Gabriele Minì ha sido el más rápido en los libres de Montecarlo, pero admite que no está «totalmente perfecto».
El piloto de MP Motorsport marcó un crono de 1:21.809, superando a Kush Maini por solo 0.020 segundos.
El italiano valora el paso de neumáticos blandos a superblandos y avisa de la imprevisibilidad en la clasificación.
Gabriele Minì (MP Motorsport) finalizó como el piloto más rápido en los entrenamientos libres de F2 disputados este jueves en el Circuito de Montecarlo. El italiano registró un tiempo de 1:21.809 en su última vuelta, suficiente para superar por solo 0.020 segundos a Kush Maini (ART Grand Prix). A pesar del resultado, el de 21 años se mostró autocrítico: «Fue una buena sesión, muy prometedora, pero todavía no estamos totalmente perfectos. Tenemos trabajo que hacer para la clasificación».
Minì explicó que la sesión le sirvió para conocer el comportamiento del coche con neumáticos superblandos, un dato útil de cara a la clasificación de este sábado. «Es muy bueno, más que bueno, es útil. Ahora sabes un poco qué esperar mañana», señaló. No obstante, advirtió que las condiciones serán distintas con las sesiones de F1 y F3 de por medio: «Cambiará la temperatura de pista y el nivel de agarre, hay que tenerlo en cuenta al analizar los datos y preparar la configuración».
EL PASO DE BLANDOS A SUPERBLANDOS EN MONTECARLO
El piloto de MP Motorsport destacó la importancia de haber probado ambos compuestos en la misma sesión. «Sabemos que hay un gran paso de los blandos a los superblandos. No es enorme, pero junto con la mejora de la pista y el cambio de equilibrio, es bastante grande. Es muy bueno ver que nos adaptamos bien, pero todavía tenemos que hacer una buena clasificación mañana», reflexionó.
DECLARACIONES DE GABRIELE MINÌ
- Sensaciones: «Fue una buena sesión, muy prometedora».
- Mejora: «Todavía no estamos totalmente perfectos».
- Superblandos: «Nos adaptamos bien, es muy útil».
- Objetivo: «Hay que hacer una buena clasificación».
Minì también se refirió al valor de la experiencia previa en Montecarlo. Los cuatro primeros clasificados en los libres —él mismo, Maini, Alexander Dunne y Dino Beganovic— ya habían pilotado aquí en F2. Sin embargo, el italiano restó importancia a ese factor: «Para ser honesto, no es muy relevante porque siempre es diferente. F1 cambia cómo se sienten los compuestos, F3 hace lo mismo, e incluso para nosotros la sensación es distinta. Tienes una idea, pero no es tan útil como alguien podría imaginar».
CLAVES PARA LA CLASIFICACIÓN F2 EN MÓNACO
- Riesgo inicial: «No puedes ir demasiado tranquilo en las primeras vueltas».
- Imprevisibilidad: Cualquier golpe contra el muro puede provocar bandera roja.
- Equilibrio: Buscar el mejor compromiso entre ir rápido y no arriesgar en exceso.
- Ventana del neumático: Los superblandos necesitan estar en su rango óptimo.
LA ESTRATEGIA DE MINÌ PARA LA CLASIFICACIÓN
Preguntado por su plan de cara a la clasificación, Minì explicó la dificultad de encontrar el equilibrio adecuado en un circuito tan traicionero como el monegasco. «De alguna manera, no puedes ir demasiado tranquilo en las primeras vueltas porque nunca se sabe lo que puede pasar en Mónaco. Es muy fácil que alguien golpee un muro y provoque una bandera roja o amarilla. Así que tienes que estar ahí casi de inmediato», afirmó.
El italiano matizó que tampoco se puede forzar la máquina desde el primer instante: «Quieres ir construyendo porque no quieres estar al límite en la primera vuelta, no tiene sentido con neumáticos que no están en su ventana. Pero al mismo tiempo no puedes dormirte. Va a ser cuestión de quién encuentre el mejor compromiso». La sesión de clasificación por grupos se disputará este sábado a partir de las 15:10 hora local.
Gabriele Minì llega a la clasificación de Montecarlo como el hombre más rápido de los libres, pero con la convicción de que él y MP Motorsport pueden dar un paso más. La imprevisibilidad del trazado y la gestión del riesgo marcarán una sesión en la que el italiano buscará convertir su prometedor ritmo en una pole position que le permita seguir liderando el campeonato de F2.