Los Toyota TR010 de Toyota Racing fueron inalcanzables en las 6 Horas de Barcelona y sellaron el octavo título de fabricantes del WEC.
El #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa logró su segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada.
El #7 de Kobayashi, De Vries y Conway completó el doblete, y solo los dos Toyota se jugarán el título de pilotos en Monza.
Los Toyota TR010 de Toyota Racing dominaron de principio a fin las 6 Horas de Barcelona, en condiciones de mojado, secado y seco total, para asegurar el octavo campeonato del mundo de fabricantes del FIA WEC en 14 temporadas con un doblete.
Para la tripulación del #8, formada por Sébastien Buemi (que ganó en su salida número 100), Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, fue la segunda victoria consecutiva y la tercera de la temporada. Sus compañeros del #7 se mantuvieron cerca, en formación, pero nunca desafiaron al #8.
DECLARACIONES DE LOS PILOTOS DEL TOYOTA #8
El resultado también significa que solo las dos tripulaciones de Toyota siguen con opciones al título mundial de pilotos de Hypercar antes de la final de la temporada, el próximo mes en Monza, tras una temporada de regreso al máximo nivel.
Sébastien Buemi, piloto del Toyota #8:
Es un día increíble. El año pasado sufrimos mucho, pero volvimos como equipo con un coche mejorado y ganamos cuatro carreras, incluida Le Mans con el coche hermano. Ahora podemos dar lo mejor en Monza.
Ryo Hirakawa, piloto del Toyota #8:
Estábamos muy motivados tras la victoria en Fuji y llegamos con mucho impulso. Había muchas cosas por explorar porque nunca probamos aquí, pero el coche volaba. Es un triunfo por el que trabajamos mucho.
PODIO 6 HORAS DE BARCELONA WEC 2026
- 1º: Toyota #8 — Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa.
- 2º: Toyota #7 — Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway.
- 3º: Ferrari #50 AF Corse — Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco — a 39 s.
- 4º: Cadillac #38 Hertz Team JOTA.
- 5º: Ferrari #83 499P privado.
Brendon Hartley, piloto del Toyota #8:
Ahora mismo no pienso en el campeonato de pilotos. Hoy se trata del equipo. Es una sensación magnífica.
El Ferrari #50 de AF Corse fue el que más cerca estuvo de romper el dominio de Toyota, tercero tras una actuación constante de Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco desde la octava plaza de la parrilla.
EL DOMINIO DE TOYOTA Y EL LMGT3 EN BARCELONA
Los Toyota fueron tan rápidos que, incluso tras la última reanudación a falta de dos horas, Fuoco no pudo plantar batalla y cruzó la meta 39 segundos por detrás de los vencedores. Los TR010 fueron los coches más rápidos en todas las condiciones.
El #83 499P privado también firmó una gran actuación, pero terminó quinto por detrás del #38 Hertz Team JOTA Cadillac, que con un repostaje tardío adelantó a los ganadores de Le Mans 2025 y logró un sorprendente cuarto puesto.
TÍTULO DE TOYOTA Y RÉCORD DEL LMGT3
- Octavo título: de fabricantes del WEC en 14 temporadas.
- Doble victoria: Toyota #8 y Toyota #7 en Barcelona.
- Solo Toyota: los dos coches se jugarán el título de pilotos en Monza.
- Siete ganadores: distintos en las siete carreras del LMGT3, récord de la clase.
- #92 The Bend Manthey Porsche: primer triunfo del año en LMGT3.
El otro Ferrari oficial, el #51, fue rápido en mojado al principio pero vivió una carrera desastrosa: sufrió problemas con el limitador de velocidad y perdió tiempo tras salirse a la zona de tierra, acabando decimoquinto, dos vueltas por detrás.
Genesis Magma Racing vio esfumarse sus esperanzas de resultado en la vuelta inicial. Tras rodar primero y segundo con Dani Juncadella al frente del #19 y André Lotterer en el coche de la pole, el español se fue a la zona de tierra en la curva 5, y desde ahí ambos coches cayeron, con el #19 undécimo final.
También fue un día para olvidar para el equipo Hypercar de BMW. El #15 solo pudo ser séptimo tras el último safety car, y el coche hermano no puntuó tras quedarse en pista durante el primer virtual safety car. Un problema de presión de neumáticos dejó a Sheldon van der Linde, René Rast y Robin Frijns a la defensiva.
En LMGT3, los honores fueron para el #92 The Bend Manthey Porsche de Yasser Shahin, Riccardo Pera y Richard Lietz, que lograron una victoria tan dominante como la de Toyota, la primera de la temporada y su primer top 10 desde Interlagos.
Con el título de fabricantes ya decidido, el FIA WEC 2026 llega a su final el próximo 8 de noviembre con las 6 Horas de Monza, donde solo los dos Toyota se jugarán el título de pilotos de Hypercar.