José Rubén Farrona gana el I Rallysprint Tierra de Barros por solo 3,5 segundos

José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil se han impuesto en el I Rallysprint Tierra de Barros con su Mitsubishi Lancer EVO IX.

La victoria se decidió por solo 3,5 segundos, con Fredy López y Daniel Gómez segundos a 350 centésimas.

La primera edición reunió a 27 equipos en un tramo de 8,5 kilómetros por las calles de Entrín Bajo y Alto.

El automovilismo extremeño ha retomado la actividad tras el parón estival con el estreno del I Rallysprint Tierra de Barros, una nueva prueba incorporada al calendario de la Federación Extremeña de Automovilismo (FEXA) y organizada por MCV Motorsport. La competición contó con el respaldo de los municipios de Villafranca de los Barros, Entrín y La Albuera, que se volcaron con una prueba celebrada en una zona con tradición automovilística, marcada también por el paso de la Baja TT.

El tramo elegido, denominado «Entrín Bajo y Alto», tenía 8,5 kilómetros y destacaba por su rapidez y por el paso por las calles de las pedanías, donde se concentró buena parte del público. Finalmente, no pudo celebrarse el shakedown previsto sobre un recorrido de 2,5 kilómetros debido a que las obras del tramo seleccionado no habían concluido. Pese a tratarse de la primera edición y celebrarse al final del verano, la prueba reunió a 27 equipos, distribuidos entre las categorías de velocidad y las dos modalidades de regularidad.

FARRONA Y GIL, VENCEDORES POR SOLO 3,5 SEGUNDOS

La competición estuvo marcada por la igualdad durante toda la jornada. Los cuatro principales candidatos mantuvieron una intensa lucha por la victoria, con diferencias mínimas y sin margen para el error. La clasificación llegó al último tramo todavía abierta y con los cuatro equipos con opciones reales de triunfo. Finalmente, José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil, a los mandos de un Mitsubishi Lancer EVO IX, fueron los más consistentes en las tres pasadas y se hicieron con la victoria. El triunfo se decidió por apenas 350 centésimas, con Fredy López y Daniel Gómez, al volante de su Seat 600 Proto, en segunda posición.

La tercera plaza también se resolvió por una diferencia mínima. El campeón de 2025, Leopoldo Gallardo, acompañado por Manuel Rodríguez en su espectacular Porsche 911 GT3, consiguió subir al último escalón del podio. A solo una décima terminó el BMW 325i de José María Obreo y Sergio Castilla, que había marcado el mejor tiempo en la segunda pasada.

Juan Antonio Argueta y Juan Manuel Flores terminaron quintos, aunque tuvieron que mantener la concentración hasta el final ante la presión de Enrique Gutiérrez y Jesús José Gutiérrez, que se quedaron a solo cinco segundos. Estos últimos ocuparon la sexta posición con su Renault Clío Rally4. El piloto madrileño José Ramón Molina, junto a Francisco Lahera, fue séptimo con su Skoda Fabia N5 después de no poder recuperar el tiempo perdido en la segunda pasada.

ABANDONOS DESTACADOS Y CATEGORÍAS DE REGULARIDAD

Completaron las diez primeras posiciones David Parra y José Manuel Izquierdo, que protagonizaron una remontada en el último tramo; Abel Ruiz y Sara Lara, y Tomás Riola y Federico Riola, todos ellos separados por menos de diez segundos en la llegada. José Luis Moreno y Elisabeth Gallego se vieron condicionados por una penalización de 120 segundos con la que comenzaron la prueba. Sin esa sanción, habrían terminado quintos, pero finalmente tuvieron que conformarse con la decimoquinta posición.

Entre los abandonos destacó el de uno de los equipos favoritos, Santi Barragán y José Carlos Barragán, que no pudieron completar la prueba con su BMW M3 E46. También quedaron fuera de carrera los equipos formados por Manu Morales, Miguel Ángel Gómez y Víctor Mesa.

REGULARIDAD SPORT E HISTÓRICA

En la categoría de Regularidad Sport solo tomó la salida un participante, por lo que la victoria fue para Ignacio Gómez y Millán Díaz, con Pablo Gómez y Millán Martín al volante de su Mercedes 200 CLK Kompressor. Más competencia hubo en Regularidad Histórica, con cuatro equipos en liza y diferencias mínimas. El duelo más destacado estuvo protagonizado por Enrique Sánchez y Juan Luis Sánchez, y Carolina Antón y Nora Salam, que llegaron prácticamente igualados después de las dos primeras pasadas. Una mejor puntuación de Enrique Sánchez en el último tramo permitió a la pareja hacerse con la victoria por solo tres puntos sobre Carolina Antón y Nora Salam, las conocidas como «las del R9».

El tercer puesto fue para Ramón Calvo Santana y Ramón Calvo, que además disfrutaron de una jornada familiar al volante de su Peugeot 206 S16. Muy cerca del podio terminó la pareja formada por Ricardo Solís y Lidia Rubio, cuarta clasificada.

SEPTIEMBRE, CON MÁS PRUEBAS EN EXTREMADURA

Con la celebración del Rallysprint Tierra de Barros, la actividad automovilística vuelve a Extremadura después del parón estival. El calendario regional afronta ahora un mes de septiembre cargado de citas, con varias pruebas previstas. La próxima será otra competición de nueva creación: el I TC Tierra del Ajo-Aceuchal, que se celebrará el próximo domingo 6 de septiembre.

El I Rallysprint Tierra de Barros ha sido un éxito de participación con 27 equipos y una emocionante lucha por la victoria que se decidió por solo 3,5 segundos. José Rubén Farrona y Juan Antonio Gil se llevaron el triunfo con su Mitsubishi Lancer EVO IX, mientras que Fredy López y Leopoldo Gallardo completaron el podio. La próxima cita extremeña será el I TC Tierra del Ajo-Aceuchal el 6 de septiembre.