Jon Armstrong finalizó octavo en el Rally de Japón, la última cita sobre asfalto de la temporada del WRC, pero el resultado se quedó lejos de sus expectativas.
El irlandés de M-Sport Ford admitió que, desde el punto de vista del rendimiento, el equipo no logró todo lo que esperaba.
"Croacia se nos dio bien, pero desde entonces ha sido más difícil encontrar ese mismo nivel de confort", explicó Armstrong.
Jon Armstrong puso fin a su participación en el Rally de Japón con un octavo puesto final, pero el resultado se quedó por debajo de las expectativas que el piloto irlandés se había marcado antes del evento. El integrante del equipo M-Sport Ford reconoció que, desde el punto de vista del rendimiento, el equipo no logró todo lo que esperaba: "Parte de eso se debe a la falta de experiencia en comparación con otros pilotos en estos tramos, pero también estábamos tratando de ajustar la puesta a punto del coche".
A pesar de las dificultades, Armstrong quiso quedarse con los aspectos positivos: "Hay cosas positivas que sacar de aquí. Conseguimos sumar algunos puntos más, y hay mucha información y experiencia que podemos usar de cara al futuro".
LAS CLAVES DEL ASFALTO JAPONÉS
Japón fue la tercera y última cita sobre asfalto de la temporada del WRC. Armstrong no cree que el evento fuera radicalmente diferente a Croacia o a las Islas Canarias, a pesar de sus características únicas. "No diría que el asfalto japonés es completamente diferente. En algunos tramos es mucho más rápido de lo que la gente podría esperar", explicó.
Jon Armstrong, piloto de M-Sport Ford: En las secciones más anchas, sometes a los neumáticos a mucha carga, y eso puede castigarlos mucho si no tienes cuidado. Luego, en contraste, hay tramos muy revirados y estrechos donde las carreteras se vuelven extremadamente técnicas. En esas zonas, el Rally1 se siente bastante grande, lo que hace las cosas interesantes y exige mucha precisión.
RESULTADOS DE JON ARMSTRONG EN 2026
- Croacia: Buen rendimiento ("se nos dio bien").
- Islas Canarias: Progresión en tramos técnicos.
- Japón: 8º puesto final.
- Problema principal: Falta de confianza en los neumáticos.
- Próximo objetivo: Analizar datos del asfalto y centrarse en tierra.
Armstrong explicó que tanto el coche como su pilotaje mejoraron durante las citas de Canarias y Japón. "Definitivamente mejoramos la puesta a punto y el estilo de conducción en el curso de los rallies de Canarias y Japón. Hicimos progresos en las secciones más técnicas y reviradas, pero sigo sintiendo que había más rendimiento por desbloquear".
FALTA DE CONFIANZA EN LOS NEUMÁTICOS
Una de las áreas en las que Armstrong ha estado trabajando es en confiar plenamente en la carga que soportan los neumáticos. "En momentos, podía sentir que estaba dejando tiempo sobre la mesa porque no podía comprometerme con total confianza. Es frustrante porque sabes que el potencial está ahí, pero las características de los neumáticos son bastante diferentes a lo que estaba acostumbrado en el pasado".
Jon Armstrong, piloto de M-Sport Ford: Una de las áreas en las que he estado trabajando es confiar plenamente en la carga que soportan los neumáticos. Podía sentir que dejaba tiempo sobre la mesa porque no podía comprometerme con total confianza. Es frustrante porque sabes que el potencial está ahí.
LAS DIFERENCIAS DEL ASFALTO EN EL WRC 2026
- Croacia: Se adaptó bien al estilo de Armstrong.
- Islas Canarias: Progresión en puesta a punto y pilotaje.
- Japón (último asfalto): Rápido, técnico y exigente.
- Desafío principal: Confiar en la carga de los neumáticos.
- Próximo paso: Analizar datos y centrarse en la tierra.
El irlandés admitió que Croacia se adaptó bien a su estilo, pero que desde entonces ha sido más difícil encontrar ese mismo nivel de confianza. "Croacia se nos dio bien, pero desde entonces ha sido más difícil encontrar ese mismo nivel de confort. Aun así, ha habido mucho aprendizaje, y ahora tenemos la oportunidad de analizarlo todo sobre los eventos de asfalto y entender dónde podemos mejorar".
PRÓXIMAS CITAS DEL WRC (TIERRA)
- Sin más asfalto: El campeonato cambia de superficie.
- Próximo rally: Acrópolis Rally Grecia (finales de junio).
- Objetivo de Armstrong: Aplicar lo aprendido en tierra.
- Positivo: Puntuó en Japón y suma experiencia valiosa.
Con el final de la breve temporada de asfalto del WRC 2026, Jon Armstrong encara ahora un largo bloque de rallies sobre tierra. El irlandés de M-Sport Ford terminó octavo en Japón con la sensación de haber dejado tiempo sobre la mesa por falta de confianza en el comportamiento de los neumáticos. Ahora toca analizar los datos recogidos durante las citas de Croacia, Canarias y Japón para seguir progresando en su primera temporada completa en la categoría reina. El Acrópolis Rally Grecia será la próxima parada.