TOYOTA GAZOO Racing W2RC ha superado dos semanas extremas para terminar el Dakar 2026 en Arabia Saudí.
Dos de sus tres nuevos DKR GR Hilux terminaron en el top 10, pese a no repetir el podio del año anterior.
El nuevo modelo, con chasis tubular y transmisión reforzada, demostró un gran potencial con dos victorias de etapa.
La escudería sobrevivió a una intensa competición en condiciones extremas a lo largo de los 8.000 km del recorrido. Los tres coches que tomaron la salida el 3 de enero cruzaron la meta final en Yanbu. Sin embargo, la adversidad fue una constante.
El nuevo DKR GR Hilux hizo su debut competitivo en esta edición. El coche mostró un rendimiento impresionante en un terreno que varió desde rocas afiladas hasta dunas. Luchó por la victoria hasta los últimos días.
La tripulación de Toby Price y Armand Monleón fue la mejor clasificada del equipo. Lograron el octavo puesto en su primera participación en el Dakar juntos. Quedaron a 52 minutos de los ganadores.
Seth Quintero y Andrew Short terminaron en novena posición. Una costosa tercera etapa, con múltiples pinchazos, les hizo perder más de una hora. No pudieron recuperar todo ese tiempo perdido.
Resultados Finales de TGR W2RC en el Dakar 2026
- #204 Toby Price / Armand Monleón: 8º puesto general.
- #203 Seth Quintero / Andrew Short: 9º puesto general.
- #202 Henk Lategan / Brett Cummings: 21º puesto general.
- Victorias de etapa: 2 con el nuevo DKR GR Hilux.
- Diferencia con el ganador: 52 minutos (tripulación líder).
La gran historia de decepción fue la de Henk Lategan y Brett Cummings. Lucharon por la victoria absoluta durante 10 etapas. Superaron pinchazos, reparaciones en ruta y hasta quedarse sin combustible.
Un problema en el rodamiento de una rueda en la etapa 11 truncó sus esperanzas. Ocurrió mientras ocupaban la segunda posición general. Perdieron casi cuatro horas y cayeron hasta el puesto 21.
La etapa 13, la final, tuvo un tramo cronometrado corto de 105 km por pistas de grava. Lategan y Cummings cerraron su rallye con un positivo tercer puesto, a solo 13 segundos del triunfo. Price/Monleón fueron 14º y Quintero/Short 22º.
La etapa fue ganada por Mattias Ekström y Emil Bergkvist con Ford, por delante de Sébastien Loeb y Édouard Boulanger con Dacia.
En uno de los eventos más exigentes del motor, TGR W2RC demostró una gran resistencia. El equipo afrontó momentos altos y bajos con determinación.
Especificaciones y Contexto del Nuevo DKR GR Hilux
- Novedades técnicas: Chasis tubular nuevo y transmisión reforzada.
- Debut: Primera competición en el Dakar 2026.
- Terreno: Adaptación a rocas afiladas y dunas onduladas.
- Problemas sufridos: Pinchazos, averías mecánicas y desabastecimiento.
- Próximo objetivo: Rally-Raid de Portugal (17-22 marzo).
Los equipos técnicos trabajaron sin descanso en los bivouacs del desierto. Prepararon los vehículos sin importar el castigo recibido. Su labor fue crucial incluso durante las etapas.
Un ejemplo fue el cambio de una bomba de dirección asistida en solo 13 minutos durante una zona de pits. Esta reparación mantuvo al #202 en la lucha por la victoria. La eficiencia fue extraordinaria.
Los pilotos y navegantes mostraron un notable espíritu de equipo. Se apoyaron mutuamente en los momentos difíciles. Donaron neumáticos de repuesto preciosos a un compañero necesitado.
Un gesto destacado fue el de Price y Monleón. Remolcaron el coche de Lategan y Cummings casi 10 km hasta la línea de meta, comprometiendo su propia etapa. Trabajaron como un único equipo.
Hitos y Espíritu de Equipo de TGR W2RC
- Trabajo técnico: Reparaciones en condiciones extremas en el desierto.
- Récord de reparación: Cambio de dirección asistida en 13 minutos.
- Apoyo entre tripulaciones: Donación de neumáticos y remolque entre coches.
- Resistencia: Los tres coches llegaron a la meta final en Yanbu.
- Lecciones para el futuro: Experiencia para mejorar el coche de cara al W2RC.
Tras el exigente Dakar, TGR W2RC extraerá valiosas lecciones de la experiencia. Contribuirán a construir un DKR GR Hilux aún mejor para el resto de la temporada del W2RC.
Después de un merecido descanso, el equipo intensificará la defensa de su título de constructores. La próxima cita será el Rally-Raid de Portugal, del 17 al 22 de marzo. Allí buscarán resarcirse.