como se esperaba, confirmando la dirección de desarrollo que debe seguir el equipo. Sin embargo, el ingeniero japonés ha sido realista sobre el rendimiento en el circuito de Monza.
Shintaro Orihara, Trackside General Manager y Chief Engineer de Honda:
El GP de Italia es un evento muy importante para nosotros. Necesitábamos mejorar la manejabilidad del motor tras Países Bajos y, gracias al duro trabajo de todos, hemos podido traer algunas contramedidas aquí y están funcionando como se esperaba. Esto confirma la dirección que debemos seguir y seguiremos mejorando.
No tuvimos problemas importantes de fiabilidad en las dos sesiones de libres, lo cual también es bueno. Sin embargo, como podemos ver en los resultados, nuestra velocidad punta no es suficiente comparada con la de nuestros competidores.
PUNTOS CLAVE DE LOS LIBRES DEL VIERNES EN MONZA
- Mejora confirmada: las contramedidas en la manejabilidad del motor funcionan según lo esperado.
- Fiabilidad: Honda no sufrió problemas mecánicos relevantes en las dos sesiones de libres.
- Velocidad punta: insuficiente frente a los rivales, un escenario esperado en el circuito de Monza.
- Realismo: Orihara pide optimizar los ajustes pero mantener expectativas realistas.
MONZA, UN DESAFÍO ASUMIDO POR HONDA
Orihara ha reconocido que la falta de velocidad punta en el trazado de Monza no es una sorpresa para el equipo. El circuito italiano, donde la potencia del motor es determinante, representa un desafío que Honda ya anticipaba antes de llegar a Italia.
Esto no es una sorpresa, y sabíamos que esto llegaría en un circuito donde el rendimiento de la unidad de potencia es tan importante. Por lo tanto, este trazado presenta un desafío para nosotros.
Honda afronta el resto del fin de semana en Monza con la certeza de que sus mejoras en la manejabilidad han dado resultado, pero siendo consciente de que la velocidad punta seguirá siendo su punto débil. El equipo optimizará la puesta a punto para sacar el máximo rendimiento posible, aunque Orihara ha pedido mantener los pies en el suelo de cara a la clasificación y la carrera del domingo en el GP de Italia 2026.