Emil Lindholm afronta un futuro incierto en el WRC tras una temporada decepcionante con Toksport y Škoda.
El campeón de WRC2 en 2022 disputó seis rallies y no logró ningún podio, con solo nueve tramos ganados.
El finlandés quiere seguir con el equipo, pero espera a conocer el nuevo reglamento para definir sus planes.
Emil Lindholm disputó seis rallies del WRC, pero no logró terminar en el podio de WRC2 en ninguno de ellos. Solo registró nueve victorias de tramo a lo largo de todo el año, una estadística sin duda decepcionante para el campeón de 2022.
El piloto finlandés sigue con hambre de llegar a la cima del mundo del rally. Habría sido importante entregar resultados este año, ya que el reglamento del WRC está previsto para una gran revisión la próxima temporada. Aún no hay demasiados asientos disponibles, pero se espera que la competencia entre los nuevos coches Rally1 y la actual maquinaria Rally2 sea más reñida.
La carrera de Lindholm se ha estancado. A su excelente temporada del título de WRC2 le siguió una etapa de dos años con Hyundai, pero nunca recibió una oportunidad de demostrar su valía en la categoría superior. Desde entonces ha intentado reconstruir su impulso, pero hasta ahora sus esfuerzos no han despegado.
EL FUTURO DE LINDHOLM EN EL WRC
Los planes de Lindholm para la próxima temporada requerirán el respaldo de sus socios. Sus actuaciones de los últimos dos años probablemente no sean suficientes para asegurar un asiento pagado todavía. Con la temporada del WRC terminada en Cerdeña a principios de octubre, los pilotos tienen ahora tiempo para preparar sus paquetes para el próximo año.
Emil Lindholm:
Obviamente, nos gustaría continuar con Toksport y Škoda la próxima temporada. La asociación ha funcionado, el coche es bueno y el equipo es de primera clase.
Lindholm quiere primero la confirmación definitiva del reglamento. El finlandés señaló que todavía es una incógnita porque no hay reglamento deportivo para la próxima temporada y no saben en qué clase competirá el Škoda.
BALANCE DE LINDHOLM EN EL WRC 2026
- Rallies disputados: 6 con Toksport y Škoda
- Podios en WRC2: 0
- Victorias de tramo: 9 en toda la temporada
- Título: campeón de WRC2 en 2022
- Etapa previa: dos años con Hyundai sin oportunidad en la categoría superior
- Objetivo: continuar con Toksport y Škoda la próxima temporada
EL DEBATE SOBRE EL REGLAMENTO DEL WRC
Los nuevos coches Rally1 tienen 310 caballos, solo algo más de diez que los actuales Rally2. Los Rally1 sí tienen un restrictor de turbo un milímetro más grande, pero la diferencia de rendimiento podría ser sorprendentemente pequeña, sobre todo si un equipo adopta el llamado paquete Rally2 Kit.
Lindholm puso como ejemplo un rally como Cerdeña o Grecia, donde una mejor posición en la carretera el viernes permite marcar buenos tiempos de tramo. El finlandés se preguntó si, por ejemplo, si Robert Virves gana en Estonia, también sería el ganador de la categoría superior o solo el ganador absoluto.
Bajo el reglamento actual, el ganador absoluto siempre recibe los puntos completos del WRC, independientemente del coche que conduzca. Lindholm espera que esa apertura se mantenga la próxima temporada.
Emil Lindholm:
Creo que la mejor opción sería que los nuevos coches del WRC, los coches con el paquete Kit y los actuales Rally2 compitan todos en la misma clasificación general.
CLAVES DEL NUEVO REGLAMENTO DEL WRC
- Rally1: 310 caballos de potencia
- Rally2: algo más de diez caballos menos que el Rally1
- Restrictor de turbo: un milímetro más grande en el Rally1
- Paquete Rally2 Kit: podría reducir aún más la diferencia de rendimiento
- Puntos: el ganador absoluto recibe los puntos completos del WRC
- Propuesta de Lindholm: clasificación única para Rally1, Kit y Rally2
Lindholm cree que una clasificación única también sería más sencilla para los socios, ya que el nivel de exposición sería al menos potencialmente alto. El finlandés sigue esperando respuestas sobre el reglamento del WRC para definir su futuro en el campeonato.