El Toyota Gazoo Racing WRT marca el espectacular regreso de la marca japonesa a la élite mundial.
Su herencia se remonta a los años 90, con cuatro títulos de pilotos y tres de constructores.
Desde su retorno en 2017, ha acumulado siete coronas de constructores y se prepara con una alineación de cinco coches para 2026.
El legado rallyístico de Toyota es extenso. Su primera victoria relevante llegó en 1975, con Hannu Mikkola ganando el 1000 Lagos en un Corolla.
Establecida su base en Colonia, la marca logró múltiples triunfos. En 1990, Carlos Sainz se convirtió en su primer campeón mundial de pilotos.
Toyota hizo historia en 1993 al convertirse en el primer fabricante japonés en ganar el título mundial de constructores del WRC, un logro que marcó una era.
Para cuando cesó su programa de fábrica en 1999, Toyota sumaba tres títulos de constructores y cuatro de pilotos —con Carlos Sainz, Juha Kankkunen y Didier Auriol—.
El anuncio del regreso llegó en 2015 de la mano del presidente Akio Toyoda. Se estableció una base en Finlandia y se encargó a Tommi Mäkinen desarrollar un Yaris.
PALMARÉS HISTÓRICO DE TOYOTA EN EL WRC
- Primera Victoria: Hannu Mikkola en los 1000 Lagos 1975.
- Primer Campeón: Carlos Sainz se corona en 1990.
- Títulos Constructores (90s): 1993, 1994 y 1999.
- Regreso: Temporada 2017 con el Toyota Yaris WRC.
- Éxito Moderno: 7 títulos de constructores desde 2018 hasta 2024.
El equipo sorprendió al paddock en 2017. Logró un podio en su debut y Jari-Matti Latvala ganó en Suecia. Esapekka Lappi sumó otra victoria en Finlandia.
El éxito continuó en 2018 con la llegada de Ott Tänak, quien ayudó a Toyota a alzar el título de constructores. En 2019, el estonio conquistó su primera corona de pilotos.
Un cambio crucial llegó a finales de 2020. Jari-Matti Latvala asumió el rol de jefe de equipo. En su primera temporada al mando, el equipo ganó el título de constructores y Sébastien Ogier su octava corona.
LA ERA DE DOMINIO (2022-2025)
- 2022: Kalle Rovanperä se convierte en el campeón más joven de la historia.
- 2023: Toyota defiende con éxito ambos títulos (Pilotos y Constructores).
- 2024: Corona de constructores arrebatada a Hyundai en la última especial de Japón.
- 2025: Año de maestría con 12 victorias en 14 rallies.
- Hito 2025: Sébastien Ogier iguala a Loeb con su noveno título de pilotos.
La temporada 2024 fue un desafío máximo. Con una plantilla reducida, Toyota libró una batalla feroz con Hyundai. Una serie de reveses —los "Domingos Negros"— hicieron peligrar el título.
La lucha se decidió en el último rally. Sébastien Ogier regresó a tiempo completo para la segunda mitad del campeonato. En el FORUM8 Rally Japan, Toyota remontó 15 puntos y arrebató el título en la última Wolf Power Stage.
2025 fue una exhibición de fuerza absoluta. Ganar 12 de 14 rallies y decidir el título entre nuestros propios pilotos muestra el nivel que hemos alcanzado.
El 2025 confirmó el dominio. Con el regreso a tiempo completo de Kalle Rovanperä y el ascenso de Sami Pajari, Toyota arrasó. La pelea por el título fue interna y se decidió en Arabia Saudí.
Allí, Sébastien Ogier emergió victorioso para igualar el récord de nueve coronas de Sébastien Loeb. Elfyn Evans acabó subcampeón por quinta vez.
ALINEACIÓN 2026: CINCO COCHES Y NUEVAS ESTRELLAS
- Sébastien Ogier: Campeón vigente, programa parcial de 10 rallies.
- Elfyn Evans: Piloto titular a tiempo completo y subcampeón recurrente.
- Takamoto Katsuta: Sigue como piloto oficial a tiempo completo.
- Sami Pajari: Confirmado tras su promoción y gran año 2025.
- Oliver Solberg: Campeón del WRC2 2025, asciende a un asiento oficial Rally1.
Para 2026, Toyota presenta una alineación expandida y formidable de cinco coches. El bicampeón Kalle Rovanperä deja el equipo para probar suerte en las carreras en circuito.
Su plaza la ocupa el flamante campeón del WRC2, Oliver Solberg, quien debuta como piloto oficial a tiempo completo. Se une al núcleo de pilotos titulares.
El equipo entra en el último año de la normativa actual con una mezcla de experiencia récord y joven talento ascendente, buscando extender su dominio en el campeonato.
