El analista James Hinchcliffe defiende que Liam Lawson merece mantener su asiento en Racing Bulls para la temporada 2027 de Fórmula 1.
Lawson es noveno en el Mundial, el mejor fuera de los cuatro grandes equipos, y está a un punto de doblar los puntos de su compañero Arvid Lindblad.
La irrupción de Nikola Tsolov y el progreso de Lindblad colocan a Racing Bulls ante un dilema: tres pilotos para dos asientos.
El analista y ganador de IndyCar James Hinchcliffe firma un artículo de opinión en el que defiende la continuidad de Liam Lawson en Racing Bulls para 2027. Hinchcliffe plantea un escenario que califica de «pesadilla» para cualquier piloto: ser el líder de facto de un equipo de mitad de parrilla, noveno en el Mundial y con una cómoda ventaja sobre su perseguidor, y aun así tener el asiento en peligro.
Lawson es noveno en la clasificación de pilotos, el mejor fuera de los que compiten por los cuatro grandes equipos, y ha impulsado a su equipo a un quinto puesto relativamente cómodo en el campeonato de constructores. Además, está a un punto de doblar los puntos de su compañero Arvid Lindblad.
LA TRAYECTORIA DE LAWSON EN LA F1
La trayectoria de Lawson en la F1 explica en parte su situación. Su debut se produjo en sustitución de Daniel Ricciardo, lesionado en la muñeca en un accidente de entrenamientos en Zandvoort en 2023. En esa carrera terminó dos posiciones por delante de su compañero Yuki Tsunoda pese a disponer de poco tiempo de entrenamientos.
En la siguiente cita en Italia quedó justo fuera de los puntos, en undécima posición. En Singapur sacó a Max Verstappen de la Q3 y logró sus primeros puntos. Después, Ricciardo regresó y fue ratificado con AlphaTauri para 2024. Un año después, la decisión fue sustituir a Ricciardo por Lawson desde el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, y el neozelandés respondió con puntos en su primer fin de semana.
El éxito le valió el ascenso al equipo principal de Red Bull como compañero de Verstappen para 2025, pero la experiencia no salió como ninguna de las partes quería y, tras dos carreras, volvió al equipo hermano. En 2026 se emparejó con el junior de Red Bull Arvid Lindblad, que ha cumplido con su promesa en su campaña de debut.
CLAVES DE LA SITUACIÓN DE LAWSON EN RACING BULLS
- Posición: noveno en el Mundial de pilotos, mejor fuera de los cuatro grandes equipos.
- Equipo: Racing Bulls es quinto en el campeonato de constructores.
- Compañero: a un punto de doblar los puntos de Arvid Lindblad.
- Pretendiente: Nikola Tsolov, segundo en F2 en su temporada de debut.
- Decisión: Racing Bulls definirá su alineación de 2027 «en las próximas semanas».
TSOLOV Y LINDBLAD APRIETAN A LAWSON
La entrada en escena de Nikola Tsolov complica la decisión. El joven búlgaro formaba parte de la academia de Alpine, pero fue captado por Red Bull tras unas impresionantes actuaciones en F3. Actualmente disputa su temporada de debut en F2 y es segundo en el campeonato tras una campaña notable.
Lo interesante de Tsolov es que, cada vez que sube un escalón hacia la Fórmula 1, parece rendir mejor. Eso hace atractivo ver de qué es capaz en la cima de esa escalera. Es cierto que es un novato en F2 y que una segunda temporada podría ser buena para su aprendizaje, pero si gana el título difícilmente disputará una segunda campaña en esa categoría, y un año en el banquillo como reserva no resultaría atractivo.
Con Lindblad, el equipo ha visto un rendimiento muy bueno como novato, y viendo los saltos de un año a otro que han dado pilotos como Oscar Piastri y Kimi Antonelli, Racing Bulls querrá ver de qué es capaz con un año de aprendizaje a sus espaldas. Pero surge la pregunta: ¿se puede realmente considerar reemplazar al piloto que rinde al nivel de Lawson?
TRES PILOTOS PARA DOS ASIENTOS EN RACING BULLS
- Liam Lawson: noveno en el Mundial, líder del equipo y con rendimiento constante.
- Arvid Lindblad: junior de Red Bull, rookie con muy buenas actuaciones en 2026.
- Nikola Tsolov: segundo en F2 en su debut, procedente de la academia de Alpine.
- Continuidad: Hinchcliffe apuesta por mantener a Lawson y Lindblad en 2027.
Hinchcliffe concluye que, si él estuviera al mando del programa de pilotos de Red Bull, mantendría el statu quo para 2027: ver qué salto da Lindblad y conservar a Lawson, que ha rendido demasiado bien en demasiados fines de semana y que aún no ha disputado una temporada completa en F1 con el mismo equipo. Racing Bulls decidirá su alineación «en las próximas semanas».