El programa de cantera 'Road to DTM' se redefine y se integra plenamente en el karting alemán para 2026.
El campeón de la nueva categoría OK-N en la Deutsche Kart-Meisterschaft obtendrá un premio clave.
Recibirá la cuota de entrada para competir al año siguiente en el BMW M2 Cup o en la ADAC GT4 Germany.
La cantera del automovilismo alemán tiene un nuevo mapa de ruta. El programa Road to DTM se reestructura para la temporada 2026 con un objetivo claro: crear un camino de desarrollo directo y eficiente para los jóvenes talentos.
La gran novedad es la integración total del programa en la categoría OK-N de la Deutsche Kart-Meisterschaft (DKM). Este campeonato de karting se convierte en el punto de partida oficial de la cantera.
El premio para el campeón de la OK-N es sustancial y práctico. Recibirá la cuota de entrada (startgebühr) para competir en la temporada siguiente en una de dos series: el BMW M2 Cup o la ADAC GT4 Germany.
El camino renovado: Road to DTM 2026
- Paso 1: Deutsche Kart-Meisterschaft (DKM) en categoría OK-N.
- Premio al Campeón OK-N: Cuota para BMW M2 Cup O ADAC GT4 Germany.
- Paso 2 (Opción A): BMW M2 Cup (accesible desde 15 años).
- Paso 2 (Opción B): ADAC GT4 Germany (accesible desde 16 años).
- Pasos siguientes: ADAC GT Masters y, finalmente, DTM.
- Objetivo final: Llegar a ser piloto del Deutsche Tourenwagen Masters.
Esta reestructuración establece una progresión lógica y bien definida. Los pilotos pueden ver claramente los peldaños que deben superar para alcanzar el sueño de competir en la DTM, el campeonato alemán de turismos.
El BMW M2 Cup es la puerta de entrada ideal al mundo de los turismos. Es accesible desde los 15 años y se corre en el entorno de gran visibilidad de la DTM. Los participantes compiten con el nuevo BMW M2 Racing.
Este coche combina tecnología moderna y prestaciones cercanas a las de serie. Ofrece una experiencia de conducción relevante para el siguiente paso en la carrera de un piloto joven.
"Este camino funciona: campeones de la DTM como Thomas Preining, René Rast y Marco Wittmann dieron sus primeros pasos en la DKM".
La otra opción, la ADAC GT4 Germany, abre la puerta al deporte de gran turismos. Es accesible desde los 16 años y se disputa en seis fines de semana dentro del marco de la DTM.
En esta serie, dos pilotos comparten un coche GT4, enfrentándose a otros jóvenes talentos y a pilotos gentleman. Es una excelente escuela de resistencia y trabajo en equipo.
Los campeones del BMW M2 Cup y de la ADAC GT4 Germany también reciben un paquete de apoyo exclusivo dentro del programa Road to DTM para la temporada siguiente, asegurando continuidad.
La elección de la categoría OK-N como base no es casual. Esta clase, junto con la OK-N Junior, se introduce en la DKM 2026 con motores conforme a reglamento FIA.
Deutsche Kart-Meisterschaft (DKM) 2026
- Categorías: 5 en total: OK-N, OK-N Junior, Mini, KZ2.
- Novedad: Introducción de OK-N y OK-N Junior.
- Ventaja: Entorno rentable (cost-effective) e internacional.
- Rondas: 5 fines de semana de carrera.
- Estreno: 01-03 de mayo en Arena E, Mülsen (Alemania).
- Evento especial: Una ronda en la República Checa.
El concepto OK-N está diseñado para ser rentable y con proyección internacional. Junto con las clases establecidas Mini y KZ2, la DKM ofrecerá un total de cinco categorías.
El calendario 2026 de la DKM incluye cinco rondas en circuitos de renombre en Alemania y un evento especial en la República Checa. La temporada comenzará del 1 al 3 de mayo en el circuito Arena E de Mülsen.
La efectividad de este camino de cantera está probada. Campeones de la DTM como Thomas Preining, René Rast y Marco Wittmann comenzaron sus carreras en la DKM.
También pilotos actuales de la DTM como Maximilian Paul y Ben Dörr siguieron este mismo trayecto. Son la prueba viviente de que el sistema funciona.
Con esta reestructuración, el ADAC consolida su papel como pilar del desarrollo de pilotos en Alemania. Ofrece un camino estructurado desde las primeras vueltas en kart hasta la élite de los turismos.
Para los jóvenes aspirantes, el mensaje es claro: el talento, combinado con los resultados en la pista, tiene una vía directa de progresión. La DTM es el objetivo final, y ahora el mapa para llegar está más definido que nunca.