Teo Martín Motorsport ha elegido el Toyota GR Celica Rally1 para dar el salto a la categoría reina del WRC, con el debut previsto para el verano de 2027, y seguirá en WRC2 con Cachón y Rozada.
Toyota ya tiene al primer comprador de su nuevo GR Celica Rally1, y la elección ha llegado desde España: Teo Martín Motorsport se ha decantado por la nueva carrocería del fabricante japonés.
El objetivo es dar el salto a la máxima categoría del Mundial de Rallies, en un proyecto que apunta a convertirse en uno de los grandes atractivos españoles de las próximas temporadas.
La estructura dirigida por Teo Martín tenía dos alternativas sobre la mesa: el GR Yaris Rally1 o el nuevo GR Celica Rally1, ambos modelos responden al reglamento técnico que entrará en vigor.
Comparten la misma base mecánica, derivada del Toyota GR Yaris Rally2, y la principal diferencia entre ellos reside en su carrocería y, por tanto, en su planteamiento estético y aerodinámico.
La elección del Celica y la apuesta por su diseño aerodinámico
Martín ha confirmado su decisión durante una conversación en el pódcast RallyCast, donde también ha explicado que todavía tiene pendiente conocer el vehículo en persona.
Teo Martín, responsable de Teo Martín Motorsport:
Me preguntaron si quería el Yaris o el Celica. Elegí el Celica. Ahora tengo que ir a verlo.
La elección parece haber estado condicionada, al menos en parte, por la primera impresión que le han transmitido las imágenes del proyecto, según el texto fuente.
Por las fotografías, he visto que el coche tiene un diseño aerodinámico excelente.
El debut tendrá que esperar hasta mediados de 2027
Aunque Teo Martín Motorsport ya ha encargado su nuevo Rally1, su estreno en la categoría reina no será inmediato: el equipo contempla la posibilidad de participar en el Rally de Montecarlo, primera cita del calendario, pero la planificación apunta en otra dirección.
La razón es que la estructura no dispondrá de su segundo vehículo hasta principios del verano, por lo que ha decidido no precipitar su llegada a la máxima categoría y mantener el foco en WRC2 durante la primera mitad de la temporada.
Una estrategia que permitirá al equipo seguir acumulando experiencia con el Toyota Rally2 antes de afrontar un desafío de mayor envergadura, según el texto fuente.
Si se cumplen los planes actuales, el verano de 2027 marcará el estreno de Teo Martín Motorsport en Rally1, después de haber contado esta temporada con pilotos como el español Alejandro Cachón en WRC2.
España gana protagonismo en la máxima categoría del WRC
La operación también tiene relevancia por el momento que atraviesa Toyota: el fabricante japonés anunció recientemente que contará con dos configuraciones distintas de su nuevo Rally1, el GR Yaris y el GR Celica.
La normativa establece que los fabricantes que desarrollen un vehículo nuevo deberán ponerlo a disposición de equipos clientes cuando exista suficiente demanda, una condición que abre la puerta a estructuras privadas.
El proyecto de Teo Martín no será el único con sello español que aspire a tener presencia en la categoría reina: WRT Rally1 Spain, una iniciativa impulsada conjuntamente por RMC Motorsport y la Real Federación Española de Automovilismo, también trabaja en el desarrollo de un vehículo adaptado al nuevo reglamento técnico.
La estructura ya ha adelantado sus intenciones de presentar su propio coche, por lo que España podría contar con hasta dos proyectos nacionales vinculados a Rally1 en esta nueva etapa del Mundial.
De momento, Teo Martín Motorsport ya ha tomado su primera gran decisión: apostar por el regreso del nombre Celica a la élite de los rallies.
Su siguiente objetivo será convertir ese pedido en un programa deportivo capaz de competir al máximo nivel en el WRC a partir del verano de 2027.