J. Vaher ha ganado el TC-11 Bäckelid 2 con un tiempo de 08:49.0 para mantenerse al frente de la clasificación general.
El estonio aventajó en ocho décimas a T. Suninen y en 3.0 segundos a M. Heikkilä.
Sin embargo, la ventaja de Vaher en la general es todavía muy reducida: solo 9 segundos.
El TC-11 Bäckelid 2 ha sido un tramo importante, pero en absoluto definitivo. Vaher ha demostrado su velocidad al marcar el scratch, pero la lucha por la victoria final sigue completamente abierta con cinco tramos aún por disputarse.
Suninen ha sido segundo a solo ocho décimas, mientras que Heikkilä —tercero a tres segundos— ha perdido algo de terreno pero sigue siendo una amenaza real.
LO QUE QUEDA POR DELANTE
Aún restan cinco tramos para completar el Rally de Escandinavia. El orden del resto de la jornada es el siguiente:
SS12 Ängebäckstorp 2 (13.05 km) a las 10:21, SS13 Lövhöjden 1 (8.91 km) a las 13:02, SS14 Ölme 1 (7.91 km) a las 14:05, SS15 Lövhöjden 2 (8.91 km) a las 15:07 y la SS16 Ölme 2 —Power Stage— (7.91 km) a las 17:05. En total, aproximadamente 46.69 kilómetros cronometrados en los que cualquier cosa puede ocurrir.
Nueve segundos en el ERC no son nada. Quedan cinco tramos y 46 kilómetros por delante.
TRAMOS RESTANTES — HORARIO
- SS12: Ängebäckstorp 2 (13.05 km) — 10:21.
- SS13: Lövhöjden 1 (8.91 km) — 13:02.
- SS14: Ölme 1 (7.91 km) — 14:05.
- SS15: Lövhöjden 2 (8.91 km) — 15:07.
- SS16: Ölme 2 (7.91 km) — 17:05 (Power Stage).
- Total restante: ~46.69 km cronometrados.
TOP 10 — TC11 BÄCKELID 2
Vaher ha sido el más rápido con 08:49.0. Suninen ha entrado segundo a solo 0.8 segundos, demostrando que su ritmo es prácticamente idéntico al del estonio. Heikkilä ha sido tercero a 3.0 segundos, mientras que Sesks y Brynildsen han completado el top 5.
Carlberg —sexto— sigue con su remontada particular. Reiersen, Hallberg, Nõgene y Tempestini cierran el top 10 de este tramo.
TOP 10 — TC11 BÄCKELID 2
- 1º Vaher: 08:49.0 — Toyota Gr Yaris.
- 2º Suninen: 08:49.8 (+0.8) — Skoda Fabia RS.
- 3º Heikkilä: 08:52.0 (+3.0) — Skoda Fabia RS.
- 4º Sesks: 08:54.2 (+5.2) — Skoda Fabia RS.
- 5º Brynildsen: 08:54.5 (+5.5) — Toyota Gr Yaris.
- 6º Carlberg: 08:55.7 (+6.7) — Toyota Gr Yaris.
- 7º Reiersen: 08:56.6 (+7.6) — Skoda Fabia RS.
- 8º Hallberg: 08:59.1 (+10.1) — Toyota Gr Yaris.
- 9º Nõgene: 08:59.6 (+10.6) — Toyota Gr Yaris.
- 10º Tempestini: 09:01.3 (+12.3) — Skoda Fabia RS.
SITUACIÓN EN LA GENERAL
Vaher lidera la clasificación general con aproximadamente 9 segundos de ventaja sobre Suninen. Heikkilä se encuentra a algo más de 12 segundos del líder. En un rally de alta velocidad como el escandinavo, 9 segundos se pueden perder o ganar en un solo error.
Suninen ha demostrado que tiene ritmo para pelear. Heikkilä —a pesar de perder 3 segundos en este tramo— sigue siendo un candidato muy serio a la victoria final si Vaher comete un error en los 46 kilómetros que quedan.
DIFERENCIAS ESTIMADAS TRAS TC11
- 1º Vaher: Líder — ventaja de ~9 segundos.
- 2º Suninen: A ~9 segundos del líder.
- 3º Heikkilä: A ~12 segundos del líder.
- 4º Sesks: A ~17 segundos.
- 5º Brynildsen: A ~22 segundos.
- Nota: Las diferencias exactas se confirman tras cada tramo.
ANÁLISIS DE LOS TRAMOS RESTANTES
Ängebäckstorp 2 (13.05 km) será la repetición del tramo que Heikkilä dominó en la primera pasada. El finlandés buscará recuperar el tiempo perdido en un tramo que se le da especialmente bien. Lövhöjden 1 y 2 (8.91 km cada uno) son tramos nuevos —no se han disputado antes en el rallye— lo que añade un factor sorpresa.
Ölme 1 y 2 (7.91 km cada uno) cerrarán la jornada, con la segunda pasada actuando como Power Stage donde se repartirán puntos extra (5, 4, 3, 2, 1) para el campeonato.
PERFIL DE LOS TRAMOS RESTANTES
- Ängebäckstorp 2: Favorable a Heikkilä (dominó la primera pasada).
- Lövhöjden 1 y 2: Tramo nuevo — factor sorpresa.
- Ölme 1 y 2: Power Stage con puntos extra.
- Distancia total: 46.69 km cronometrados.
- Clave: Gestionar los neumáticos y mantener la concentración.
A FAVOR Y EN CONTRA DE VAHER
A favor de Vaher: su regularidad, su juventud sin miedo a arriesgar y un Toyota GR Yaris que funciona muy bien en frío. En contra: la presión de liderar un rally mundial con 19 años, la experiencia de Suninen y Heikkilä (veteranos que saben ganar), y un margen de solo 9 segundos que puede desaparecer en un pequeño error.
Heikkilä, además, tiene un as en la manga: Ängebäckstorp 2 es un tramo que ya dominó en la primera pasada. Si repite esa actuación, puede recortar segundos cruciales.
CLAVES DE LA JORNADA FINAL
- Heikkilä: Buscará revancha en Ängebäckstorp 2.
- Suninen: Necesita mantener la presión sobre Vaher.
- Vaher: Debe evitar errores y gestionar los neumáticos.
- Lövhöjden: Tramo nuevo — quien se adapte mejor ganará tiempo.
- Power Stage: Puntos extra en juego — tentación de arriesgar.
LA POWER STAGE ÖLME 2
La SS16 Ölme 2 será la Power Stage del rallye, con puntos extra para los cinco primeros clasificados (5, 4, 3, 2, 1). Esto añade un aliciente adicional para los pilotos que ya no puedan luchar por la victoria final.
Vaher, Suninen y Heikkilä tendrán que decidir si arriesgan en busca de los puntos extra o si priorizan asegurar la posición en la general. En un campeonato tan reñido como el ERC, cada punto cuenta.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN POWER STAGE
- 1º: 5 puntos extra.
- 2º: 4 puntos extra.
- 3º: 3 puntos extra.
- 4º: 2 puntos extra.
- 5º: 1 punto extra.
- Horario: SS16 Ölme 2 — 17:05 local.
El Rally de Escandinavia está lejos de decidirse. J. Vaher ha dado un golpe de autoridad en Bäckelid 2, pero su ventaja de 9 segundos es un colchón muy frágil con cinco tramos y 46 kilómetros por delante. Suninen y Heikkilä están a la caza, y la repetición de Ängebäckstorp —tramo dominado por el finlandés— puede ser clave para la remontada. Los tramos nuevos de Lövhöjden añaden un factor sorpresa, y la Power Stage Ölme 2 pondrá el broche de oro con puntos extra en juego. La emoción está garantizada hasta el último metro.