BMW M Team WRT logró un histórico 1-2 en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, la primera victoria absoluta de la marca alemana en el WEC desde 1999.
El M Hybrid V8 número 20 de René Rast, Sheldon van der Linde y Robin Frijns emergió victorioso gracias a una genialidad estratégica: adelantar una parada y rodar en aire limpio.
El Nº 15 completó el doblete y BMW se coloca líder del Mundial de Fabricantes antes de Le Mans. Ferrari fue tercero con el Nº 50.
La estrategia fue clave desde la primera hora. El equipo decidió adelantar la parada del Nº 20 en la primera hora, desordenando su secuencia habitual. La jugada permitió a Rast y después a van der Linde rodar en aire limpio durante la mayor parte de la carrera, construyendo una ventaja sobre el pelotón.
La segunda mitad de la carrera fue un clásico instantáneo del WEC. Un coche de seguridad a final de la cuarta hora (por un incidente en Les Combes) reagrupó al pelotón, y tres periodos más de safety car en las dos últimas horas convirtieron la carrera en un sprint final de 25 minutos.
"UN MILAGRO ESTRATÉGICO" SEGÚN RAST
René Rast, que salió 11º, no podía creer el desenlace: "Si alguien me hubiera dicho esta mañana que lucharíamos por un 1-2 de BMW, no lo habría creído. El equipo obró un milagro en términos de estrategia. Me pusieron delante, de repente lideraba, y el coche volaba. Siempre que teníamos aire limpio, el coche volaba".
El Nº 20 consolidó su ventaja gracias a paradas perfectas, sin errores ni contactos. "Todo el mundo ha trabajado muy duro en BMW y en Team WRT en los últimos dos o tres años. Estábamos esperando este momento", añadió el alemán.
"Es una historia increíble para nosotros. Hubo un milagro en términos de estrategia", declaró René Rast tras la victoria.
RESULTADOS TOP 5 EN LAS 6 HORAS DE SPA (HYPERCAR)
- 1º (Nº 20 BMW M Hybrid V8): Rast, van der Linde, Frijns.
- 2º (Nº 15 BMW M Hybrid V8): Magnussen, Wittmann, doohan.
- 3º (Nº 50 Ferrari 499P): Molina, Nielsen, Fuoco.
- 4º (Nº 007 Aston Martin Valkyrie): Gamble, Sørensen, Gunn.
- 5º (Nº 7 Toyota TR010): Kobayashi, Conway, De Vries.
EL DOBLETE DE BMW Y UNA DEFENSA ÉPICA DE MAGNUSSEN
El coche Nº 15 se recuperó de ser girado por el Ferrari Nº 51 en Les Combes para conseguir un segundo puesto muy trabajado. Kevin Magnussen fue el protagonista de la remontada con una defensa extraordinaria en las últimas vueltas, aguantando el ataque del Ferrari Nº 50 de Antonio Fuoco.
El Ferrari Nº 50 completó el podio tras un día de altibajos. El Nº 51 de los campeones del mundo sufrió un abandono tardío por daños tras un impacto en La Source cuando el Porsche Nº 91 embistió al BMW M4 Nº 34 contra el 499P, causando daños terminales y provocando el coche de seguridad que preparó el sprint final.
Fuera del podio, Genesis sumó sus primeros puntos del campeonato con el Nº 17 GMR-001 (8º), mientras que el Nº 007 Aston Martin fue cuarto y el Nº 7 Toyota quinto. El Nº 8 Toyota, ganador en Imola, finalizó 10º por mala fortuna con un coche de seguridad.
LA CARRERA DE HYPERCAR EN DATOS
- Ganador por primera vez en WEC: BMW (no ganaba en reglas ACO desde Le Mans 1999).
- Estrategia clave: Parada adelantada en la primera hora para rodar en aire limpio.
- Sprint final: 25 minutos tras tres periodos de safety car.
- Líder del Mundial de Fabricantes: BMW (antes de Le Mans).
- Primeros puntos para Genesis: Nº 17 (8º en su segunda carrera).
- Abandonos destacados: Ferrari Nº 51, Peugeot Nº 94, Cadillac Nº 311.
VICTORIA PARA MCLAREN EN LMGT3 TRAS UNA REMONTADA ÉPICA
En LMGT3, Garage 59 se tomó la revancha de su decepción en Imola y logró un triunfo increíble desde el 15º puesto de la parrilla con su McLaren GT3 Evo Nº 10 (Antares Au, Tom Fleming, Marvin Kirchhöfer).
Kirchhöfer acabó segundo en pista, pero fue promocionado a la victoria tras una penalización de cinco segundos al Ferrari Nº 21 (de Vista AF Corse) por una salida insegura que obstaculizó al McLaren en las últimas paradas.
RESULTADOS TOP 3 EN LMGT3 (6H SPA)
- 1º (Nº 10 McLaren GT3 Evo): Au, Fleming, Kirchhöfer (Garage 59).
- 2º (Nº 27 Aston Martin Vantage): Rovera, Ribellino, Drudi (Heart of Racing).
- 3º (Nº 92 Porsche 911 GT3 R): Shahin, Lietz, Campbell.
- Penalización: Ferrari Nº 21 pasó de 1º a 4º por unsafe release.
- Líder del campeonato LMGT3: Porsche Nº 92.
Las 6 Horas de Spa-Francorchamps pasarán a la historia como la carrera del primer triunfo de BMW en la era moderna del WEC y la que colocó a la marca alemana como líder del Mundial de Fabricantes antes de la cita más importante del año.
La atención se centra ya en las 24 Horas de Le Mans, donde BMW intentará confirmar su resurgir, Ferrari buscará recuperar terreno y Toyota tratará de resarcirse de su mala fortuna en Spa. El espectáculo está garantizado.