El WRC 2027 estrena un Campeonato de Constructores y un Campeonato de Equipos, aprobados por el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA.
El título de Constructores, abierto a fabricantes y preparadores independientes, exige participar en todas las citas y sustituye al Campeonato de Marcas.
Ambos títulos quedan restringidos a Rally1, que reunirá los nuevos WRC27 y los Kit Cars basados en Rally2 con un precio máximo de 7.500 €.
La FIA ha confirmado la creación de un nuevo Campeonato de Constructores y un Campeonato de Equipos WRC para 2027, tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor. Los cambios establecen la estructura deportiva de la próxima era del Campeonato Mundial de Rally de la FIA.
La nueva normativa busca ampliar la participación y reducir el coste de competir al más alto nivel. El título de Constructores sustituirá al Campeonato de Marcas y estará abierto a fabricantes de automóviles y a preparadores independientes. Para ser elegible, un constructor deberá participar en todas las pruebas del calendario.
ESTRUCTURA DE LOS NUEVOS TÍTULOS DEL WRC 2027
El Campeonato de Equipos WRC se disputará sobre siete pruebas designadas, entre ellas una cita obligatoria de ultramar y la prueba final de la temporada. Ambos títulos quedarán restringidos a la categoría Rally1, que reunirá los nuevos WRC27 y los WRC Kit Cars, basados en la maquinaria Rally2 existente con una actualización aerodinámica aprobada.
La vía del kit fue aprobada a principios de este año para reforzar la competición durante la transición al WRC27. Los coches elegibles podrán competir en la categoría superior durante 2027 y 2028, con alerones delanteros, parachoques delantero y un dispositivo aerodinámico trasero homologados. El precio máximo del kit se fijó en 7.500 €.
Las últimas aprobaciones elevan el diámetro máximo del restrictor turbo de ambas especificaciones de 32 mm a 33 mm. También permiten a la FIA aplicar medidas técnicas o deportivas para mantener las diferencias de rendimiento adecuadas entre las clases de vehículos. WRC2, WRC3 y la WRC Masters Cup continuarán en 2027.
CLAVES DEL REGLAMENTO WRC 2027
- Constructores: nuevo título abierto a fabricantes y preparadores independientes, con participación obligatoria en todas las pruebas.
- Equipos: título sobre siete pruebas designadas, con una cita de ultramar y la final de temporada.
- Rally1: categoría exclusiva de ambos títulos, con WRC27 y Kit Cars basados en Rally2.
- Kit: precio máximo de 7.500 €, con alerón delantero, parachoques y dispositivo trasero homologados.
- Restrictor turbo: sube de 32 mm a 33 mm en ambas especificaciones.
- Precio: un Rally1 listo para competir en asfalto cuesta como máximo 345.000 €.
WRC27 Y LOS PROYECTOS CONFIRMADOS
Junto a la vía del kit, el marco técnico del WRC27 da a los constructores mayor libertad sobre el diseño de la carrocería alrededor de una célula de seguridad tubular. El precio de un coche listo para competir en especificación de asfalto está limitado a 345.000 €.
Los preparativos para la nueva era ya están en marcha. Project Rally One presentó su coche en Bélgica el mes pasado, con el objetivo de un debut de dos coches en el Rallye Monte-Carlo de enero. Toyota también ha comprometido un coche de nueva generación, mientras que Ford Racing ha confirmado un programa de fábrica completo desde 2028 antes de introducir su WRC27 con M-Sport en 2029.
La estructura revisada se introducirá a lo largo del calendario de 15 pruebas de la próxima temporada, que incluye el regreso del WRC a Estados Unidos y al Reino Unido. El WRC 2027 abre así una nueva era con títulos de Constructores y Equipos en Rally1.