Pascal Wehrlein ha conseguido la pole position en la primera clasificación de la Fórmula E en Sao Paulo, pero una sanción le impedirá salir desde la primera posición de la parrilla.
El piloto alemán ha recibido una penalización de tres puestos por hacer 'wheelspin' en el pit-lane, una infracción expresamente prohibida en la nueva normativa de la temporada.
Jake Dennis heredará la primera posición, acompañado en la primera fila por Dan Ticktum con el Cupra Kiro, mientras Pepe Martí completa una buena primera clasificación.
La duodécima temporada de Fórmula E ha comenzado con una clasificación llena de sorpresas en el circuito de Sao Paulo. Pascal Wehrlein demostró una vez más su velocidad en circuitos de mucha frenada al conseguir su tercera pole consecutiva en este trazado brasileño.
Sin embargo, la celebración del piloto alemán se vio empañada por una penalización de tres posiciones en parrilla. Los comisarios sancionaron a Wehrlein por hacer 'wheelspin' en el pit-lane, una práctica prohibida en la nueva normativa de la categoría eléctrica.
Wehrlein consideró "ridícula" la sanción, asegurando que no había hecho 'wheelspin', pero los comisarios no compartieron su opinión
Esta sanción modifica completamente la primera fila de la parrilla. Jake Dennis será quien ocupe la primera posición de salida, acompañado por Dan Ticktum con el Cupra Kiro. El británico demostró un gran rendimiento durante toda la sesión de clasificación.
El español Pepe Martí completó una más que digna primera clasificación en la máxima categoría del automovilismo eléctrico. El piloto debutante se situó en la decimocuarta posición, superando a otros debutantes como Joel Eriksson e incluso a su compañero de gestión Maximilian Günther.
La sesión marcó el debut del nuevo formato de clasificación, con dos minutos menos por cada grupo debido a la reducción de coches en parrilla. Esta temporada compiten 20 monoplazas en lugar de los 22 de anteriores ediciones, tras la salida de McLaren de la categoría.
La primera fila de la parrilla estará formada por Jake Dennis y Dan Ticktum tras la penalización de Wehrlein
En el primer grupo de clasificación, António Félix da Costa sorprendió al marcar el mejor tiempo en su primera sesión como piloto de Jaguar. El portugués, conocido como uno de los mejores clasificadores de la categoría, recuperó parte de su mejor versión.
Junto a Da Costa, pasaron a los duelos Jake Dennis, Edoardo Mortara y Jean-Éric Vergne. Quedó fuera Oliver Rowland, quien mostró su enfado con la ejecución de su equipo en la preparación de la última vuelta.
El segundo grupo trajo más sorpresas con el mejor tiempo de Norman Nato en el Nissan y la eliminación del ganador de la edición 2025, Mitch Evans. Pascal Wehrlein y Nyck de Vries cumplieron como favoritos, mientras Dan Ticktum avanzó con el Cupra.
| Piloto | Equipo | Posición en Duelos | Posición Final en Parrilla |
|---|---|---|---|
| Pascal Wehrlein | Porsche | Ganador Final | 4º (tras penalización) |
| Jake Dennis | Andretti | Finalista | 1º |
| Dan Ticktum | Cupra | Semifinalista | 2º |
| Edoardo Mortara | Mahindra | Semifinalista | 3º |
| Pepe Martí | DS Penske | No pasó duelos | 14º |
Los duelos ofrecieron un espectáculo trepidante. Edoardo Mortara eliminó a Jean-Éric Vergne, mientras Pascal Wehrlein hizo lo propio con Nyck de Vries. Jake Dennis superó a António Félix da Costa y Dan Ticktum eliminó a Norman Nato.
En semifinales, el duelo entre Jake Dennis y Edoardo Mortara se decidió por apenas 29 milésimas en la última curva, a favor del británico. Por su parte, Pascal Wehrlein necesitó encontrar 74 milésimas para superar a un inspirado Dan Ticktum.
Esta ha sido la primera clasificación transmitida en directo por SoyMotor.com en sus canales de Twitch y YouTube
La gran final confirmó la superioridad de Pascal Wehrlein, quien se llevó la pole position con clara solvencia. Sin embargo, los tres puntos asociados a la pole serán lo único que podrá conservar, ya que la penalización le relegará a la cuarta posición en la parrilla de salida.
La carrera de Sao Paulo promete ser emocionante, con un circuito que tradicionalmente facilita los adelantamientos. La posición en parrilla tiene menos valor que en otros trazados como México, Mónaco o Tokio, pero salir delante siempre ayuda a evitar problemas en la salida.
La nueva temporada de Fórmula E se presenta como la más apretada de la historia, con 17 carreras en el calendario. Todos los equipos y pilotos buscan comenzar con buen pie en Brasil antes del intenso calendario que les espera en los próximos meses.