George Russell ha ganado el Gran Premio de Australia, primera carrera de la nueva era de la Fórmula 1.
El piloto de Mercedes se impuso tras un vibrante duelo inicial con Charles Leclerc.
Su compañero Kimi Antonelli completó un histórico doblete para la marca alemana.
Russell se vio sorprendido en la salida —con un nivel de batería muy bajo— y perdió varias posiciones. Tras un intenso mano a mano con Leclerc, logró recomponerse y cruzar la línea de meta en primera posición. El británico admitió que la carrera fue "un infierno" y que hubo momentos "difíciles".
Antonelli, por su parte, protagonizó una espectacular remontada tras una mala salida. El italiano se mostró muy satisfecho con el ritmo del coche y con el trabajo del equipo, especialmente de los mecánicos. "El resultado es gracias a ellos", declaró.
UN ESTRENO LLENO DE INCERTIDUMBRE
La primera carrera con el nuevo reglamento dejó sensaciones encontradas entre los pilotos. Leclerc calificó la prueba como "muy, muy complicada", destacando las enormes diferencias de velocidad en recta. Russell lo definió como un "efecto yoyó" difícil de gestionar.
Ha sido una carrera muy, muy complicada. No sabes cuándo el motor va a cortar la energía en la recta, lo que genera diferencias de velocidad enormes.
Russell explicó que la gestión de la batería —repartida en cuatro largas rectas— fue clave para el resultado final. Los pilotos coincidieron en que cada circuito será un mundo y que habrá que esperar a más carreras para sacar conclusiones definitivas sobre el espectáculo.
CLASIFICACIÓN GP AUSTRALIA
- 1º: George Russell (Mercedes).
- 2º: Kimi Antonelli (Mercedes).
- 3º: Charles Leclerc (Ferrari).
- 4º: Sigue una larga lista de perseguidores.
SALIDAS, ESTRATEGIA Y BOTÓN DE ADELANTAMIENTO
Todos los pilotos sufrieron con las salidas. Leclerc admitió que la suya fue "muy mejorable", aunque fue la menos mala. El apagado de semáforos fue "muy rápido", lo que pilló por sorpresa a gran parte de la parrilla. En cuanto al nuevo botón de adelantamiento, hubo división de opiniones.
Russell y Antonelli defendieron que hay que darle una oportunidad al sistema. Leclerc añadió que ahora se requiere más estrategia mental, ya que cada uso del 'boost' tiene un coste elevado a posteriori. El piloto de Ferrari no cree que pudieran haber ganado la carrera.
DECLARACIONES DESTACADAS
- Russell: "El primer puesto sabe bien, pero debemos mejorar las salidas".
- Antonelli: "Fue un caos al inicio, pero el coche era muy fuerte".
- Leclerc: "El tercer puesto es lo máximo que podíamos lograr hoy".
- Russell: "Si Lando ganara, no diría lo mismo de las nuevas normas".
PRÓXIMA PARADA: SPRINT EN SHANGHÁI
El campeonato no da tregua y la próxima semana se disputa el Gran Premio de China, primera cita con formato sprint de la temporada. Antonelli y Leclerc coincidieron en que será "crucial" llegar al cien por cien preparados, ya que solo contarán con un entrenamiento antes de la clasificación. El trazado de Shanghái —con una única recta larga— cambiará por completo la estrategia de gestión de energía. Todos coinciden en que el desarrollo durante el año será la clave del campeonato.
ASÍ FUE EL DUELO INICIAL
- Salida: Leclerc supera a Russell en la curva 1 tras un apagado de semáforos ultrarrápido.
- Batalla: Los dos pilotos se enzarzaron en un intenso pulso durante más de 15 vueltas.
- Clave: Russell logra recomponerse y gestionar mejor la energía para recuperar la cabeza.
- VSC: Leclerc no entró en boxes durante el Virtual Safety Car por decisión propia; la posterior entrada estaba cerrada.
Mercedes firma un comienzo de ensueño en Melbourne, demostrando que parten como el equipo a batir en este nuevo ciclo. Sin embargo, la temporada es larga y Ferrari ha mostrado un ritmo de carrera muy competitivo. La afición espera con ansias la próxima cita en China para comprobar si el espectáculo y la igualdad se mantienen en el tiempo. El Mundial de pilotos ya tiene a su primer líder: George Russell.