Circuito de Monza

Hace 3 meses
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🇮🇹 Italia · Monza, Lombardía
Italian
Grand Prix
 
Autodromo Nazionale Monza
START PRIMA VAR. S2 PARABOLICA S1 S3 PARCO DI MONZA
5.793km
11Curvas
53Vueltas
72GPs
Tiempo oficial
1:21.046
Piloto
Rubens Barrichello
Ferrari · Gran Premio de Italia 2004
Longitud por vuelta 5.793 km
Distancia total de carrera 306.720 km
Número de vueltas 53
Número de curvas 11
Velocidad máxima > 340 km/h
Tipo de circuito Permanente
Ubicación Parco di Monza, Lombardía
Inaugurado 1922
Primer GP de F1 1950
Total de Grandes Premios 72
Aforo 113.860 espectadores
Apodo El Templo de la Velocidad
Sector 1 Primera variante y Curva Grande
Recta de meta a más de 340 km/h hasta la Primera Variante (chicane), seguida de la Curva Grande, la curva más larga del circuito, tomada a alta velocidad
Sector 2 Lesmo y recta trasera
Las dos curvas Lesmo y la larguísima recta trasera donde los coches alcanzan sus velocidades máximas antes de la chicane Ascari, una de las frenadas más espectaculares del calendario
Sector 3 Ascari y la gran Parabolica
La chicane Ascari y la icónica Parabolica, la última curva del circuito: una larga curva de radio creciente donde la velocidad de salida determina toda la recta principal y el resultado del adelantamiento
AdelantamientosExcelente
Tres chicanes con DRS y slipstream
VelocidadMuy alta
El circuito más rápido de la F1 (>340 km/h)
ClimaContinental
Septiembre cálido, lluvia posible
AerodinámicaMínima
La menor carga aerodinámica del año
Tipo de circuitoPermanente
En el Parco di Monza, desde 1922
AmbienteLos Tifosi
El más apasionado por Ferrari del mundo
Capacidad total 113.860 espectadores
Gradas históricas En la Parabolica y Curva Grande
Entorno Parque Real de Monza — patrimonio
Tifosi Ferrari Presencia masiva de rojo
Las gradas históricas de Monza, construidas en el interior del Parco di Monza, son las más antiguas de cualquier circuito en activo de la F1. Cuando Ferrari gana en casa, la invasión de pista por parte de los Tifosi es uno de los espectáculos más emotivos del automovilismo mundial.

El Autodromo Nazionale di Monza, universalmente reverenciado como el Templo de la Velocidad, representa el alma misma de la pasión italiana por el automovilismo y se erige como el circuito más rápido de la Fórmula 1, donde la búsqueda de la velocidad suprema se combina con los aficionados de carreras más fervorosos y expertos del mundo para crear una atmósfera que sencillamente no tiene parangón en todo el automovilismo.

Este histórico circuito de 5.793 kilómetros, enclavado dentro del Parco di Monza real a las afueras de Milán, ha sido el hogar espiritual de la velocidad durante más de un siglo. Sus largas rectas y sus fuertes zonas de frenada crean una dinámica de carreras única que recompensa la eficiencia aerodinámica, la potencia del motor y las tácticas estratégicas de slipstream.

El trazado fomenta algunos de los races más cerrados y espectaculares de la F1, con coches separados frecuentemente por meras milésimas de segundo mientras se lanzan en estela por las largas rectas a velocidades superiores a los 340 km/h antes de llegar a las chicanes que ofrecen oportunidades de adelantamiento de primer nivel. La famosa Parabolica, la curva final característica de Monza, es tanto un desafío técnico como una consideración estratégica fundamental.

La atmósfera legendaria creada por los Tifosi, los apasionados seguidores de Ferrari que pintan las gradas de rojo y crean un muro de sonido que se escucha por encima del rugido de los motores, transforma los fines de semana de carrera en experiencias casi religiosas que celebran no solo el racing sino la esencia misma de la pasión italiana por el automovilismo.

Inaugurado 1922 Primer GP de F1 en 1950
GPs de F1 disputados 72 Miembro fundador del Mundial 1950
En 1971, Peter Gethin ganó el Gran Premio de Italia con el tiempo más ajustado en la historia de las carreras de F1: 0,01 segundos sobre Ronnie Peterson. Los cinco primeros coches llegaron en 0,61 segundos, el pelotón más comprimido jamás visto al final de una carrera de F1.
1922
La construcción del Templo de la Velocidad
El notable viaje del Autodromo Nazionale di Monza comenzó en 1922, cuando el Automóvil Club de Milán, reconociendo la necesidad de Italia de un escenario de carreras de primer nivel mundial, construyó lo que se convertiría en una de las catedrales más sagradas y duraderas del automovilismo dentro del hermoso Parco di Monza. El circuito fue diseñado con la velocidad como consideración principal, presentando largas rectas conectadas por curvas relativamente simples que permitirían a los coches de carreras de la época alcanzar la máxima velocidad.
1950
Miembro fundador del Campeonato del Mundo de F1
Los años 50 y 60 representaron la edad de oro de Monza, cuando el circuito se convirtió en el escenario de legendarias batallas entre los mejores pilotos y fabricantes de la época. Las victorias de Ferrari en casa crearon escenas de celebración que se convirtieron en el modelo de la pasión italiana por el automovilismo. Giuseppe Farina ganó la primera edición del Mundial de F1 en Monza, en 1950, con Alfa Romeo.
1971
La carrera más ajustada de la historia — 0,01 segundos
El Gran Premio de Italia de 1971 pasó a la historia como la carrera con el resultado más ajustado en la F1: Peter Gethin ganó con apenas 0,01 segundos de ventaja sobre Ronnie Peterson. Los cinco primeros llegaron separados por solo 0,61 segundos en total, el grupo más comprimido al final de una carrera de F1 jamás registrado. Ese resultado es el mejor ejemplo de lo que puede suceder cuando la pura velocidad y el slipstream son los factores dominantes.
1970s
Las chicanes — sacrificio de velocidad por seguridad
Los trágicos eventos de los años 60 y 70, incluyendo la pérdida de varios pilotos en el trazado de alta velocidad de Monza, llevaron a significativas modificaciones de seguridad. La incorporación de las chicanes redujo las velocidades preservando el carácter esencial del circuito como templo de la velocidad. Sin chicanes, el GP de Italia de 1971 se disputó a una velocidad media de más de 242 km/h, récord de la F1 que tardará mucho en caer.
Hoy
El circuito eterno de Italia
Hoy, Monza no es solo un circuito de carreras sino un monumento al patrimonio automovilístico italiano, donde cada fin de semana de Gran Premio es una celebración de la velocidad, la pasión y el perdurable romance entre Italia y el automovilismo. Las carreras de 2020 y 2021 —ganadas por Pierre Gasly (AlphaTauri) y Daniel Ricciardo (McLaren) respectivamente— demostraron que incluso en la era moderna, Monza puede producir los resultados más inesperados gracias a su naturaleza única.
Año Piloto Escudería
2025
Max Verstappen
Red Bull
2024
Charles Leclerc
Ferrari
2023
Max Verstappen
Red Bull
2022
Max Verstappen
Red Bull
2021
Daniel Ricciardo
McLaren
2020
Pierre Gasly
AlphaTauri
2019
Charles Leclerc
Ferrari
2018
Lewis Hamilton
Mercedes
2017
Lewis Hamilton
Mercedes
2016
Nico Rosberg
Mercedes
2015
Lewis Hamilton
Mercedes
2014
Lewis Hamilton
Mercedes
2013
Sebastian Vettel
Red Bull
2012
Lewis Hamilton
McLaren
2011
Sebastian Vettel
Red Bull
2010
Fernando Alonso
Ferrari
2009
Rubens Barrichello
Brawn GP
2008
Sebastian Vettel
Toro Rosso
2007
Fernando Alonso
McLaren
2006
Michael Schumacher
Ferrari
2005
Juan P. Montoya
McLaren
2004
Rubens Barrichello
Ferrari
2003
Michael Schumacher
Ferrari
2002
Rubens Barrichello
Ferrari
2001
Juan P. Montoya
Williams
2000
Michael Schumacher
Ferrari
1999
H-H. Frentzen
Jordan
1998
Michael Schumacher
Ferrari
1997
David Coulthard
McLaren
1996
Michael Schumacher
Ferrari
1995
Johnny Herbert
Benetton
1994
Damon Hill
Williams
1993
Damon Hill
Williams
1992
Ayrton Senna
McLaren
1991
Nigel Mansell
Williams
1990
Ayrton Senna
McLaren
1989
Alain Prost
McLaren
1988
Gerhard Berger
Ferrari
1987
Nelson Piquet
Williams
1986
Nelson Piquet
Williams
1985
Alain Prost
McLaren
1984
Niki Lauda
McLaren
1983
Nelson Piquet
Brabham
1982
René Arnoux
Ferrari
1981
Alain Prost
Renault
1980
Nelson Piquet
Brabham
1979
Jody Scheckter
Ferrari
1978
Niki Lauda
Brabham
1977
Mario Andretti
Lotus
1976
Ronnie Peterson
March
1975
Clay Regazzoni
Ferrari
1974
Ronnie Peterson
Lotus
1973
Ronnie Peterson
Lotus
1972
E. Fittipaldi
Lotus
1971
Peter Gethin
BRM
1970
Clay Regazzoni
Ferrari
1969
Jackie Stewart
Matra
1968
Denny Hulme
McLaren
1967
John Surtees
Honda
1966
L. Scarfiotti
Ferrari
1965
Jackie Stewart
BRM
1964
John Surtees
Ferrari
1963
Jim Clark
Lotus
1962
Graham Hill
BRM
1961
Phil Hill
Ferrari
1960
Phil Hill
Ferrari
1959
Stirling Moss
Cooper
1958
Tony Brooks
Vanwall
1957
Stirling Moss
Vanwall
1956
Stirling Moss
Maserati
1955
Juan M. Fangio
Mercedes
1954
Juan M. Fangio
Mercedes
1953
Juan M. Fangio
Maserati
1952
Alberto Ascari
Ferrari
1951
Alberto Ascari
Ferrari
1950
Giuseppe Farina
Alfa Romeo
* 72 Grandes Premios de F1 disputados desde 1950 · Miembro fundador del Campeonato del Mundo
Piloto más victorioso Lewis Hamilton — 5 victorias
2º piloto más victorioso M. Schumacher — 5 victorias
3º piloto más victorioso Nelson Piquet — 4 victorias
Escudería más victoriosa Ferrari — 20 victorias
2ª escudería más victoriosa McLaren — 16 victorias
3ª escudería más victoriosa Williams — 7 victorias
Velocidad máxima del calendario >340 km/h en rectas
Resultado más ajustado F1 Peter Gethin 1971 — 0,01 seg. de margen



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