Isidre Esteve y Txema Villalobos ya trazan su regreso al Rally Dakar 2027, que se disputará del 1 al 14 de enero en Arabia Saudí.
La Baja España Aragón (24-26 de julio) y el Rally de Marruecos (28 de septiembre-3 de octubre) serán las dos pruebas de preparación antes de la gran cita.
El equipo Repsol Toyota Rally Team quiere redimirse tras el abandono en el Dakar 2026 y exprimir todo el potencial de su Toyota DKR GR Hilux.
El Rally Dakar 2027 ya está en el punto de mira de Isidre Esteve y Txema Villalobos. Tras el abandono forzado en la edición de 2026 a causa de un accidente, el equipo Repsol Toyota Rally Team vuelve a la carga con su Toyota DKR GR Hilux y un programa de preparación diseñado para llegar en las mejores condiciones a la cita saudí, que se celebrará del 1 al 14 de enero de 2027. El piloto leridano y su copiloto afrontan la nueva temporada con energías renovadas y el objetivo claro de cruzar la meta lo más arriba posible.
El primer gran test del nuevo proyecto será la Baja España Aragón, que se disputará del 24 al 26 de julio. Esta prueba off-road, una de las más exigentes del calendario nacional, servirá como toma de contacto para el equipo antes de afrontar la segunda cita de preparación: el Rally de Marruecos, programado del 28 de septiembre al 3 de octubre. Ambas competiciones serán fundamentales para acumular kilómetros, ajustar la puesta a punto del DKR GR Hilux y ganar confianza de cara al gran desafío en Arabia Saudí.
PREPARACIÓN: BAJA ARAGÓN Y RALLY DE MARRUECOS
CALENDARIO DE PREPARACIÓN PARA EL DAKAR 2027
- Baja España Aragón: 24-26 de julio de 2026.
- Rally de Marruecos: 28 de septiembre - 3 de octubre de 2026.
- Rally Dakar 2027: 1-14 de enero de 2027 (Arabia Saudí).
- Vehículo: Toyota DKR GR Hilux.
- Equipo: Repsol Toyota Rally Team.
Isidre Esteve, piloto del Repsol Toyota Rally Team: La Baja Aragón y Marruecos serán claves para llegar al Dakar lo mejor preparados posible. Tenemos muchas ganas de volver a competir, queremos seguir acumulando kilómetros, ser cada vez más competitivos y aprovechar todo el potencial del coche.
Isidre Esteve se encuentra totalmente recuperado del accidente que le obligó a abandonar el Dakar 2026 y afronta esta nueva etapa con la determinación de demostrar el potencial del Toyota DKR GR Hilux. El piloto español ha destacado la importancia de seguir acumulando kilómetros para perfeccionar la puesta a punto del vehículo, especialmente en el apartado de los frenos, un área en la que el equipo está trabajando para que el piloto se sienta cada vez más cómodo al volante. Las sensaciones, según reconoce, son muy buenas, aunque el coche requiere tiempo para ser conocido a fondo.
EL TOYOTA DKR GR HILUX Y LA ESTRATEGIA DE TOYOTA GAZOO RACING
El Toyota DKR GR Hilux es una de las armas más temidas del Rally Dakar, y el equipo Repsol Toyota Rally Team confía en su capacidad para luchar por posiciones de honor. La adaptación del piloto al vehículo es uno de los puntos clave en esta fase de preparación, y tanto Esteve como Villalobos están trabajando intensamente para exprimir al máximo las prestaciones de la montura japonesa. La Baja Aragón y el Rally de Marruecos serán el escenario perfecto para seguir afinando la puesta a punto y ganar la experiencia necesaria para afrontar las dunas y pistas de Arabia Saudí.
El Dakar 2027 será la prueba de fuego para Isidre Esteve y Txema Villalobos, que buscan redimirse tras un abandono que no empañó el potencial demostrado por el Toyota DKR GR Hilux en la edición de 2026.
DATOS CLAVE DEL DAKAR 2027 Y EL TOYOTA DKR GR HILUX
- Dakar 2027: 1-14 de enero en Arabia Saudí.
- Vehículo: Toyota DKR GR Hilux, con probada fiabilidad y rendimiento.
- Equipo: Repsol Toyota Rally Team.
- Objetivo: Redimirse del abandono en 2026 y cruzar la meta.
- TOYOTA GAZOO Racing: Presente en WEC, WRC, Dakar, 24h Nürburgring, Super GT, Super Formula y NASCAR.
TOYOTA GAZOO RACING Y SU APUESTA POR LA COMPETICIÓN
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de competición de la marca japonesa, con presencia en los campeonatos más prestigiosos del mundo: el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), el Campeonato Mundial de Rallys (WRC), el Rally Dakar, las 24 Horas de Nürburgring, el Super GT y la Super Formula en Japón, así como la NASCAR en Estados Unidos. La filosofía de TGR es clara: la competición es la mejor escuela para desarrollar vehículos mejores, y los éxitos acumulados en los últimos años —con victorias en Dakar, WEC y WRC— son la mejor prueba de ello. Este conocimiento se traslada a la calle con modelos deportivos como el GR Supra, GR Yaris, GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, C-HR, RAV4 y Hilux.
TOYOTA GAZOO RACING: COMPETICIÓN Y TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA
- WEC: Campeonato Mundial de Resistencia.
- WRC: Campeonato Mundial de Rallys.
- Dakar: Rally más duro del mundo, con victorias recientes.
- 24h Nürburgring: Clásico de la resistencia alemana.
- Super GT / Super Formula: Competiciones de referencia en Japón.
- NASCAR: Presencia en Estados Unidos.
- Modelos de calle: GR Supra, GR Yaris, GR86 y versiones GR SPORT.
El camino de Isidre Esteve y Txema Villalobos hacia el Rally Dakar 2027 ya está en marcha. Con la Baja España Aragón y el Rally de Marruecos como escalas obligatorias, el equipo Repsol Toyota Rally Team afronta un exigente programa de preparación para llegar en plenas condiciones a la cita saudí. El objetivo no es otro que redimirse del abandono en la edición de 2026 y demostrar que el Toyota DKR GR Hilux tiene el potencial para luchar por las posiciones de honor. La experiencia, la determinación y el respaldo de TOYOTA GAZOO Racing son los mejores aliados de una dupla que quiere escribir su mejor capítulo en el desierto de Arabia Saudí. El Dakar 2027 espera, y Esteve y Villalobos ya están listos para el desafío.