KTM, a través del consorcio belga liderado por Guillaume de Mévius, está desarrollando un nuevo SSV para competir en el W2RC.
El proyecto, denominado KTM X-Bow Off-Road, supone un nuevo capítulo para la marca austriaca.
De Mévius, subcampeón del Dakar 2024, actuará como propietario del equipo.
Hasta hace poco, KTM era conocida en el W2RC principalmente por sus motocicletas. Ahora la marca también aparece en la clasificación de la FIA, en la categoría Challenger, bajo el estandarte del KTM X-Bow powered by G Rally Team.
El equipo trabaja con Puck Klaassen, ganador de dos etapas del Dakar, y Charles Munster, reciente subcampeón del bp Ultimate Rally-Raid Portugal.
EL CONSORCIO BELGA DETRÁS DE KTM X-BOW
La estructura se creó tras la adquisición de KTM X-Bow, la división de automoción de KTM, por parte de cinco belgas en 2025. Entre los compradores se encuentra Guillaume De Mévius, responsable del G Rally Team.
El equipo está asociado con KTM X-Bow en la categoría Challenger y ahora planea dar el salto a la categoría SSV.
La ambición es añadir un proyecto todoterreno —KTM entrará en competición a través de este equipo en la categoría SSV. Es un nuevo capítulo.
EL PROYECTO KTM X-BOW OFF-ROAD
- Categoría objetivo: SSV en el W2RC.
- Denominación: KTM X-Bow Off-Road.
- Propietario: Guillaume de Mévius.
- Base: Desarrollo propio del vehículo.
DE PILOTO A FABRICANTE
De Mévius continúa su incursión en el automovilismo como fabricante. El belga heredó el proyecto OT3, lanzado por Overdrive Racing en 2019, y contribuyó a su éxito desarrollándolo y ganando con él, como en el Andalucia Rally 2022.
El OT3 ha evolucionado hasta convertirse en el G-Ecko, un vehículo diseñado y desarrollado íntegramente en Brabante Valón que incorpora todas las sugerencias de los clientes y pilotos. De Mévius ha pasado de ser un preparador a ser un fabricante.
TRAYECTORIA DE DE MÉVIUS
- Dakar 2024: Subcampeón.
- Proyecto OT3: Heredado de Overdrive Racing en 2019.
- G-Ecko: Vehículo diseñado y desarrollado en Brabante Valón.
- Evolución: De preparador a fabricante.
DE MÉVIUS, PROPIETARIO DEL EQUIPO
Aunque tendrá voz en el desarrollo de los KTM SSV, De Mévius planea dejar la conducción a otros competidores. El belga quiere continuar su carrera en la categoría Ultimate, donde pilota un Mini para el equipo X-raid.
El proyecto KTM X-Bow Off-Road lo servirá como propietario del equipo, combinando su faceta de piloto con la de empresario del automovilismo.
EL G RALLY TEAM EN LA ACTUALIDAD
- Categoría Challenger: KTM X-Bow powered by G Rally Team.
- Puck Klaassen: Ganador de dos etapas del Dakar.
- Charles Munster: Subcampeón del bp Ultimate Rally-Raid Portugal.
- Próximo paso: Salto a la categoría SSV.
LA COMPETICIÓN COMO BANCO DE PRUEBAS
De Mévius reveló su intención de alinear sus futuros SSV en carreras, el mejor campo de pruebas posible para desarrollar un vehículo. La competición permitirá a KTM poner a punto el nuevo todoterreno en condiciones extremas.
El W2RC, con pruebas como el Dakar o el Rally-Raid Portugal, es el escenario perfecto para testar la fiabilidad y el rendimiento del nuevo KTM X-Bow Off-Road.
LA EVOLUCIÓN DEL OT3 AL G-ECKO
El proyecto OT3, que De Mévius heredó de Overdrive Racing, ha sido un éxito. El belga no solo desarrolló el vehículo, sino que también ganó con él, demostrando su valía tanto como piloto como como ingeniero.
Esa experiencia le ha servido para dar el salto a la fabricación con el G-Ecko, un vehículo que ya está cosechando buenos resultados en competición.
KTM, DE LAS DOS RUEDAS A LAS CUATRO
KTM es una marca históricamente asociada a las motocicletas. Su dominio en el Dakar en la categoría de motos es bien conocido, con múltiples victorias en las últimas décadas.
La incursión en el mundo de los coches, primero con el X-Bow en circuito y ahora con el Off-Road en rallys, supone una diversificación estratégica para la marca austriaca.
EL PAPEL DE LOS CINCO BELGAS
La adquisición de KTM X-Bow por parte de cinco belgas en 2025 ha sido el detonante de este proyecto. La inversión del consorcio ha permitido a la marca austriaca expandirse en el mundo de las cuatro ruedas.
Guillaume de Mévius es el cabeza visible de este grupo, pero detrás hay un equipo de empresarios que apuestan por el automovilismo como plataforma de desarrollo tecnológico.
EL FUTURO DE LA CATEGORÍA SSV
La categoría SSV (Side-by-Side Vehicle) es una de las más competitivas del W2RC. Vehículos ligeros y potentes, capaces de alcanzar altas velocidades en todo tipo de terrenos.
La entrada de KTM en esta categoría elevará aún más el nivel de la competición. La marca austriaca aportará su experiencia en off-road y su tecnología de vanguardia.
LA EXPERIENCIA DE DE MÉVIUS EN EL DAKAR
Guillaume de Mévius fue subcampeón del Dakar 2024 en la categoría de coches. El belga demostró su talento al volante de un Mini del equipo X-raid.
Esa experiencia en la carrera más dura del mundo le será útil para desarrollar el KTM X-Bow Off-Road. De Mévius conoce las exigencias del rally-raid y sabe lo que necesita un vehículo para ser competitivo.
LAS DECLARACIONES DE DE MÉVIUS
El piloto-empresario explicó a Forbes Belgique que la ambición es añadir un proyecto todoterreno. KTM entrará en competición a través de este equipo, en la categoría SSV. Es un nuevo capítulo para la marca.
De Mévius continuará su carrera en la categoría Ultimate, pero el proyecto KTM X-Bow Off-Road será su gran apuesta como fabricante.
KTM se prepara para dar un nuevo paso en su incursión en el mundo de las cuatro ruedas. De la mano del consorcio belga liderado por Guillaume de Mévius, la marca austriaca desarrollará un nuevo SSV para competir en el W2RC. El proyecto KTM X-Bow Off-Road supone un nuevo capítulo para una marca históricamente ligada a las motocicletas, que ahora apuesta por la competición todoterreno como banco de pruebas y plataforma de desarrollo tecnológico.