Circuito de Austria

Hace 3 meses
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🇦🇹 Austria · Spielberg, Estiria
Austrian
Grand Prix
 
Red Bull Ring
START S1 S2 S3 MONTAÑAS DE ESTIRIA
4.318km
10Curvas
71Vueltas
36GPs
Tiempo oficial
1:05.619
Piloto
Carlos Sainz
McLaren · Gran Premio de Austria 2020
Longitud por vuelta 4.318 km
Distancia total de carrera 306.452 km
Número de vueltas 71
Número de curvas 10
Desnivel total + 60 metros
Tipo de circuito Permanente
Ubicación Spielberg, Estiria, Austria
Primer GP (Österreichring) 1970
Regreso al calendario 2014 (Red Bull Ring)
Total de Grandes Premios 36
Aforo 142.000 espectadores
Altitud 650 m sobre el nivel del mar
Sector 1 Subida con curvas rápidas
Empinada subida desde la recta principal con curvas rápidas que ponen a prueba el agarre mecánico y la eficiencia aerodinámica del monoplaza
Sector 2 Técnico con cambios de nivel
Sección media técnica con importantes cambios de elevación que complican la puesta a punto y exigen un monoplaza equilibrado en todas las velocidades
Sector 3 Bajada rápida a meta
Descenso a alta velocidad de regreso a la recta de meta, donde la carga aerodinámica en las curvas rápidas es el factor decisivo
AdelantamientosExcelente
Larga recta + varias zonas de DRS
VelocidadAlta
Una de las vueltas más rápidas del año
ClimaAlpino
Cambios rápidos, tormentas frecuentes
Desnivel+60 metros
El más elevado por vuelta de la F1 moderna
Tipo de circuitoPermanente
En un anfiteatro natural de montaña
AmbienteFestival
El fin de semana más festivo del calendario
Capacidad total 142.000 espectadores
Gradas Anfiteatro natural de montaña
Visibilidad La mayor parte del circuito visible
Infraestructura Completamente renovada por Red Bull
El Red Bull Ring está diseñado en un anfiteatro natural formado por las montañas de Estiria, lo que permite que la mayoría de los espectadores vean prácticamente todo el circuito desde sus gradas. El ambiente festivo del fin de semana, con música y actividades, lo convierte en el GP con mejor ambiente del calendario de F1.

El Red Bull Ring es uno de los escenarios más espectaculares y acogedores para los aficionados de toda la Fórmula 1, enclavado en las impresionantes montañas de Estiria de Austria, donde el espectacular paisaje alpino proporciona un telón de fondo de gran belleza para un racing intenso y cuerpo a cuerpo en uno de los circuitos más compactos y desafiantes del deporte. Este notable recinto de 4.318 kilómetros representa la síntesis perfecta de belleza natural y emoción de carreras.

El carácter único del circuito proviene de sus significativos cambios de elevación: los coches suben y bajan más de 60 metros a lo largo de las diez desafiantes curvas del trazado, cada una de las cuales exige diferentes habilidades y compromisos de puesta a punto que ponen a prueba tanto la adaptabilidad del piloto como la versatilidad del monoplaza. La famosa subida desde la Curva 2 hasta la Curva 3, una de las secciones más empinadas de la F1, desafía a los pilotos a mantener la velocidad gestionando los complejos efectos aerodinámicos del cambio de elevación.

La superficie relativamente ancha del trazado y las múltiples líneas de carrera fomentan el racing cerrado y el posicionamiento estratégico, con la larga recta principal brindando excelentes oportunidades de slipstream que a menudo conducen a dramáticas batallas de frenada tardía en la Curva 1. La ubicación montañosa del Red Bull Ring crea condiciones atmosféricas únicas que pueden afectar dramáticamente al rendimiento del coche y la estrategia de carrera.

Primer GP (Österreichring) 1970 Jacky Ickx — Ferrari
GPs disputados 36 Regreso en 2014 como Red Bull Ring
El circuito ha tenido tres nombres a lo largo de la historia: Österreichring (1970–1987), A1-Ring (1997–2003) y Red Bull Ring (desde 2011). La pausa entre 1988 y 1996 y entre 2004 y 2013 explica que en 36 GPs se acumule historia desde 1970.
1970
El Österreichring — uno de los circuitos más rápidos del mundo
La fascinante historia del Red Bull Ring comienza en 1970, cuando el Österreichring original fue esculpido en la ladera de las montañas austriacas como uno de los circuitos más rápidos y exigentes del mundo. El trazado original, de más de 5,9 kilómetros, contaba con largas rectas y curvas de alta velocidad que creaban algunas de las carreras más espectaculares de la época, con velocidades medias que lo convertían en uno de los circuitos más rápidos del calendario de F1.
1988
Primera pausa y remodelación
A lo largo de los años 70 y 80, el Österreichring se convirtió en sinónimo de racing dramático y, lamentablemente, también de tragedias que pusieron de relieve los peligros inherentes del automovilismo a alta velocidad en una época en que la tecnología de seguridad aún estaba en desarrollo. La transformación del circuito comenzó en los años 90, cuando las extensas modificaciones acortaron el trazado y mejoraron los estándares de seguridad, creando el A1-Ring, que regresó al calendario de F1 en 1997.
2011
Red Bull compra y transforma el circuito
El renacimiento del circuito comenzó en serio cuando Red Bull adquirió y renovó completamente las instalaciones en los años 2000, invirtiendo masivamente en infraestructura, comodidades para los espectadores y sistemas de seguridad, creando el moderno Red Bull Ring que regresó al calendario de F1 en 2014. La renovación bajo propiedad de Red Bull se caracterizó por mejoras e innovaciones constantes, desde el famoso ambiente de festival que transforma los fines de semana de carrera en celebraciones de la cultura del motor.
2014
El regreso triunfal a la F1
El regreso del circuito en 2014 fue recibido con enorme entusiasmo por la comunidad de la F1. El circuito renovado mantenía el espíritu del legendario Österreichring mientras incorporaba los más altos estándares modernos de seguridad e instalaciones. La primera carrera fue ganada por Nico Rosberg (Mercedes), iniciando una nueva era de historia para este escenario mítico.
Hoy
Un modelo de éxito para la F1 moderna
Hoy, el Red Bull Ring representa una de las grandes historias de éxito de la F1, demostrando cómo los escenarios históricos pueden modernizarse y revitalizarse manteniendo su carácter esencial y continuando produciendo el racing emocionante que los hizo famosos. Con su inigualable entorno de montaña, el ambiente único de festival y las carreras consistentemente emocionantes, se ha convertido en uno de los favoritos del calendario tanto para pilotos como para aficionados de todo el mundo.
Año Piloto Escudería
2025
Lando Norris
McLaren
2024
George Russell
Mercedes
2023
Max Verstappen
Red Bull
2022
Charles Leclerc
Ferrari
2021
Max Verstappen
Red Bull
2020
Valtteri Bottas
Mercedes
2019
Max Verstappen
Red Bull
2018
Max Verstappen
Red Bull
2016
Lewis Hamilton
Mercedes
2015
Nico Rosberg
Mercedes
2014
Nico Rosberg
Mercedes
1987
Nigel Mansell
Williams
1986
Alain Prost
McLaren
1985
Alain Prost
McLaren
1984
Niki Lauda
McLaren
1983
Alain Prost
Renault
1982
Elio de Angelis
Lotus
1981
Jacques Laffite
Ligier
1980
J-P. Jabouille
Renault
1979
Alan Jones
Williams
1978
Ronnie Peterson
Lotus
1977
Alan Jones
Shadow
1976
John Watson
Penske
1975
V. Brambilla
March
1974
Carlos Reutemann
Brabham
1973
Ronnie Peterson
Lotus
1972
E. Fittipaldi
Lotus
1971
Jo Siffert
BRM
1970
Jacky Ickx
Ferrari
* Sin edición entre 1988–1996 y entre 2004–2013 · 36 ediciones disputadas en total · El A1-Ring celebró GPs entre 1997 y 2003
Piloto más victorioso Max Verstappen — 4 victorias
2º piloto más victorioso Alain Prost — 3 victorias
Escudería más victoriosa Red Bull — 4 victorias
2ª escudería más victoriosa McLaren — 4 victorias
3ª escudería más victoriosa Mercedes — 4 victorias
Circuito más corto por vueltas Solo 10 curvas por vuelta
Desnivel por vuelta +60 metros (mayor del calendario)



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