Lando Norris ha reconocido que McLaren no está en la lucha por la pole en Monza.
El británico ha sido cuarto en los libres a 0,384 segundos del líder George Russell.
McLaren ha probado con éxito el «H-Wing» pero la pole «será complicada», según su director técnico.
Lando Norris (McLaren) ha reconocido que su equipo no está en disposición de luchar por la pole position en el Gran Premio de Italia 2026 después de un viernes complicado en el Autodromo Nazionale Monza. El piloto británico, que ha finalizado cuarto en la segunda sesión de entrenamientos a 0,384 segundos del líder George Russell, ha asegurado que el coche sufre donde esperaban ser fuertes.
Norris, ganador de las dos últimas carreras en Hungría y Zandvoort —circuitos de alta carga aerodinámica muy diferentes al de Monza—, ha señalado que el MCL40 no está en una buena posición de cara a la clasificación del sábado. Sin embargo, el equipo ha probado con éxito el nuevo «H-Wing», un alerón trasero rotatorio diseñado específicamente para reducir la resistencia aerodinámica en las largas rectas de Monza.
Neil Houldey, director técnico de Ingeniería Aplicada de McLaren, ha coincidido con Norris en que la lucha por la pole será complicada, aunque confía en que el equipo pueda acercarse algo más a los tiempos de cabeza tras los ajustes nocturnos.
NORRIS: «NO ESTAMOS EN UNA BUENA POSICIÓN»
Lando Norris, piloto de McLaren:
No muy decente. Estamos sufriendo mucho más con el ritmo. En las curvas donde esperábamos ser buenos, somos malos. Y en las que esperábamos ser malos, no somos tan malos. Pero seguimos lejos.
No tengo idea. Está muy igualado entre muchos pilotos de arriba, pero no siento que estemos en la lucha por la pole en absoluto. Solo tenemos que centrarnos en conseguir un resultado decente.
HOULDEY: «LA POLE SERÁ COMPLICADA»
Neil Houldey, director técnico de Ingeniería Aplicada de McLaren:
El H-Wing funcionó exactamente como esperábamos. Aerodinámicamente aquí se ve bien. Mecánicamente, estamos muy contentos de que también se vea bien. Esperamos mantenerlo el resto del fin de semana.
En conjunto, cuatro décimas por debajo... hay que recuperarlas. Tenemos buen equilibrio entre curvas rápidas y lentas, pero aún hay trabajo para maximizar la energía. Estoy seguro de que estaremos un poco más cerca mañana.
DATOS CLAVE DEL VIERNES PARA MCLAREN
- Norris: 4º en FP2 a 0,384 segundos de Russell.
- Piastri: 6º en FP2, también lejos del ritmo de cabeza.
- Diferencia: Cuatro décimas que McLaren debe recuperar.
- Novedad: El «H-Wing» funcionó según lo previsto.
- Contexto: Monza es muy diferente a Hungría y Zandvoort.
- Objetivo de Norris: Conseguir un resultado decente en carrera.
MONZA, UN CIRCUITO MUY DIFERENTE
Norris ha aludido a la diferencia entre Monza y los circuitos donde McLaren ha brillado recientemente. Mientras que Hungría y Zandvoort son trazados de alta carga aerodinámica donde el MCL40 ha demostrado su potencial, Monza es un circuito de baja carga donde la velocidad en recta y la eficiencia aerodinámica son clave. El equipo británico ha trabajado en el «H-Wing» para abordar esta debilidad, pero los resultados del viernes indican que aún hay margen de mejora.
Houldey ha reconocido que McLaren tiene «cuatro décimas que recuperar» de cara a la clasificación del sábado, aunque confía en que los ajustes nocturnos y el trabajo de los pilotos puedan acercar al equipo al ritmo de Mercedes y Ferrari. «Estoy seguro de que estaremos un poco más cerca mañana», ha afirmado el director técnico, aunque ha admitido que la lucha por la pole «será complicada».
CLAVES DE LAS DECLARACIONES DE MCLAREN
- Pesimismo de Norris: Reconoce que el coche no está donde esperaban.
- Curvas problemáticas: Sufren donde esperaban ser fuertes.
- Lucha por la pole: Norris descarta estar en la pelea por la primera plaza.
- «H-Wing»: El nuevo alerón funcionó bien y se mantendrá.
- Optimismo contenido: Houldey confía en acercarse en clasificación.
- Objetivo realista: Norrris prioriza «un resultado decente» por encima de la pole.
TRABAJO NOCTURNO PARA RECUPERAR EL RITMO
El equipo de McLaren tiene por delante una noche de trabajo para intentar mejorar el rendimiento del MCL40 en Monza. Norris ha reconocido que será «más duro que antes» y que el equipo necesita centrarse en conseguir «un resultado decente» más que en luchar por la pole. El británico ha señalado que la igualdad entre los equipos de cabeza es tal que cualquier mejora podría cambiar el panorama.
A pesar del pesimismo de Norris, la prueba exitosa del «H-Wing» es un punto positivo que el equipo espera aprovechar para acercarse a Mercedes y Ferrari en la clasificación del sábado. Houldey ha subrayado que el nuevo alerón trasero funcionó mecánica y aerodinámicamente según lo previsto, y que el equipo confía en extraer más rendimiento de cara a la qualy.
Lando Norris ha sido claro tras la jornada del viernes en Monza: McLaren no está en la lucha por la pole position del GP de Italia 2026. El piloto británico, cuarto a 0,384 segundos del líder, ha reconocido que el MCL40 sufre donde esperaban ser fuertes y que el objetivo será conseguir «un resultado decente» el domingo. Neil Houldey, director técnico de McLaren, ha confirmado que la pole «será complicada», aunque el nuevo «H-Wing» ha funcionado según lo previsto. McLaren tiene trabajo por delante para intentar acercarse a Mercedes y Ferrari en la clasificación del Templo de la Velocidad.