Racing Bulls ha tenido un sólido inicio en Monza con Lindblad séptimo en ambas sesiones.
Yuki Tsunoda ha progresado hasta la décima plaza en la FP2 y confía en el rendimiento del coche.
Alan Permane ha fijado el objetivo de meter los dos coches en Q3 para el GP de Italia 2026.
Racing Bulls ha completado un prometedor primer día de entrenamientos en el Gran Premio de Italia 2026 en el Autodromo Nazionale Monza, con Arvid Lindblad siendo séptimo en ambas sesiones y Yuki Tsunoda mejorando desde la duodécima posición en la FP1 hasta el décimo puesto en la FP2. El jefe del equipo, Alan Permane, ha fijado el objetivo de meter los dos coches en la Q3 durante la clasificación del sábado.
Lindblad, que ha estado solo por detrás de los coches de Mercedes, Ferrari y McLaren en la FP2, ha demostrado el potencial del Racing Bulls en el Templo de la Velocidad. Tsunoda, que sustituye a Liam Lawson mientras el neozelandés está en Red Bull, ha valorado positivamente su progreso y su aprendizaje en el manejo del Boost y el SLM (Straight Line Mode).
Permane ha destacado el rendimiento de Lindblad con el compuesto medio y ha señalado que el equipo tiene margen para mejorar de cara a la clasificación. Tsunoda, por su parte, ha reconocido que hay aspectos que ajustar, pero se ha mostrado satisfecho con el ritmo del coche.
PERMANE: «METER LOS DOS COCHES EN Q3 ES EL OBJETIVO»
Alan Permane, jefe de equipo de Racing Bulls:
Ha sido un buen día, ciertamente en la FP2. La FP1 no fue perfecta, pero vimos dónde ajustar y los cambios funcionaron. Lindblad en los medios volaba. No hizo una vuelta limpia con blandos porque Lewis le retuvo en la chicane.
Yuki dio un paso decente entre medios y blandos. Tener un margen de un segundo sobre el P16 nos da confianza para salir de la Q1. Meter los dos coches en Q3 es el objetivo y lo hemos conseguido varias veces este año.
TSUNODA: «BUEN APRENDIZAJE EN EL MANEJO DEL BOOST»
Yuki Tsunoda, piloto de Racing Bulls:
Lo he disfrutado. La FP1 fue un poco más desordenada para mí. Hay más puntos de detección o activación que el año pasado, así que olvido el SLM antes de la curva 11. Algunos desafíos, pero acabó bastante bien. Hay cosas que ajustar, pero estoy contento.
Es importante saber dónde usar el Boost. He aprendido algunas diferencias en el despliegue durante el viernes. Es un buen aprendizaje para el equipo y también para mí.
DATOS CLAVE DEL VIERNES PARA RACING BULLS
- Lindblad: 7º en FP1 y FP2, solo por detrás de Mercedes, Ferrari y McLaren.
- Tsunoda: 12º en FP1, 10º en FP2 (progresión).
- Objetivo: Meter los dos coches en Q3 el sábado.
- Margen Q1: 1 segundo sobre el P16, según Permane.
- Contexto: Tsunoda sustituye a Lawson, que está en Red Bull.
- Clave: Gestión del Boost y el SLM en las rectas de Monza.
UN VIERNES SÓLIDO PARA CONFIRMAR EN CLASIFICACIÓN
Permane ha explicado que la FP1 no fue perfecta desde el punto de vista del chasis y la unidad de potencia, pero los ajustes realizados han dado sus frutos en la FP2. Lindblad ha sido el más destacado, mientras que Tsunoda ha mejorado su rendimiento al ganar estabilidad trasera con los neumáticos blandos.
El jefe de Racing Bulls ha señalado que el equipo confía en superar la Q1 con holgura, y que la Q2 podría ser más sencilla porque los equipos grandes saldrán a pista sin preocuparse tanto por el rebufo. El verdadero desafío será la Q3, donde el objetivo es tener a ambos coches en la lucha por las primeras posiciones.
CLAVES DE LAS DECLARACIONES DE RACING BULLS
- Rendimiento de Lindblad: Muy sólido en ambas sesiones.
- Progresión de Tsunoda: Mejora entre la FP1 y la FP2 gracias a la estabilidad trasera.
- Objetivo Q3: Conseguido varias veces esta temporada.
- Aprendizaje: Tsunoda valora el conocimiento del Boost y el SLM.
- Confianza: El equipo cree que puede superar la Q1 con un margen de 1 segundo.
- Próxima sesión: FP3 y clasificación del sábado.
TSUNODA: «APRENDIZAJE PARA EL EQUIPO Y PARA MÍ»
Tsunoda ha reconocido que la adaptación a Monza ha sido un proceso de aprendizaje. El piloto japonés ha señalado que las diferencias en los puntos de detección y activación del SLM respecto al año pasado le han obligado a ajustar su pilotaje. Sin embargo, ha valorado positivamente el conocimiento adquirido sobre el despliegue de energía y el uso del Boost durante las tandas del viernes.
El japonés ha subrayado que el rendimiento del coche en el Templo de la Velocidad le ha dejado buenas sensaciones, y confía en que los ajustes realizados durante la noche le permitan dar un paso adelante en la clasificación del sábado. «Es un buen aprendizaje para el equipo y también para mí», ha concluido.
Racing Bulls ha completado un viernes prometedor en Monza, con Arvid Lindblad séptimo en ambas sesiones y Yuki Tsunoda décimo en la FP2. El jefe del equipo, Alan Permane, ha fijado el objetivo de meter los dos coches en la Q3 de la clasificación del sábado. Tsunoda, que ha valorado su aprendizaje en el manejo del Boost y el SLM, confía en que el equipo pueda dar el paso adelante necesario para luchar por las primeras posiciones en el GP de Italia 2026.